Nimic nu prefigurat probleme, a pus masina in seara, a ieșit în dimineața a început să înceapă un sentiment de zero. Starterul se întoarce și totul. Întrucât a existat deja o situație similară, mi-am dat seama că problema în dispozitivul de imobilizare. Cu privire la serviciul de a trage departe, și oportunități în timpul săptămânii să iasă nu a fost. Am sunat la birou. dealer pentru a afla ce s-ar putea întâmpla, binele este un bun prieten. Pentru a determina cu precizie problema pe care trebuie să o conduci, nu vedeți ce să spunem este dificil ce sa întâmplat, dar probabil antena dispozitivului de imobilizare. Am auzit despre astfel de cuvinte.
95401-2C000 - amplificatorul antenei de imobilizare. Du-te va fi de 1,5 luni. Un astfel de timp fără mașină nu este foarte convenabil să fie. În depozite, chiar și în MSK, nu există nici o ordine, direct din ordinul Coreei. Ei bine, cel puțin mi-au spus așa.
Săptămâna viitoare și dorința de a vedea ce fel de miracol este atât de mult să așteptați.
Am dezasamblat panoul și am scos antena în sine.
Aici este, 3 perechi de fire.
Prima pereche iluminează aprinderea.
A doua pereche de chei "senzor", nu știu cum să sun corect, dar esența este că aceasta
"senzor" determină dacă există o cheie în aprindere sau nu.
A treia pereche este deja pe "amplificatorul de antenă al sistemului de imobilizare"
Care este antena în sine?
Înțeleg că este doar o bobină inductivă.
În cazul meu în ea a existat o ruptură.
Puteți verifica cu un multimetru. Ar trebui să arate 9,3 Ohm.
Ar trebui să fie 9.3, în cazul meu arată bobina deja reparate.
În cazul în care am primit rezistența de 9,3 Ohm, a existat un moment când am unsoldering din plastic (văzut în fotografia de mai sus) a apărut pe contactul bobina si am putut vedea 9.3 ohm la acest punct a decis să meargă și să încerce să înceapă masina, kupeha a început fără probleme. Se pare că atunci când a dezlipit tocmai a apăsat pe plastic și a apărut contactul. Dar apoi a dispărut.
Și după acest accident, am decis să încerc să găsesc unde a pierdut contactul și la lipit de fier aleatoriu (fără lipire) pe toate bobina a găsit un loc unde a existat un contact sărac și ascuns totul, rezistența a fost schimbat la 7,4, apoi am mutat un pic „rupere spațiu“ și deja a existat un contact constant și rezistența a devenit 8.2 Ohm.
Așa că am batjocorit-o
Convins în contact constant (trăgând, atingând și frecați antena) m-am dus din nou testat-o pe o mașină și iată și iată tot ce a fost luat.
Bineînțeles că nu este o reparație, dar cred că o lună și jumătate voi avea destule să călătorească în timp ce există o nouă antenă de imobilizare.
Iată o poveste aici =)
P.S. Toate fotografiile sunt luate după toate operațiile. Fotografizarea în timpul procesului nu este convenabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: