Lux, eleganță, frumusețe dărâmatoare, viteză nebună și accesibilitate doar celor alese - și asta este totul despre Ferrari. Cu toate acestea, un singur cuvânt este suficient - Ferrari. Pentru a crea o astfel de marcă de marcă cu adevărat ar putea fi doar un geniu al antreprenoriatului. Enzo Ferrari, care a realizat faptul că numele său este pronunțat aproape cu aspirații voluptoase - a fost doar un geniu. Iar geniile au slăbiciunile și neajunsurile ...
Dar astăzi nu este vorba despre ei, ci despre muzeele de la Ferrari din Italia. Există două dintre ele, dar ambele pot fi vizitate în decurs de o zi. Din fericire, ele sunt relativ apropiate una de cealaltă - una în Modena, iar cealaltă - în Maranello.
BlogoItaliano va elabora pe fiecare dintre ele, vă va spune cum să ajungeți acolo, despre programul de lucru și cumpărarea de bilete. Dar pentru a înțelege de ce sunt încă 2 și ceea ce sunt diferite, trebuie să te întorci acum 100 de ani și să spui câteva cuvinte despre Enzo Ferrari.
Bucuriile lui ciudate
Baterea continuă a ciocanelor - sub acest "muzică", Enzo și fratele său s-au trezit în fiecare dimineață: tatăl său avea un atelier de lucru metalic la periferia orașului Modena. La etajul al doilea, a trăit familia lui Ferrari.
În acest atelier, viitorul geniu al locului și-a primit primele abilități profesionale, iar în această casă a văzut prima mașină cu un singur cilindru al firmei "De Dion-Bouton". Tatăl meu a rupt o noutate interesantă, dar băiatul de 5 ani nu era interesat de mașini. Enzo a vrut să fie cântăreață de operă, jurnalist sportiv. Deși vectorul a fost deja ales - tânărul Ferrari a căutat să glorie, înregistrări, viteze ...
Ferrari a început ca pilot de test obișnuit al Alfa Romeo
În 10 ani, Enzo și tatăl său au participat la un motor de curse la Bologna ... a început ... a început ceea ce se întâmplă după 80 de ani, în timpul vieții Ferrari, și continuă în prezent - o dragoste pasionala, aproape nebun pentru autoturisme, concretizată în fiecare îndoire mașinile sport fugar, zboară peste pante . Cu toate acestea, înainte de punerea în aplicare a acestui vis a fost încă o lungă de 40 de ani.
În tinerețe, a visat cu fratele său cum vor deveni faimoși în toată Italia ... Da, acolo - pentru întreaga lume! Să numele Ferrari și lipsit de importanță - în special în Modena - ei pot, ei vor face fata ... Enzo are într-un atelier de reparații auto, raved despre curse, fratele a devenit un ziarist ... Dar apoi a venit cu baleiaj: Într-un an a pierdut, ucis în tatăl Prima Mondială și fratele, el aproape că a murit de pleurezie, nu și-a găsit munca de multă vreme.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986.
Nu a fost norocos de foarte mult timp: curse rare, lucrul în atelier, mașini nituite de la mașini - toate acestea nu au adus niciun ban special, nici mai ales gloria națională și mondială la care a dorit atât de mult. Dimineața dimineață a început să vină doar cu intrarea în Alfa Romeo, unde, bineînțeles, nu luau pe nimeni, dar nu se grăbeau să prezinte rolurile principale.
Enzo și grajdurile lui
Ferrari a durat 20 de ani de la conducerea testului obișnuit al companiei Alfa Romeo la conducerea diviziei sportive a companiei - Alfa Corse. Știa totul despre mașini ... Nu, el știa mai mult de atât - le simțea cu fiecare celulă a corpului său, cum simte mama lui copilul său. Și cu atât mai mult dorința de a vă crea mașina a apărut în el!
Chiar si emblema pentru el era deja - calul prancing pe un fundal galben stralucitor (apropo, stema Modenei). A fost prezentată concurentului și inginerului de familie de către contele Barakka. Avionul fiului lor, unul dintre primii asi mondiali, purta acest semn de luptă pe aripa sa. Ferrari a decis să "creeze" treptat cu cursa - deși deja în numele "Alfa Romeo" - și să se concentreze pe proiectarea mașinii tale. Cum ar fi putut fi mândru și căruia ar fi putut să-i dea - încă un nume liniștit și puțin cunoscut - numele.
Emblemă a lui Ferrari - un cal înfricoșător pe un fundal galben strălucitor
Deja în 1929, el a creat celebrul „stabil Ferrari» - La Ferrari - echipa de cei mai buni piloti, constructori, designeri și ingineri, acum tuna peste tot în lume, și apoi fostul magazin doar pe baza «Alfa Romeo». În mod oficial, el a aparținut lui Enzo, dar, de fapt, ia adus în minte doar mașinile de curse ale întreprinderii-mamă. Cu toate acestea, statutul oficial și geniu al antreprenorului ia ajutat pe Ferrari să aducă în echipa cu adevărat cele mai bune dintre cele mai bune.
Pentru PR "Stables", Enzo si-a amintit abilitatile sale jurnalistice, scriind o serie de articole pentru revistele auto de conducere. În 1938 el a creat în cele din urmă primul model cu o capacitate a motorului de 1,5 litri, care ar putea, în opinia sa, „a pus pe umăr“ al germanilor din „Auto Union“ și „Mercedes-Benz“, care la acea dată conducători de rasă aproape inaccesibili. Dar, în manualul „Alfa Romeo“ au uitat de mult chiorâș la Ferrari, si frecare cu Germania, care nu au fost incluse în planurile constructorului italian: și acolo, și au existat la putere pe naziști, iar câinele nu mănâncă câine, mai ales în Europa deja mirosise un război mare. Prima creatie a lui Ferrari nu a fost niciodata permisa inaintea cursei.
Același atelier cu două etaje din Ferrari, unde sa născut și a trăit
A fost suficient pentru el să plece cu Alfa Romeo. In curand el si-a deschis firma - "Auto Avio Construzione" (in cadrul contractului el nu a avut dreptul sa creeze autoturisme pe nume propriu timp de patru ani si sa-i trimită la cursa contra "Alfa Romeo"). Dar deja în 1940 primul „înghiți“, creat în studioul privat de Enzo - „AAC-815“, cu o capacitate cilindrică de 1,5 litri - pe pista. Ea nu a ajuns la linia de sosire, dar nu a fost până la curse Italia în acel moment: războiul a fost deja furios în întreaga lume.
În 1943, Enzo, temându-se de producție, atât de vulnerabil în timpul bombardării aliaților, la transferat de la Modena la Maranello. un loc la 17 km de oraș. Numai în 1947 - în cele din urmă sub numele său - a eliberat doar 2 copii ale Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" a devenit din nou La Scuderia Ferrari - Ferrari stabil. Și în 1948 modelul următor, lansat de echipa din Maranello - Ferrari 125 F1 - devine o senzație pe piața mașinilor de curse. Din acest moment, istoria Enzo Ferrari, o provincie obsedată de Marele Vis, se transformă într-o legendă.
Muzeul Ferrari din Modena
Pe lângă clădirea galben ultra-luminos în forma hotei pe un piedestal de beton este aceeași casă cu două etaje și atelierul de Ferrari, unde a fost născut și a trăit și care a trebuit să vândă, în scopul de a deschide afaceri. Abia după mulți ani, casa a fost răscumpărată. Acum, în ea - sau, mai degrabă, în atelierul ei, Alfredo Ferrari, tatăl lui Enzo - o expunere de așa-numita Museo dei Motori Ferrari.
O expunere vasta a masinilor ocupa o sala cu o suprafata de 2.500 de metri patrati. m.
Acesta nu este exact un muzeu tipic al casei, unde sunt prezentate obiecte și mobilier personal. În interiorul fostului atelier a fost transformat într-un stil unic, cu o clădire nouă - desigur, high-tech. Dar biroul lui Enzo este păstrat cu grijă în forma în care proprietarul la lăsat. De-a lungul coridorului există standuri interactive cu o biografie a lui Ferrari, care curge imperceptibil în biografia producătorului de automobile.
Expoziția a adunat toate într-un fel legat de istoria Ferrari - persoana și vehicul. Din primele articole din ziare cu informații despre curse în care a participat, Enzo, și apoi primul său model de pe baza „Alfa Romeo“, pentru a separa fragmente de mașini unice, ceasuri marca Ferrari, numeroase cupe și chiar viziere Racers celebre cu autografele lor.
Numeroase pahare de concursuri celebre cu autografele lor
Arhitecții clădirii moderne, galbene strălucitoare, repetând modelele lor seducătoare, cele mai bune modele pe care le are bogat în muzeul Ferrari din Italia - Jan Kaplitsky și Andrea Morgante. Pe teritoriul său există o sală de expoziție, o sală de conferințe, un magazin, o cafenea, un restaurant. Această parte a muzeului din Modena continuă povestea despre Ferrari, dar acum printr-o varietate de minuni auto și sportive - din anii '30. XX secol. până în prezent.
Expoziția extinsă a mașinilor Ferrari ocupă aproape întreaga sală sub formă de elipsă moale, cu o suprafață de 2.500 mp m. Mașini prezentate și sportive din colecția personală a Enzo, inclusiv cele de la fabrica Alfa Romeo.
Totul este subiectul Istoriei: cu ajutorul a 19 proiectoare pe pereți, istoria documentară a creatorului Concernului și a mașinilor sale de neegalat, care a devenit mândria națională a Italiei, este demonstrată în mod continuu.
Cabinetul personal al lui Enzo este păstrat în forma în care proprietarul la lăsat
Muzeul Ferrari din Maranello
„Un vis devenit realitate!“ - este un slogan în acest muzeu, situat în Maranello, Ferrari Dino pe strada Via, 43, iar vizitatorii nu îndoiesc. Și ce ar putea fi o îndoială, atunci când pentru a planta, care produce „masina pentru zei“ - doar 300 m, iar pe podiumurile din sălile de expoziție scoate în evidență cele mai bune dintre cele mai bune modele „Ferrari“! Dar principalul lucru este că poți să te plimbi pe unul dintre ei!
Să nu fie cel mai rapid - nu toată lumea are abilitățile de conducere ale lui Schumacher sau Alonso - ci adevăratul "Ferrari". Atracția este, desigur, nu este ieftin, și trasee decente în zonă nu, dar puterea brandului este că cei care ajung la volanul uneia dintre mașinile legendare nu sunt traduse.
În muzeul din Maranello puteți să vă familiarizați cu subtilitățile producției de mașini unice
În cazul în care Muzeul Ferrari din Modena - este un tribut adus istoriei, Muzeul de la Maranello - este o oportunitate de a face cunoștință cu complexitatea producției de mașini unice (într-o anumită măsură) și un adevărat triumf la La Scuderia Ferrari de Formula 1 si alte campionate.
Pe podiumurile sălii de expoziție cele mai bune dintre cele mai bune modele Ferrari
Colecțiile sunt în continuă schimbare - și nu numai în sala de expoziții temporare. Aflați cum să arate ca cele mai bune masini sport pe interior - de la volan la motor - acest lucru în sine este interesant nu numai pentru avtoznatokov, mai ales că fotografia este permisă pentru uz personal.
Noțiuni de bază la Muzeul Ferrari din Modena
Cel mai convenabil mod de a ajunge la Modena, și apoi la Maranello de la Bologna, unde puteți zbura liber practic de oriunde în capitala lumii, a aterizat pe aeroportul numit după Guglielmo Marconi. Există mai multe opțiuni - cu trenul, cu autobuzul sau cu taxiul.
Opțiunea din autobuz este, de asemenea, convenabilă. De la aeroportul Bologna până la centrul orașului Modena, de 9 ori pe zi, există o navetă SACA: de la 5.15 până la 22.30 (la fiecare 2 ore). Prețul biletului este de 15 euro, bagajele sunt gratuite, iar călătoria durează 40 de minute.
Autobuzul de autobuze rulează între ambele muzee Ferrari
În sfârșit, există și un taxi: puteți efectua un transfer de la Bologna la Modena, utilizând serviciul popular de transfer online. Plăcerea va costa de la 87 de euro.
Când vă planificați o excursie, deja în Italia, încercați să vedeți trenurile de la punctul de plecare spre Modena și fără să ajungeți la Bologna. Puteți face acest lucru și pe site-ul Trenitalia. O modalitate alternativă este de a închiria o mașină. Pentru a comanda o mașină online în orice oraș din Italia, puteți utiliza serviciul european popular pentru compararea prețurilor de închiriere de mașini închiriate.
Se ajunge la Muzeul Ferrari din Maranello
Cea mai bună modalitate de a ajunge la Muzeul din Maranello, dacă călătoriți fără mașină, este o navetă specială de la muzeul Enzo Ferrari din Modena. Zborurile se efectuează între orele 9:40 și 18:45 la fiecare jumătate de oră.
Despre cum să ajungem la muzeul din Modena am scris mai sus.
Transport special de la casa-muzeu a lui Enzo Ferrari din Modena
Programul de lucru al Muzeelor
Programul de lucru al ambelor muzee este identic și este împărțit în două sezoane: iarna și vara.
Bilete la Muzee
Vizitatorii în muzee sunt întotdeauna mult - atât individual cât și în grupuri. Pătratul din fața muzeelor - în special în sezonul de vârf - este plin de autobuze de vizitare a obiectivelor turistice. Și, deși piețele muzeale permit prezența simultană a sute de oameni în săli, biletele vor trebui să stea pentru bilete și, posibil, destul de multe.
Călătorii independenți trebuie să vină la deschiderea chiar a muzeului - în Modena sau Maranello, sau să stea în linie. O altă alternativă - fără cozi - de a cumpăra bilete la muzee online - prin intermediul internetului.
Acest lucru se poate face prin portalul popular pentru călătorii în Italia - Select Italy. În plus, aici puteți cumpăra bilete atât în muzeul din Modena, cât și în Maranello.
Este demn de remarcat faptul că biletele sunt valabile timp de 12 luni de la data achiziției, astfel încât să puteți alege orice zi convenabilă pentru a vizita muzeele din Ferrari în Italia - legat de anumite date sunt opționale.
Fotografii de: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, se bucura de viata mea!.
Păstrați un articol pentru dvs., pentru a nu pierde:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: