Volkswagen Golf - Legarea unei noi chei la IMMO
Klyuchnik a fărâmat cheia pentru 500 de ruble. Prin înregistrare, dispozitivul a fost realizat folosind un laptop, un cablu USB KKL VAG-COM 409.1, VAG EEprom Commander 1.19g și un diagnosticator VASYA.
Partea întâi (Dacă cunoașteți dispozitivul de conectare, treceți peste prima parte)
Și astfel, pentru a înregistra o cheie, avem nevoie de un dispozitiv de conectare. Poate fi tras de programatorul VAG EEprom 1.19g
Cablul este conectat, contactul este pornit - porniți programul, din meniul Dash selectați Read EEPROM - programul încarcă dumpul dispozitivului și afișează datele de conectare.
Partea a doua
Acum trebuie să legați noua cheie de IMMO
1. Introduceți clusterul 17 - Instrument
2. Lărgim 11 - Conectare, introduceți codul IMMO (în cazul în care valoarea unei cinci cifre se adaugă un 0 în față - de exemplu VAG EEPROM Commander 1,19g emis de conectare 1234 aici indică faptul ca 01234), în cazul în care numele de utilizator este corectă, atunci Vasya nu a raportat, pur și simplu întoarcere în fereastra anterioară - dacă apare o eroare, va apărea o fereastră în care datele de conectare nu sunt corecte
3. Faceți clic pe 10 - Adaptare
4. Apelați 21 Canal, introduceți numărul de taste în format: Patru zero, apoi numărul de taste. De exemplu: Vrem 3 taste, introduceți 00003. Puteți introduce maximum 8 taste.
5. Faceți clic pentru a salva, lampa IMMO se stinge.
6. Gata de plecare, opriți aprinderea.
7. Introduceți următoarea tastă și activați contactul.
8. Lampa IMMO se aprinde și după aproximativ 2 secunde. va ieși.
9. Opriți contactul. Dacă există mai multe chei, repetați pasul 6,7,8. Dacă nu, atunci:
10. Adaptarea este completă. (lampa IMMO va clipi odată ce indică sfârșitul adaptării)
11. Interrogați erorile de memorie.
Dar, cu noul chip ID48 imobilizator de la eobd.ru, nu voi putea să mă înregistrez pe acest dispozitiv. Am făcut totul conform acestei instrucțiuni. Am introdus următoarea tastă și am apăsat contactul, lampa IMMO se aprinde și după 1 sec. începe să clipească.
Iată erorile:
01176 - Cheia
07-10 - nivelul semnalului este prea mic - nu este constant
01179 - Programare cheie greșită
Mai intai trebuie sa verificati daca cheia cu cipul de imobilizare este potrivita pentru masina ta.
1. Luăm o cheie nouă cu un cip și pornim aprinderea
2. Introduceți grupul de instrumente 17 - Instrument
3. Faceți clic pe 08 - Măsură.
4. Formați 22 de canale, a se vedea al treilea parametru. Ar trebui să fie 1 (unitate) (Aceasta indică faptul că acest tip de cip este potrivit pentru masina ta!)
Dacă este potrivit (1-ka acolo), atunci acum verificăm dacă acest cip a fost deja atașat anterior? IMMO3 numai
5. Formați 23 de canale, consultați al doilea parametru. Ar trebui să fie 0 (zero) (Dacă există 1, atunci, din păcate ... a fost deja legat undeva și nu puteți face nimic cu asta). Aveți nevoie de un cip de imobilizare "pur"
După ce m-am uitat la cheile mele pe această instrucțiune, am ajuns la concluzia că am comandat un cip greșit. Flipchart-ul meu cu un nou cip în Canalul 22 scrie 0 și la 23 0. Aceasta înseamnă că se dovedește că cheia nu se potrivește și nu a fost niciodată legată. Dar cheia obișnuită în care există un bec nativ al cipului are alți parametri, 22 de canale scriu 1, și la 23 0. Aceasta înseamnă că se potrivește cu mine și nu a fost niciodată legată.
Cheie nouă cu noul chip ID48
O cheie comună cu un cip nativ
În general, nu am înțeles. Fie că am comandat un cip greșit. Am un ansamblu 1J5 920 845 A înseamnă IMMO2 Am nevoie de un simplu chip ID48 pentru imobilizator? Apoi am fost fericit. că la mine nu ID48, și ID48 Megamos.
Am luat cipul de imobilizare ID48 Megamos pe post, înregistrat fără probleme. Un cip simplu ID48 înapoi pe retur și pentru expediere va fi plătit.
Noua cheie de spălare cu noul chip ID48 Megam
În cele din urmă, am două taste: normal și flip-out (cu 4 butoane).
Trimiteți-le prietenilor: