Bună ziua, prieteni!
În prima parte a articolului, am început să luăm în considerare aranjamentul fanilor utilizați în tehnologia informatică. Să încercăm să le luăm și să ne uităm îndeaproape
Lagare de ventilatoare
Condiționat, ventilatoarele de răcire pot fi împărțite în mai multe grupuri - după tipul de rulment al rotorului (partea rotativă). Există rulmenți cu manșon. În acest caz, axul rotorului este plasat într-o bucșă de aliaj special (din metale neferoase) fixată rigid (presată) într-o bază din plastic. Arborele în sine este de obicei din oțel.
Între arbore și suprafața interioară a bucșei este un strat subțire de lubrifiant, facilitând rotația. La capătul arborelui care iese din bucșă, este prevăzută o garnitură de cauciuc, care împiedică evacuarea lubrifiantului și o șaibă de plastic de blocare.
Există, de asemenea
În acest caz, arborele se rotește într-un rulment cu bile, presat rigid în bază, de regulă, închis.
La ventilatoare mai mari, pot exista două rulmenți cu bile.
Un astfel de lagăr constă din două cilindri din oțel goi, între care se introduc bile de oțel în lubrifiant. Construcția închisă este necesară pentru a împiedica pătrunderea prafului.
De-a lungul timpului, lubrifiantul din rulment se usucă și rotația rotorului este însoțită de un sunet neplăcut de măcinare.
Ventilatorul dă un semnal de nesănătate! Dacă bucșa nu este foarte uzată, trebuie să scoateți rotorul, scoateți șaiba de pretensionare cu o șurubelniță cu o lamă subțire.
Apoi, trebuie să scoateți stratul vechi de lubrifiant, să aplicați unul nou și să colectați ventilatorul, fără a uita sigiliul de ulei.
Puteți utiliza un lubrifiant gros pentru sculele electrice (vândute pe piață). În cazul în care bucșa este uzată puternic, rotorul care se învârte în ea va expulza rapid lubrifiantul în exterior și va începe din nou să sune ca un zgomot buzzing. În acest caz, numai înlocuirea ventilatorului va ajuta.
La asamblare, nu uitați să puneți o garnitură de ulei (inel de cauciuc subțire) înainte de a instala șaiba de blocare. În caz contrar, lubrifiantul va expulza rapid, iar sunetul neplăcut va fi reluat.
Dar au o durată medie relativ scăzută a muncii - nu mai mult de 30 000 de mii de ore.
Acestea sunt utilizate în cazuri mai puțin critice - în surse de energie ieftine, atunci când le instalați ca ventilatoare suplimentare sau ventilatoare, pentru suflarea hard disk-urilor, în modelele de calculatoare, etc.
Ventilatoare cu rulmenți cu bile au crescut de viață - până la 50 000 de ore sau mai mult și sunt utilizate în aplicații mai pretențioase - ca parte a CPU coolere, Blocuri de alimentare pentru servere, hard disk-uri dlyu servere de suflare, de înaltă calitate și surse de alimentare scumpe, etc.
Unul dintre trendsetterii în producția de fani este compania "Sunon" (Taiwan), care de acum a produs deja câteva sute de milioane de fani în diverse scopuri.
Construcția de ventilatoare
Structural, ventilatorul constă dintr-o parte mobilă - rotorul rotor constă dintr-un material necombustibil (de obicei - plastic) cu un arbore din oțel și un stator (partea fixă).
Un magnet inelar este fixat în rotor.
Statorul conține bobine și un circuit special care controlează înfășurările în funcție de tensiunea aplicată.
Elementul tradițional nesustenabil al periilor motoarelor DC - nu este disponibil, ceea ce permite creșterea duratei medii de funcționare de mai multe ori.
Produce compania "Sunon" și fanii cu rulmenți VAPO. VAPO este același rulment culisant, numai bucșa este confecționată dintr-un material mai rezistent la uzură și este oarecum mai simplă în proiectare (nu are o șaibă de blocare din plastic).
Resursa sa este mai mare. decât un rulment convențional alunecător.
Pentru a lucra în condiții dificile, Sunon a dezvoltat un sistem de levitație magnetică (MLS).
Ca urmare, rotorul este mai puțin "încurcat" în decalaj, ceea ce reduce uzura rulmentului.
Acest sistem funcționează bine atât cu rulmenți simpli, cât și cu rulmenți.
Rețineți că timpul de funcționare a ventilatorului cu rulmenți MLS și VAPO poate ajunge la 100.000 de ore.
Sunt peste 11 ani de muncă continuă! Impresionantă, nu-i așa?
În sfârșit, Consiliul
În concluzie, să spunem că lagărele (și radiatoarele) trebuie curățate periodic de praf. Praful degradează transferul de căldură. iar radiatorul (împreună cu procesorul) se poate supraîncălzi. Uneori, praful înfundă spațiul interior al ventilatorului, încât rotorul său se oprește să se rotească, cauzând supraîncălzirea atât a radiatorului, cât și a ventilatorului însuși.
Dacă acest lucru nu este observat în timp, ventilatorul (și poate altceva) va trebui să fie schimbat. Nu jucați această ruletă, jackpotul nu se întâmplă aici! Fii atent la fani!
Cum să curățați unitatea sistemului de computer. poate fi citit în articolul relevant de pe acest site.
După cum a spus Mikhail Zhvanetsky: "Nu puteți face nimic. Dacă nu sunteți interesat de rezultat! "
Asta e tot pentru ziua de azi. Tu erai Victor Geronda.
Până data viitoare!
Mult mai rar, Oleg. Acestea sunt de obicei închise (nu pot fi văzute bilele), astfel încât praful să nu cadă. Și există un lubrifiant înăuntru. La noi în fanii serverului, 10 ani au lucrat deja și doar unul a vorbit. Sa dovedit că capacul său, care acoperea bilele, a sărit. Și acolo era praf acumulând acolo. Curățit, uns - iar zgomotul a dispărut. Lubrifiați poate fi uleiul industrial, este lichid și pătrunde bine acolo unde este necesar.
Este posibil ca un ventilator suplimentar să nu fie disponibil. Și întregul flux de aer va trece prin sursa de alimentare.
Articole similare
-
Cum să ne ocupăm de incertitudinea tehnicii de dezvoltare a soluțiilor optime
-
Eliminarea ventilatorului de pe Lanos - chevrolet, chevrolet, foto, video, reparații, recenzii
-
Creați un fluture din panglici din satin în tehnica Kansas - târg de maeștri - manual, manual
Trimiteți-le prietenilor: