Logistica este un domeniu unic de activitate, deoarece se practică în întreaga lume 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână timp de 52 de săptămâni pe an. Doar câteva domenii de activitate se pot bucura de aceeași complexitate a relațiilor interne și de aceeași lățime a acoperire geografică care este caracteristică logisticii.
Logistica modernă este un fenomen paradoxal. Ceea ce numim logistica de azi, a apărut odată cu nașterea civilizației, adică nu este o inovație. Cu toate acestea, cele mai avansate realizări ale logisticii au ajuns în mediul militar și puțin mai târziu - în mediul economic, adică în mediul de afaceri modern.
Conform uneia dintre cele mai recente definiții, logistica reprezintă un punct de vedere comun al companiei și al partenerilor săi de afaceri (strategici, tactici și operaționali), cu fluxuri materiale și de informații ca integrator.
Cu toate acestea, această concepție de logistică a fost formată pe parcursul unei anumite perioade istorice.
Logistica ca instrument științific și de afaceri în sfera civilă a început să se formeze la începutul anilor '50. în primul rând în SUA. Evoluția logisticii este strâns legată de istoria și evoluția relațiilor de piață în țările industrializate, iar termenul însuși în afaceri a devenit înrădăcinat și a fost aplicat universal în lume abia la sfârșitul anilor '70.
În geneza logisticii secolului XX. există mai multe etape istorice.
Din 1920 până la începutul anilor 1950 - a fragmentarizatsii perioada de referință, atunci când nu a fost revendicat ideea de logistică ca instrument integral pentru reducerea managementului costurilor globale și materiale în afaceri, cu toate că unele funcții de logistică au fost importante în ceea ce privește reducerea componentelor de costuri, cum ar fi producția, transport, depozitare etc.
În această perioadă au fost formulate premisele pentru implementarea viitoare a conceptului de logistică:
* Creșterea stocurilor și a costurilor de transport în sistemele de distribuție a bunurilor;
* creșterea tarifelor de transport;
* apariția și răspândirea rapidă a conceptului de marketing;
* dezvoltarea teoriei și practicii logisticii militare.
De la mijlocul anilor 1950 până în anii 1970 - perioada de formare (conceptualizare) a logisticii. Sa caracterizat prin dezvoltarea rapidă a teoriei logistice și a practicilor. Filozofia marketingului sa răspândit foarte mult în organizațiile occidentale de afaceri.
În această perioadă, logistica a existat în principal ca un mod de gândire. În domeniul practic, a avut loc doar o optimizare parțială a distribuției produselor, deoarece piața cumpărătorilor a suferit modificări calitative. Motivul a fost apariția unei filozofii de marketing, serviciul de aprovizionare devenind critic în strategia de piață.
Firmele aflate în lupta competitivă acută au epuizat deja rezervele de profituri crescânde direct în producție și au început să se concentreze pe îmbunătățirea calității aprovizionării cu produse, adică pe îmbunătățirea muncii în sfera de distribuție. În acel moment, sa înțeles că nu mai este posibilă neglijarea posibilităților de îmbunătățire a distribuției (distribuție fizică), în primul rând din punctul de vedere al reducerii costurilor.
Cu toate acestea, o distribuție mai completă a logisticii a fost imposibilă din cauza dezvoltării insuficiente a bazei de infrastructură a fluxurilor de materiale și informații, a formelor organizaționale adecvate, a mecanismului economic corespunzător. În practică, sa acordat o atenție deosebită soluționării problemelor private: dezvoltarea complexelor de depozitare și a vehiculelor operaționale, rețelele de informare și băncile de date, metodele de gestionare a fluxurilor materiale în anumite secțiuni de circulație a mijloacelor de circulație.
În această perioadă, începe să se înțeleagă cele două prevederi-cheie menționate mai sus, și anume:
1) fluxurile existente de materiale în producție, depozitare și transport pot fi interconectate printr-un singur sistem de management;
2) integrarea funcțiilor individuale ale distribuției fizice a materialelor poate avea un efect economic semnificativ.
Unul din factorii cheie ai expansiunii rapide a logisticii în afacerile occidentale a fost apariția conceptului de costuri totale în distribuția fizică. Înțelesul conceptului este că puteți astfel să regrupați costurile în distribuție, că nivelul lor general de promovare a bunurilor de la producător la consumator va scădea. Prin urmare, prin comutarea transportului de mărfuri de la rutier la aer, puteți evita necesitatea de a crea depozite intermediare, adică excludeți costurile de depozitare, depozitare și gestionarea inventarului. Și, deși costul transportului în sine va crește, nivelul general al acestora în rețeaua de distribuție va scădea.
Principalele tendințe ale pieței au fost atenția sporită acordată clienților (în special, creșterea ponderii serviciilor de servicii) și apariția unui număr mare de diverse bunuri care îndeplinesc aceleași nevoi (bunuri competitive). Dezvoltarea rapidă a structurilor de piață a determinat organizațiile să caute noi modalități de coordonare a cererii și ofertei, un serviciu mai bun pentru clienți. Există noi abordări logistice pentru reducerea ciclurilor de comandă și de producție. O mare varietate de produse a condus aproape automat la o creștere semnificativă a costului creării și menținerii stocurilor în sistemele de distribuție. Aceasta, la rândul său, a impus căutarea de noi modalități de îmbunătățire a structurilor de distribuție a mărfurilor și de reducere a costurilor în procesele de distribuție fizică.
Pentru creșterea economică rapidă după cel de-al doilea război mondial, până la mijlocul anilor 1960 sa înregistrat o scădere semnificativă a producției și o reducere a profitului pe termen lung al producătorilor, ceea ce a dus la creșterea impactului factorului de cost al producătorilor. Acest lucru a făcut managerii să caute noi modalități de creștere a productivității muncii, de reducere a costurilor de producție și de distribuție. Noile concepte de logistică le-au oferit cu această ocazie.
Progresul științific și tehnologic în economia țărilor industrializate a dus la necesitatea de a aborda Multialternative și probleme de optimizare, cum ar fi alegerea modului de transport, optimizarea locul de producție și de depozitare, de rutare optimă, managementul inventarului Multiproduct, prognoza cererii și cerințele de resurse, și așa mai departe. . Aceste sarcini nu au putut fi ignorate în dezvoltarea tehnologiei de calculator, care au fost puse în aplicare în mod activ în afaceri încă de la mijlocul anilor 1950. La începutul anilor '70, au fost formulate principiile fundamentale ale logisticii de afaceri, iar unele firme occidentale au început să le aplice cu succes în practică. Cu toate acestea, pentru majoritatea firmelor interesate de creșterea profiturilor, abordarea logistică privind controlul și reducerea costurilor nu a devenit încă evidentă. În plus, încercările de a pune în aplicare coordonarea logisticii s-au opus opoziției conducerii de mijloc și chiar a conducerii superioare. Managerii care pentru o lungă perioadă de timp folosit pentru a efectua funcții convenționale, cum ar fi achizițiile, transportul, manipularea materialelor, adesea împiedicată punerea în aplicare a modificărilor organizatorice necesare pentru punerea în aplicare a materialului curge printr-un control bazat pe conceptul de reducere a costului total. dificultăți suplimentare create deja existau la momentul sistemului contabil nu este adaptat pentru a izola și de a controla componentele costurilor de logistică și evaluarea performanței financiare a operațiunilor logistice ale firmelor. Acesta a fost la începutul acestui pas în cercetarea științifică și practica economică în domeniul coordonării serviciilor de depozitare și de transport în loc de termenul „managementul distribuției fizice a produselor“, a început să folosească termenul de „logistică“. Această schimbare nu a fost purta un caracter oficial: studii de logistică au trecut dincolo de controlul distribuției fizice a produselor, care a reflectat o gamă largă de probleme legate de utilizarea optimă a tuturor potențialului resurselor companiei. Minimizarea costurilor companiei a devenit o funcție a unui complex de măsuri economice și organizatorice.
În această perioadă, baza de integrare a logisticii sa extins și a început să acopere procesul de producție.
În perioada analizată, au avut loc schimbări semnificative în economia mondială, care explică fenomenul de "decolare logistică":
* o revoluție în tehnologia informației și introducerea de computere personale (PC);
* schimbări în reglementarea de stat a infrastructurii economice;
- difuzarea pe scară largă a filozofiei managementului universal al calității;
* creșterea parteneriatelor și a alianțelor strategice;
* schimbări structurale în organizațiile de afaceri.
În această etapă de implementare a devenit un principiu definitoriu al mișcării resurselor și a produselor „just in time“, cu utilizarea pe scară largă a informaticii și optimizarea producției. Esența abordării este că cea mai mare parte din producție este utilizată o tehnologie care permite de a face fără formarea unor cantități semnificative stocurilor de materii prime, produse și componente semifinite, în timp ce în sistemul prevede livrarea la un moment fix, la intervale adecvate.
Din acest motiv, logistica este considerată drept unul dintre factorii de concurență și ca un concept de piață modern, caracterizat prin recunoașterea rolului comercial al transportului și logisticii în structura generală a firmelor. Subdiviziunile companiilor care se ocupă cu livrarea și depozitarea de bunuri și materiale și care au fost adesea considerate anterior ca parte a comerțului cu ridicata, a cărei existență trebuie tolerată, au început să dobândească ponderea și importanța corespunzătoare. Acum, strategia firmelor este dezvoltată cu participarea conducerii acestor unități structurale.
Evoluția logisticii în străinătate dovedește că devine unul dintre cele mai importante instrumente strategice în competiție pentru multe organizații de afaceri, iar firmele care au folosit conceptele de logistică integrată tind să-și consolideze pozițiile pe piață.
Articole similare
-
Tipuri de vorbire publică, pregătirea unui vorbitor pentru un discurs - retorica ca știință și artă
-
Începutul activității literare - stadiul incipient al creativității a
Trimiteți-le prietenilor: