Când vechiul meu nou a tăiat magnetofonul, chiar înainte de vânzare, sa decis să doteze Surf-ul cu "toate afacerile". În primul rând am vrut să se predea Societății, și apoi onorat JOHN_HUNTER www.land-cruiser.ru/Forum...index.php?showtopic=53030 raport de companie (da aprins numele lui prin vârstele), forum autoset.ru cu privire la modul de a proteja în mod cuprinzător masina, altele resurse și a decis să instaleze independent un complex mega-securitate format din:
- sistem de alarmă Pandora DLX 3000
- senzor de volum cu două zone Altonika VG-64
- Pandectul IS-577 pentru imobilizator
- Regulator de ferestre Pandora DWL-502 (Am uitat să închid ferestrele tot timpul!)
- Blocarea capacului electromecanic al capotei
- Pandora HM-05 Modul de control al blocării capotei
Toți împreună costa aproximativ 19 tr. comandat pe Internet, plătit cu un card de plastic, a venit cu "Gruzovazoff" timp de aproximativ o săptămână.
Procesul de instalare a complexului este încă încet, încep să descriu ce și cum am făcut deja. În instalare, nepotul meu Danila mă ajută, are aproape douăzeci de lucrători electronici excelenți, în afară de faptul că a reușit să lucreze în mai multe centre de îngrijire a mașinilor - poate să-și pună semnale în așa fel încât să-l ajut mai degrabă.
Câteva cuvinte despre conceptul general. Semnalul va efectua numai funcțiile de serviciu și de securitate; anti-furtul F-SILK nu este planificat. În viitor, pe canale suplimentare, probabil că pun în aplicare un fel de blocare. Funcțiile anti-furt vor fi efectuate de către dispozitivul de imobilizare. Acest model este echipat cu un așa-numita releu-Asteaptă, care nu face nici încuietori până condiții 1) în termen de vedere nu există nici o etichetă RFID 2) masina a început să se miște, pedala de frână este apăsată, altele asemenea. a realizat astfel un start sigur al motorului de semnalizare - lasa sa încălzire, dar de îndată ce oamenii răi încerca să-l părăsească (strănut zbierat semnalizării), apoi mașina și se oprește. Blocajul din capot este necesar pentru protejarea spațiului de fundație; nu are părți proeminente, este controlată la distanță de electricitate. Connect este posibil atât semnalizarea și dispozitivului de imobilizare, am decis să apeleze la imobilizare - în acest caz, se deschide dispozitivul de blocare numai atunci când eticheta următoare. Unitatea de comandă este necesară doar pentru interfața dintre sigom / imobilizator și dispozitivul de blocare. Ușa mai aproape este necesară datorită sloppiness mea - am lăsat câteva ferestre deschise nu mai mult de o dată sau de două ori. Albul albastru ales este protejat de interceptare, deoarece promisiunile codului de dialog se bazează pe algoritmi persistenți de criptare; cu excepția acestui lucru umplute cu caracteristici diferite. După ce am citit forumurile, nu am avut nicio îndoială ce să iau :). Comunicațiile dintre sistemul de alarmă, dispozitivul de imobilizare și blocarea capotei sunt, de asemenea, codificate.
Instalarea se face în etape. În prima etapă, am pus semnalul fără nici un alt element. senzor, depanarea lucrării. Apoi este instalat un dispozitiv de închidere a ușii. Apoi - senzorul de volum și detenția acestuia, apoi - imobilizatorul și coarda finală - blocarea capotei. În momentul de față, semnalul este instalat, dar munca sa nu este complet finalizată, precum și o ușă mai aproape, în timp ce fără un capac de trunchi. Deoarece lucrările vor publica noile note. Voi încerca să vă aduc tot felul de jetoane mici, pe care Danila mi le-a împărtășit :) De asemenea, voi oferi detalii despre acest echipament, astfel încât ar fi mai ușor să se repete.
PARTEA 1. Setarea alarmei în "doar pentru a rula"
Deci, vom continua. În primul rând, împărțim principala bandă de cablu în grupuri funcționale care merg într-o singură direcție și le leagă cu bandă electrică. Prin urmare, cu ei va fi mai convenabil să lucrați și mai puțin probabil să vă pierdeți în balotajul firelor. Procedura de ambalare în bandă electrică este extrem de importantă, banda va proteja izolația firelor atunci când trageți în interiorul mașinii și în timpul funcționării. Asigurați-vă că ați cumpărat o bandă electrică bună; Am fost recomandat un fel de "Terminator", dar nu l-am găsit și am luat 4 bobine Flex de culoare neagră. Banda trebuie să fie moale și să se extindă bine.
Nu este necesar să trageți toată lungimea, am legat aproximativ jumătate din lungime.
Tricoturi Danila tricoturi
Avem urmatoarele pachete (citez versiunea "ideala", avem un pic diferit):
1) sub capota
- capătul capotei (9 pe X8)
- sirena (17 pe X8)
2) masa
- intrarea de la senzorul neutru al frânei de mână (19 până la X8), vezi mai jos
- masa (6 pe X8)
- releul de blocare a încuietorilor de ușă (de la 6 la X10) nu a făcut acest lucru
- Releul de deblocare a ușilor (3 până la X10), vezi mai jos
3) în tabloul de bord și împrejurimile sale imediate
- Semnale de semnalizare (13,14 x 8)
- capătul ușii (-) (11 până la X8)
- intrare de la tahometru (20 la X8)
- hayonul portbagajului (8 pe X8) - până când a fost posibilă conectarea ...
- intrarea de pe pedala de frână (21 până la X8)
4) neutilizate
- capacul portbagajului (15,16,18 pentru X8)
- ieșire CH3 (4 până la X8)
- ieșire CH4 (2 până la X8)
- ieșire CH5 (5 până la X8)
- capătul ușii (+) (22 pe X8)
- intrare de la senzorul de ulei, lampa de încărcare (7 până la X8)
5) Blocarea aprinderii și demarorul
- galben :) (10 până la X8)
- toate cablurile conectorului X9
6) închidere centralizată
- releul de blocare a încuietorilor de ușă (4 pe X10)
- Releul de deblocare a încuietorilor de ușă (1 pe X10)
7) + alimentare de 12V
- intrare + 12V (1, 12 până la X8)
- releul de blocare a încuietorilor de ușă (5 pe X10)
- Releul de deblocare a încuietorilor de ușă (2 pe X10)
8) ușa șoferului - ieșire CH3 (3 pe X8) - pe modulul dispozitivelor de ridicare a ferestrelor instalate acolo
Un mic secret - pentru a împiedica funcționarea vibrațiilor de la conector - fixați-l cu bandă electrică!
Notă. Acum explic câteva puncte de ce am făcut-o și nu altfel.
Intrarea de la senzorul neutru al frânei de mână a fost închisă pentru masă. în mașina noastră cu tine pe transmisia automată, senzorul este inclus în circuitul de pornire și este imposibil să se includă un starter în poziții altele decât P și N. Personal, întotdeauna am lăsa mașina numai în poziția P și frâna de mână să nu utilizeze decât dacă este absolut necesar, așa că am găsit-o este acceptabil să deconectați acest circuit prin închiderea acestuia la sol. Când programați, asigurați-vă că această intrare este programată ca minus de control.
Toate contactele, închise la sol, este mai bine să se colecteze pe un fir lângă semnal și să se conecteze la masă deja. Am pus mai întâi trusa spre gadget, spre partea nefolosită, spre încuietoarea centrală, și numai atunci în timpul instalării au luat astfel de decizii. Ca rezultat, am obținut mai multe terenuri. Urmați pe urmele dvs. - profitați de experiența noastră! face imediat frumos :)
La noi servomotoarele ușilor cu control negativ, prin urmare, contactul pozitiv - nu este utilizat.
Controlul motorului de la senzorul de ulei sau de la lampa de încărcare nu va fi făcut mai întâi, apoi au încercat să-l conecteze și imparatul nu a dispărut, apoi a fost oprit din nou. în general, nu am folosit-o încă și probabil că nu. Să vedem, te voi informa în procesul de rework. UPD: Am conectat-o, doar recent, dar este conectată. Nu este clar de ce nu a funcționat pentru prima dată, conectat exact așa cum a încercat - doar la lampa de încărcare a bateriei. Nu a funcționat cel mai probabil din cauza viclenia în programare
Deci, vom continua. Pentru început, tot plasticul a fost aruncat de pe consola pentru a ajunge la grupul de instrumente, și, în general, firele să se așeze și altele asemenea. Nici un timp nu a încercat să pună un semnal. În principiu, s-ar putea lega la ea partea pasagerului la conductele din oțel care rulează sub consola (care urmează să fie văzută în fotografia de mai jos), dar pe partea din spate ar fi kapets incomode montate, față - nu a putut obține. În spatele tabloului de bord a găsit o nișă foarte potrivit, poate fi greu pentru a trage alarma la conducta in sine (care a lucrat bine construit de șoc senzor / accelerometru) și convenabil pentru a obține o lumină pentru cabluri:
Nișă la gadget
NB: pe imaginea de dimensiune completă aici și în continuare tot felul de săgeți și semnături
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: