1. Uita-te este un tip special de îndeplinire a îndatoririlor lor de către membrii echipajului, care necesită o atenție sporită și o prezență continuă la locul de muncă sau la post. Ceasul asigură siguranța, supraviețuirea și activitatea de producție a navei.
2. Ceasul monitorizează vizitele navei de către persoane neautorizate, asigură siguranța bunurilor și a încărcăturii la bord.
3. Responsabilitatea pentru organizarea serviciului de cart, în general, îi revine căpitanului și serviciilor navei - șefilor de servicii. Responsabilitatea pentru păstrarea corespunzătoare a ceasului este acordată persoanelor care poartă ceasul.
4. Nici un paznic fără permisiunea supraveghetorului de ceas are dreptul de a părăsi postul sau de a transfera altei persoane îndeplinirea îndatoririlor sale.
5. Dacă există anomalii, abateri de parametri și alte lucruri, este necesar să se raporteze imediat ofițerului de gardă.
6. Următorul ceas ar trebui să ajungă la locul de veghe în avans.
7. Ceasurile de la bord sunt împărțite în rulote și parcare. Ceas de alergat - 4 ore, și cu o schimbare dublă - 6 ore. Durata ceasului de parcare pentru comandant este de 24 de ore, pentru echipaj - 8 ore.
8. Fiecare paznic trebuie să-și cunoască îndatoririle:
- Să poată utiliza sistemele de comunicare intra-instanță.
- Cunoașteți ieșirile de urgență, locația echipamentului de urgență și de stingere a incendiilor, echipamentele de salvare și să le puteți utiliza.
- Cunoaște semnalele de alarmă a navelor.
Obligațiile unui ceasornicar.
1. Ceasornicarul este supus mecanicului de ceas.
2. Ceasornicul trebuie:
- Obțineți instrucțiuni de la paznic înainte de intervenția la ceas.
- Obțineți informații de la ceasul de punere în funcțiune cu privire la funcționarea mijloacelor tehnice privind ordinele de vizionare.
- Asigurați-vă că sunt funcționale mijloacele tehnice.
- Raportați mecanicului de ceas cu privire la acceptarea ceasului.
- Asigurați funcționarea instalațiilor tehnice în conformitate cu regulile de funcționare și instrucțiuni tehnice.
- Raportați imediat toate defecțiunile și defecțiunile și luați măsuri pentru a le elimina.
- Menținerea ordinii în MO.
Organizarea supraviețuirii navelor.
Steagul național al Ucrainei, steaguri și fanioane, salutări, întâlniri și sărbători.
Organizarea supraviețuirii navelor.
1. Baza pentru organizarea luptei pentru supraviețuirea navei și salvarea vieții umane pe mare este programul de alarmă. Programul de alarmă definește obligațiile tuturor membrilor echipajului și ale persoanelor aflate la bord, sunt compilate pe fiecare navă și aprobate de comandant.
2. Sunt stabilite următoarele programe de alarmă: pentru combaterea incendiilor, apei, a scurgerilor de amoniac, a scurgerilor de petrol.
3. Programarea alarmei "Lăsați vasul".
4. Program pentru alarma "Omul peste bord".
5. În cazul oricărei alarme, cu ajutorul clopotului sonor, se declară un semnal de alarmă generală. Semnalul alarmei generale este șapte apeluri scurte și o lungă (semnal scurt - 1 s, continuu 5-6 secunde); semnalul se repetă de 3-4 ori. După apeluri, vocea anunță tipul de alarmă.
6. În cazul unui incendiu în timpul parcării în port, semnalul alarmei generale este însoțit de greve frecvente în clopotul navei.
7. Fiecare membru al echipajului trebuie să cunoască regulile supraviețuirii individuale. Primul ajutor. localizarea echipamentului de salvare și să poată aplica cunoștințele în practică.
8. Gestionarea generală a luptei pentru supraviețuirea navei este efectuată de căpitan, iar conducerea directă este încredințată căpitanului asistent superior. În absența unui căpitan și a unui ajutător senior pe navă, ofițerul de supraveghere al navei este responsabil de supraviețuirea navei.
Steagul național al Ucrainei, steaguri și fanioane, salutări, întâlniri și sărbători.
1. Drapelul național al Ucrainei indică proprietatea navei în Republica Ucraina. Steagul național al Ucrainei se ridică pe navă în timpul parcării pe pupa navei pupa. Mici și remorcherele din parcare se ridică să poarte steagul pe gaffel.
2. Steagul național al Ucrainei în mișcare și în parcare se ridică zilnic la ora 8 la ora navei și coboară cu apusul soarelui.
3. În timpul iernii pavilion arctic Cercul de stat ar trebui să fie ridicate zilnic în 8 ore și este într-o poziție în timp vizibil, iar în timpul verii 8.00-20.00.
4. Steagul național se ridică mai devreme de ora stabilită (înainte de ora 8.00) și, de asemenea, nu coboară după apusul soarelui în următoarele scopuri:
- Când nava părăsește portul și intră în el.
- Când vă întâlniți pe mare cu nave de război și nave comerciale care arborează steagul Ucrainei. Înainte de divergența de la ei.
5. Când sunteți la bord președinte, șefii autorităților legislative și executive, precum și șefii misiunilor diplomatice ale Ucrainei, cu acordul acestor persoane, altele decât Drapelul de Stat al Ucrainei, se ridică la lance pupa pe catarg nazal a ridicat în continuare statul de pavilion.
6. Când președintele Gosrybkhozprom al Ucrainei este la bordul navei, cu consimțământul său, un portbagaj al flotei ucrainene de pescuit este ridicat pe catargul arcului.
7. Atunci când navighează în apele teritoriale străine și la timp de parcare navă într-un port străin, împreună cu Drapelul de Stat al Ucrainei pe catarg prova a ridicat statul de pavilion. În apele cărora este nava.
8. La întâlnirea cu nava Marinei Ucrainene, nava este obligată să o primească întâi cu o singură coborâre a drapelului național al Ucrainei.
9. La o întâlnire cu navele militare ale statului, constând în relații diplomatice cu Ucraina, sau atunci când trece printr-o astfel de navă la ancoră sau acostare, nava este primul care-l bun venit prispuskaniem singur drapel național.
10. Atunci când se întâlnește cu navele militare ale unui stat care nu se află în relații diplomatice cu Ucraina, salutul de steag este făcut numai atunci când navighează în apele teritoriale ale acestui stat.
11. În zilele de doliu pe nava, ridicarea steagului național este ținută pe jumătate până la 1/3 din lungimea pavilionului.
12. În zilele de sărbătoare, nava este ridicată și steagurile tonurilor de semnale internaționale sunt colorate.
Rutina și modul de viață de zi cu zi.
1. Rutina zilnică a echipajului este stabilită de căpitan în funcție de condițiile de muncă specifice.
2. Echipajul navei este cazat în cabine în conformitate cu programul întocmit de căpitanul superior și coordonat cu cel de-al doilea mecanic.
3. În fiecare cabină este desemnat senior, care este responsabil pentru:
- Absența în cabină a substanțelor explozive, inflamabile, otrăvitoare și a cablajului nestandard.
- Conservarea bunurilor și echipamentelor.
- Implementarea normelor sanitare și a regulilor de igienă personală.
4. Persoanele responsabile de producție, de birou și de spații de uz casnic sunt persoanele care se ocupă de spațiile în cauză.
(5) Mâncarea persoanelor de la bordul navei se face în timpul stabilit în rutina zilnică în sala de mese a echipajului și a salii de gardă.
6. Senior în sala de mese - boatswain, în sală - un asistent senior.
7. Evenimentele sportive pe nave sunt efectuate cu permisiunea căpitanului sau a asistentului senior. Responsabil - organizatorul evenimentului sportiv.
La elaborarea rezumatului, sa folosit următoarea literatură:
2. A.G. Miklos, N.G. Chernyavskaya, S.P. Chervyakov "Motoare navale de combustie internă", note de curs, 1986.
3. A.B. Kane "Motoare navale de combustie interna", 1982.
4. V.S. Arhanghel, "Reparația navei", 1982.
5. V.P. Filchenko, A.A. Shabanov "Instalații de cazane navale ale flotei RP", 1980.
7. Bogomolny AE "Mecanismele auxiliare și mecanismele de pescuit ale navelor" 1980.
8. Chinyaev I.A. «Mecanisme auxiliare navale» 1989г.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: