Kamaz 65115

KAMAZ 65115. Salvarea mașinii

Realizați lucrările de redeschidere a mașinii în următoarea ordine:

Sigilați autovehiculul (sigiliile se află pe mânerele ușii cabinei, mânerele încuietorilor de la ușă, panoul frontal al cabinei, trapa de ventilație a cabinei).
Degresarea deconservă părți metalice, îndepărtați lipirea cu ferestre de cabină, priza de aer capota al sistemului de putere a motorului aer cu orificii pentru nivelul uleiului din carter, tuburile de ardere a motorului de dezaerisire, capătul țevii de eșapament, tuburile atmosferice al rezervoarelor de combustibil, de abur tub vas de expansiune, de scurgere găurile de pe pompa de lichid, un generator de ferestre și semnale acustice cuiburi prize pompa de rezervor de aerisire și pompa de servodirecție și Înlocuitor de ridicare cabină roți, osii și atmosferice dispozitive de frână Concluzii cutie de viteze dezaerisire: un regulator de presiune, o supapă de frână cu două secțiuni, linia de supapă de by-pass dublu, supape simple și triple de siguranță, supapa releu, sistemele de frânare a remorcii de supapă de control, macarale și sistemele auxiliare frâna de parcare.
Bateriile cu acumulator uscat trebuie să fie puse în funcțiune prin pregătirea unui electrolit de densitate adecvată, turnarea în baterii și, după caz, după încărcarea plăcilor, încărcați bateriile. Pregătirea unui cilindru electric, umplerea acestuia în baterii și încărcarea bateriilor trebuie efectuată în conformitate cu manualul de instrucțiuni pentru utilizarea bateriilor
Verificați prezența curentului în circuitele electrice
Verificați prezența lichidului de răcire, a combustibilului și a uleiului
Porniți motorul, încălziți-l și verificați funcționarea în diferite moduri.
Verificați funcționarea mecanismului de ridicare și coborâre a cabinei.
Verificați funcționarea mecanismului platformei.
Realizați kilometrajul de control al mașinii timp de 20-25 km; în timpul alergării, verificați funcționarea tuturor unităților și mecanismelor.

KamAZ 65115. Pregătirea mașinii pentru trafic

Înainte de a conduce, inspectați mașina Kamaz și verificați:

nivelul uleiului în carter;
nivelul de răcire în sistemul de răcire;
disponibilitatea combustibilului în rezervoare;
prezența unui lichid într-un rezervor al dispozitivului pentru spălarea parbrizelor, completat dacă este necesar;
starea dispozitivului de remorcare și a furtunurilor de racordare a sistemului de frânare și a sistemului hidraulic al remorcii;
starea roților și a anvelopelor;
starea servodirecției (fără utilizarea unui dispozitiv special);
funcționarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă;
funcționarea ștergătoarelor de parbriz;
acționarea sistemelor de frânare de lucru, de rezervă și de parcare.
Înainte de pornirea motorului, asigură etanșeitatea tuturor conexiunilor sistemului de alimentare cu aer, verificați integritatea tuburilor și conductelor de aer din cauciuc, cleme de etanșeitate în articulațiile pieselor din filtrul de aer la motor.

KamAZ 65115. Cerințe de securitate

KamAZ 65115. Pornirea motorului

Porniți motorul fără a utiliza EFU în următoarea ordine:

Setați maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră.
Puneți maneta de oprire a motorului
Apăsați pedala de accelerație (vezi imaginea cabinei) cât se poate de departe.
Porniți bateriile autovehiculului apăsând butonul pentru baterie (consultați tabloul de bord), apoi eliberați-l. Porniți aparatele rotind comutatorul instrumentului și comutatorul de pornire în prima poziție fixă.
Porniți demarorul prin rotirea cheii în a doua poziție nefixată.
După începerea funcționării motorului să elibereze imediat pedala cheie și de alimentare cu comutator de pornire topliva.Ne permite imediat viteza motorului de înaltă frecvență după pornire - încălzi motorul atunci când viteza medie a motorului la temperatura lichidului de răcire a motorului de 40 ° C După aceea, puteți începe să vă mișcați. Dacă motorul nu pornește, porniți din nou. Durata funcționării continue a starterului nu trebuie să depășească 15 s.

Reporniți motorul cu un demaror poate fi numai după o pauză de un minut de două minute. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, găsiți și reparați defecțiunea.

La pornirea unui motor fierbinte, cerința clauzei 3 din această secțiune nu este obligatorie.

Punerea în funcțiune a motorului cu ajutorul mijloacelor de inițiere este descrisă în secțiunea "Funcționarea mașinii în perioada rece".

Opriți motorul. Înainte de oprire, lăsați motorul să funcționeze timp de 1-3 minute fără încărcătură cu o turație medie a arborelui cotit. Reduceți turația motorului la un nivel minim, iar apoi trageți până la capătul manetei de oprire a motorului și lăsați-l în acest scop polozhenii.Posle, opriți bateria vehiculului prin apăsarea butonului de pe comutatorul de la distanță.

KamAZ 65115. Controlul cutiei de viteze și a casetei de transfer

Transmiteți cutia de viteze în cutia de viteze prin deplasarea manetei de viteze (vezi imaginea cabinei) în dreapta scaunului șoferului.

Treceți maneta dintr-o poziție în alta cu ambreiajul oprit.

La schimbarea vitezelor, nu conduceți arborele cotit la o valoare mai mare decât viteza nominală.

Porniți mișcarea numai de la prima treaptă de viteză (pentru a evita defectarea prematură a ambreiajului).

Pentru modelul cutiei de viteze 152, 154:

Pentru a accelera rapid mașina pe un drum bun, deplasați treptele de viteză în ordine: 1B - 2B - 3B - 4H - 4V - 5H - 5V (vezi diagrama schimbătorului de viteze). În condiții severe de drum, se recomandă secvența 1H-2H-3H-4H-4B-5H-5B.

Pentru a merge cu mai mare transmisie „B“ la cel mai mic „H“, și vice-versa (fără maneta de viteze), mai mică sau ridicați comutatorul de control al transmisiei splitter (pe vehicule cu model de transmisie manuală 142, fără splitter nu este furnizat), apoi apăsați și după o scurtă (1s ) eliberați pedala de ambreiaj - treapta de viteză se va activa automat.

Pentru a comuta simultan pârghia și a porni treapta de viteză mare sau joasă, setați comutatorul de comandă a separatorului în poziția "B" sau "H", apăsați pedala de ambreiaj și comutați maneta.

Modul de schimbare în caseta modelului ZF-9S109

C - unelte reduse.

Pentru transmisiile modelelor 161 și ZF-9S109:

Mișcarea se efectuează în ordine: 1 - 2 - mai 3-4 - 6-7 august (vezi Fig Circuit de deplasare în caseta 161 și trecerea model de circuit în modelul box ZF- 9S109 ..).

Schimbarea treptei de viteză din grupul de gama are loc în mod automat: Top Gear - maneta de viteze de tranziție de la a patra la a cincea poziție, mai mică - atunci când trecerea de la a cincea până la al patrulea.

Atunci când intervalul superior este activat în demultiplicator, lampa de control (culoarea galbenă) se aprinde pe panoul de instrumente în colțul din stânga sus.

Când deplasați maneta în poziția "ä"Este activată o supapă care comută automat demultiplicatorul. În timpul de comutare principală suplimentară tija de schimbare maneta schimbătorului de viteze este blocată în timp ce forța de pârghie se simte, atunci este recomandat să se aștepte 1-1.5 cu schimbarea treptei de viteză în grupul interval.

Cureaua redusă C (în cutia de viteze ZF-9S109) este concepută pentru a porni în condiții grele de drum și pentru manevrare.

KamAZ 65115. Gestionarea sistemului de frânare

Sistemul de frânare de serviciu servește la reducerea vitezei automobilului și la oprirea completă, condusă de pedală.

Așezați sistemul de frânare de parcare în parcarea mașinii prin plasarea mânerului macaralei frânei de mână și a frânelor de rezervă (vezi imaginea cabinei) într-o poziție fixă verticală. În acest caz, mecanismele de frânare ale roților din spate ale autovehiculului și ale remorcii sunt declanșate.

Pentru a opri sistemul de frânare de mână, rotiți mânerul în poziția fixă orizontală. Inclusiv sistemul de frânare de parcare, aduceți mânerul până la opritor, altfel "arde" sistemul de frânare de pe remorcă.

Un sistem de frânare de rezervă este proiectat pentru a opri mașina în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare de serviciu. Acționați sistemul de frânare de rezervă mișcând treptat mânerul sistemului de frânare de mână. Atunci când mânerul este deplasat în sus cu o treime din deplasarea completă, funcționează doar sistemul de frânare al remorcii. Aplicând această metodă de frânare pe un drum alunecos, este posibil să se evite "plierea", un tren rutier, deoarece trenul de rulare este "șubred". Cu mișcarea suplimentară a mânerului, sistemul de frânare al autovehiculului crește și intensitatea frânării crește: cu cât este mai aproape de verticală, cu atât este mai puternică frânarea.

Sistemul de frânare auxiliar este activat prin apăsarea butonului sistemului auxiliar de frânare (vezi Fig. Utilizați sistemul de frânare auxiliar în toate cazurile pentru a reduce viteza și întotdeauna - când conduceți pe coborâri lungi pentru a evita supraîncălzirea frânelor.
Dacă este necesar, pentru a reduce viteza motorului, frângeți tractorul cu sistemul de frânare de serviciu.

Cu sistemul de frânare auxiliar activat, nu opriți ambreiajul sau schimbătorul de viteze.

Dezinhibarea mecanică a sistemului de frânare de mână.

În absența aerului în receptoarele sunt activate frâna de parcare de energie arc pistoanele de frână boghiu și decelerează vehiculului. Dacă nu este posibilă umplerea receptoarelor cu aer comprimat, atunci autovehiculul poate fi decuplat mecanic. Prin îndepărtarea capacului de acumulatoare electrice pistoanele de frână și osii intermediare spate și rotiți opritorul de frână (aproximativ 30 rpm) șuruburi mecanice (vezi. Fig. Desinhibare mecanică a sistemului de frânare de parcare.). După remedierea defecțiunilor la acționarea pneumatică a sistemului de frânare, înșurubați șuruburile.

Atenție vă rog! Dacă nu există o presiune suficientă a aerului în sistemul pneumatic de frânare, după ce frâna este eliberată mecanic, autovehiculul nu are sisteme de frânare. Prin urmare, asigurați-vă că mașina nu se poate mișca în mod spontan de la locul ei după dezinhibare.

KamAZ 65115. Tractarea mașinii

Când remorcați o mașină cu un motor care nu funcționează pentru a umple servomotorul său pneumatic cu aer comprimat, utilizați un furtun de umflare a anvelopei. Un capăt al furtunului este conectat în vehiculul remorcat la supapa de ieșire de comandă situată pe receptorul consumatorilor din partea de alimentare a transmisiei pneumatice a sistemului de frânare; al doilea capăt - la aceeași supapă pe vehiculul tractor (dacă vehiculul tractor este un model KamAZ).

KamAZ 65115. Funcționarea unui autobasculant

Se recomandă utilizarea unui camion pentru transportul încărcăturilor de construcție (densitate 1500. 200 kg / m3): nisip, pietriș, argilă etc.

Respectați următoarele cerințe în timpul funcționării:

încărcați o găleată cu un volum de cel mult 2,5 m3;
Nu expediați piatra cu piese care cântăresc mai mult de 200, 250 kg și o secțiune mai mare de 0,4 m.
În sezonul rece este permisă pornirea întrerupătorului de putere timp de 5 până la 10 minute înainte de descărcare, ceea ce va permite preîncălzirea uleiului din sistemul hidraulic.

Secvența de ridicare a platformei:

asigurați-vă că presiunea aerului din sistemul pneumatic nu este mai mică de 490 kPa (5 kgf / cm2);
Apăsați complet pedala de ambreiaj;
apăsați și rotiți mânerul comutatorului de ridicare a puterii - aceasta va lumina lampa de avertizare integrată în mâner);
eliberați treptat pedala de ambreiaj;
rotiți cheia în poziția "ridicare platformă";
reglați viteza ascensorului platformei prin schimbarea ușoară a vitezei arborelui cotit al motorului;
Când ascensorul este complet, așezați cheia în poziția neutră.

Succesiunea de coborâre a platformei:

rotiți cheia în poziția "coborâre platformă";
asigurându-vă că platforma a coborât, deplasați comutatorul cu cheie în poziția neutră;
Apăsați pedala de ambreiaj;
opriți priza electrică prin apăsarea și rotirea manetei comutatorului (lampa de avertizare integrată în mâner trebuie să se stingă);
eliberați ușor pedala de ambreiaj. Dacă este necesar să opriți platforma în poziția intermediară la ridicare (coborâre), rotiți cheia în poziția neutră.

KamAZ 65115. Funcționarea unui camion tractor ca parte a unui tren rutier

Când cuplați un tractor cu o remorcă:

frângeți remorca cu sistemul de frânare de mână;
deschideți încuietoarea dispozitivului de remorcare (TCU), scoțând anterior dispozitivul de blocare cu auto-blocare din poziția blocată;
Montați bara de remorcare a remorcii astfel încât bucla de cuplare să se afle la nivelul dispozitivului de captare TCU;
împingeți ușor vehiculul înapoi la opritorul bucșei de tractare a remorcii din gura catargului TSU, în timp ce știftul TSU blochează automat cârligul;
frângeți tractorul cu sistemul de frână de mână;
introduceți mufa remorcii în priza mașinii;
conectați capetele furtunului sistemului pneumatic al remorcii la capul corespunzător al sistemului pneumatic al vehiculului;
deschideți robinetele macaralei sistemului de acționare pneumatică a sistemelor de frânare ale remorcii instalate pe vehicul (circuit cu o singură fire sau cu două fire);
desfaceți sistemul de frânare de parcare al remorcii.

La desfacerea tractorului cu remorca:

frângeți remorca cu sistemul de frânare de mână;
deconectați ștecherul de la priza de decuplare și introduceți-l în orificiul plăcii de tractare, trăgând ușor cablul de alimentare în locaș. După deconectarea ștecherului, asigurați-vă că partea de contact a soclului este închisă cu un capac;
închideți macaralele de deconectare ale acționării pneumatice a sistemelor de frânare;
deschideți capurile de conectare ale furtunurilor sistemului de frânare și fixați-le la brațele de tractare;
deschideți încuietoarea TSU, descărcând în prealabil dispozitivul de blocare cu auto-blocare din poziția blocată;
Conduceți vehiculul înainte până când bucla de tractare a remorcii iese din gura catcherului.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare