Cea mai ușoară modalitate de îmbunătățire a sunetului sistemului audio standard este de a "regla" proprietățile de rezonanță ale cabinei la parametrii de frecvență ai difuzoarelor auto. Pentru a face acest lucru, din partea din spate a locului de instalare a difuzoarelor auto (uși, stâlpi din spate sau raft) sunt lipite garnituri de etanșare speciale din cauciuc. Ei egalizează răspunsul de frecvență al acusticei și, în același timp, elimină așa-numita "sări de metal" în locurile de atașament.
O astfel de procedură poate fi făcută în principiu pe cont propriu, dar aș recomanda în continuare consultarea specialiștilor.
- De regulă, toate receptoarele radio moderne au un amplificator cu patru canale, calculat
pentru a conecta două difuzoare frontale și două. Cu toate acestea, echipamentul standard al mai multor mașini include doar difuzoarele frontale. Cum să instalați corect a doua pereche de difuzoare? Și trebuie să schimb difuzoarele standard?
- Absolut! Vorbitorii nativi, în special pe autoturismele ieftine, nu au o calitate bună. Prin urmare, este mai bine să le înlocuiți imediat printr-un set propriu de două difuzoare din spate și două. În prezent, în ceea ce privește instalarea acestora.
Mulți producători de automobile plasează difuzoarele frontale pe marginea "torpilului". Această opțiune este departe de a fi cea mai bună, deoarece, în timp, plasticul "se învârte", de ce chiar și la niveluri scăzute de sunet vibrează și distorsionează sunetul.
Prin urmare, este mai bine să așezați difuzoarele frontale în ușile din față. Asigurați-vă că verificați cu expertul site-ului pentru difuzoare. Nu fiți leneși să stați personal în salon și vedeți cât de convenabil este să le așezați în ușile din față. De exemplu, s-ar putea să se arate că genunchiul stâng va închide difuzorul și sunetul său va fi camuflat.
O altă nuanță: unele modele de auto-dinamică față sunt realizate de așa-numita schemă de componente (separate). Acesta include difuzoarele de dimensiuni medii, precum și "pishchalki", care pot fi montate în mod autonom, de exemplu în partea superioară a ușii sau pe coloana din față.
Așa este. acestea ar trebui orientate (folosind distanțiere speciale) în direcția parbrizului. Sunetul la frecvențe înalte în acest caz va fi mai transparent și mai voluminos. Pentru a plasa "logger-ele", de asemenea, trebuie să fie abordate temeinic. Unii instalatori le recomandă să le arăm în raftul din spate sau în capacul compartimentului de bagaje demontabil. Aceasta este cea mai simplă, dar nu cea mai bună opțiune pentru dispozitivele de fixare.
Difuzoarele din spate ar trebui să fie montate, de preferință, pe un panou fals gros de pin, care poate fi deghizat cu același raft spate sau capac detașabil. Astfel, veți îmbunătăți în mod semnificativ calitatea sunetului și, în același timp, eliminați zgomotul care apare adesea atunci când instalați difuzoarele pe un capac subțire din plastic.
Apropo, daca aveti o masina sedan, atunci ca o auto-dinamica din spate este recomandabil sa luati acustica de doua sau trei benzi, in care "pyschalki" au posibilitatea de orientare spatiala. Acest lucru îl va adapta la caracteristicile specifice ale interiorului mașinii. Unii autovehicule - iubitorii de muzică cred că fără un subwoofer, chiar și cel mai bun sistem audio nu este un sistem. Și încearcă să împingă subwoofer-ul în orice mașină, până la minicar.
Apropo, pentru mașinile mici, o serie de "sub-joasă frecvență" de dimensiuni mici cu o gamă dinamică extinsă, dezvoltată utilizând tehnologia DDDrive - Dualgap Direct Drive. La ei chiar și la puterea mare de intrare sunetul este distorsionat foarte nesemnificativ. Cu alte cuvinte, un astfel de mini-subwoofer nu diferă de cele obișnuite nici în calitate, nici în voce. Din experiența instalării subwoofer-urilor pe mini-mașini, puteți distinge câteva momente.
În primul rând: folosirea "frecvenței sub-joase" pe astfel de mașini, după părerea noastră, nu este întotdeauna justificată. Caracteristicile acustice ale saloanelor de dimensiuni mici sunt de așa natură încât uneori puteți obține o pereche de banda larga spate de înaltă calitate. În plus, proprietățile lor de frecvență pot fi reglate cu ușurință cu ajutorul controlului tonurilor sau a egalizatorului încorporat.
Urmatorul moment este alimentarea cu energie. Subwoofer-ul, împreună cu radioul, poate "mânca" până la 25 A de curent. Dacă generatorul mașinii nu este proiectat pentru astfel de pierderi suplimentare, acesta nu va reîncărca în timp util bateria.
Dacă instalați un sistem high-end și scump în mașină, aș sfătui să nu fie zgârcit și în mod necesar echiparea corpului cu izolare fonică suplimentară. Și, deși multe dintre mașinile străine moderne de izolare fonică sunt deja destul de bune, această operațiune urmărește un obiectiv ușor diferit.
Faptul este că corpul este căptușit cu un material special-amortizor de zgomot. Elimină cele mai mici vibrații de metal, cauzate de reflexia sunetului din interiorul cabinei. Cel mai important lucru este că corpul prelucrat în acest fel nu rezonează în timp cu muzica, iar sunetul este, prin urmare, cel mai natural.
Dacă intenționați să actualizați hardware-ul, arătați-le instalatorilor cerința ca acesta să poată fi schimbat înapoi la un personal, dacă doriți. La urma urmei, într-o mașină bună merg puțin sau doi și apoi vinde și este destul de posibil să se confrunte cu faptul că cumpărătorul nu dorește să plătească suplimentar pentru muzică "clopote și fluiere". Este necesar să trageți "muzică", și totul este raskurocheno. Cu un astfel de neajuns, va fi mult mai dificil să vinzi o mașină.
Trimiteți-le prietenilor: