văzut undeva referințe că circuitul de contact releu DPKV nu ajută - la viteze mari (la frecvență înaltă și nivelul de semnal al senzorului inductiv) de semnal trece printr-o capacitate de parazitare a contactelor releu și au fost acceptate de către operator. Acesta poate fi mai sigur să nu se rupă, iar contactele șunt DPKV prin condensator? Adevărat, aceste transformări mari în furt ar trebui să fie realizate cumva.
10 ani pe forum
Locație: Perm Krai, districtul Kungur
Auto: KIA Rio Hatchback 6st.MKPP (a fost VAZ-21124, '06 în anul, I7.2 +; HRDO54; Snowball)
Adevărat, aceste transformări mari în furt ar trebui să fie realizate cumva.
De exemplu, la pornire a rupt paharul, a urcat în mașină, a făcut-o rotit, și voila, poți să mergi cu rotiri intermitente și un țipăt udat, etc. Și trebuie să păstrați întotdeauna turații ridicate sau să căutați unde este releul pentru a arunca jumperul. Indiferent de ce, dar încă o etapă de protecție împotriva furtului
IMHO Pentru că factorul principal în furt este timpul.
În principiu, sunt de acord că, în astfel de cazuri, mecanicii taxi, taxi și va conduce
Boom pentru a încerca.
_________________
9 ani pe forum
Locație: Înălțime. regiune.
Auto: 2114-> Ovashch Aster J
și comutați contactele DCPV prin condensator
Senzorul DCIP este inductiv, de aceea are rezistență.
Trebuie să închidem echivalentul rezuk, iar cecul nu se va arde și nu vor exista impulsuri.
_________________
Toate fierul când se rupe firul. Chiar prisvyatye Mercedes.
Rupt Am relyushki sârmă vine de la DPKV, totul pare a fi motor OK nu va porni, dar în cazul în care este înfășurată fără o diferență rupt acest lanț sau nu, în mișcare continuă upeshno de lucru pe apoi a făcut doar prin punerea releul ruperea comutatorului principal de control sârmă, totul pare a fi normal și Motorul se oprește atunci când rulează automat, etc. dar atunci când deversând zavodke erori ECU aici sunt: R0102 nivel scăzut al semnalului senzorului de debit de aer în masă; P0112 Senzorul de temperatură pentru aerul de admisie este scăzut;
Р0261, Р0264, Р0267, Р0270 Scurtcircuit la masa circuitului de comandă al injectorului 1,2,3, cilindrul 4 (respectiv); P1425 Circuit de control al supapei de purjare a adsorbantului, scurtcircuit la masă; P0563 Tensiunea crescută a rețelei de la bord, etc. gândindu-se deja la readucerea înapoi.
Fac totul pentru că există o astfel de oportunitate, și anume De ce nu folosiți toate funcțiile semnalului? Bineînțeles că este copilăresc, dar la fel
ZY Tot ce vreau să întreb este: ce este un păianjen, ce nu scapă de el? Și din ce constă?
_________________
Și cine poate spune firul unde se duce firul negru roz de la injectoare și firul albastru din bobine? Și apoi, chiar în conformitate cu schema nu pot să înțeleg unde se întind.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: