Instalare Gobo, caracteristici, nuanțe, argumente pro și contra (foto)

Costul gazelor este de două ori mai mic decât costul benzinei, iar consumul de combustibil crește cu numai 10-20%. Sistemele moderne de gaze pot fi instalate pe aproape orice mașină cu motor pe benzină (pentru autoturismele diesel, HBO nu este înființată - nu este justificată din punct de vedere economic pentru "autoturisme"). În plus, HBO poate fi instalat chiar și pe un motor turbo.

HBO constă din următoarele componente.

HBO este instalat în paralel cu sistemul de benzină, pentru care se introduce o supapă solenoidală în conducta de combustibil, cu ajutorul căruia este selectat tipul de combustibil.

Scopul oportun al transferului de autoturisme la gaz trebuie să fie evaluat pe baza designului mașinii, a modului de funcționare și a kilometrajului planificat.

Costul transferului de autoturisme la gaze constă în costul echipamentelor (astăzi există 5 generații de HBO, care diferă atât în ceea ce privește proprietățile, cât și valoarea lor) și lucrările de instalare. Din calitatea instalării și ajustării depinde de funcționarea corectă a motorului, nivelul consumului de combustibil, puterea și durabilitatea întregului sistem.

Avantajele HBO

Primul și cel mai incontestabil avantaj al transformării unei mașini în gaz este reducerea costurilor cu combustibilul. În plus, există o serie de avantaje ale utilizării gazului în mașină:

Numărul octanic ridicat de gaz practic exclude detonarea. Acest lucru prelungește durata de viață a motorului;
mașina poate consuma ambele tipuri de combustibil - benzină sau gaz - șoferul trebuie să treacă comutatorul de comutare;
mărește distanța care poate fi parcursă "la o stație de benzină";
în gaz nu există catalizatori pentru distrugerea metalelor și a impurităților nocive (plumb și sulf), gazul nu formează depuneri pe pistoane, supape și bujii. Acest lucru prelungește durata de viață a motorului;
amestecul de aer-gaz este mai uniform, când este ars, sarcina pe grupul de pistoane și arborele cotit este mult mai mică - motorul este mai moale;
datorită particularităților de combustie, consumul de ulei este redus;
cu o buna functionare, perioada de revizie a HBO este de cel putin 5 ani;
cantitatea de emisii nocive scade.

Astfel, economiile în instalarea HBO sunt exprimate într-un cost mai mic al combustibilului, prelungirea servirii motorului, precum și în economia consumabilelor - înlocuirea uleiului și a bujiilor.

Dezavantaje ale HBO

Instalarea HBO are și dezavantajele sale. Și primul dintre ele este costul echipamentului propriu-zis. Cu o intensitate de conducere, este destul de rapidă, dar are nevoie de o sumă destul de rotundă. Instalarea celui mai simplu HBO pe mașina autohtonă va costa în valoare de 2800-3500 UAH. și pe mașinile străine - 3500-15000 UAH.

puterea motorului este redusă (atunci când se utilizează propan - cu 5%, metan - până la 15%);
10-20% creștere a consumului de combustibil (numai gaz, în detrimentul benzinei HBO nu va fi afectată);
Atunci când se utilizează HBO din a doua generație, dinamica se deteriorează;
HBO deasupra celei de-a doua generații nu se aplică motoarelor cu carburatoare;
instalarea necorespunzătoare și reglarea HBO conduc la uzura accelerată a motorului;
respectați cu strictețe modurile de operare și întreținere;
Limitați sarcina motorului;
stațiile de alimentare cu gaze sunt mai mici decât cele pe benzină;
Buteliile de gaz ocupă spațiul util al trunchiului.

Utilizarea gazului: propan sau metan

Propanul sau metanul pot fi folosite drept combustibil.

Gaz propan, obținut în timpul procesării uleiului. Pentru propan se folosesc cilindri cilindrici sau toroidali.

Sticle cilindrice sunt cu un diametru exterior de 200 mm, 240 mm, 270 mm, 300 mm, 315 mm, 360 mm, 400 mm și 450 mm și un volum de 10 până la 230 de litri. Cele mai populare dimensiuni sunt 40, 50, 60, 90 de litri. Cilindrii cilindrici într-o mașină sunt instalați cel mai adesea în portbagaj.

Cilindrii toroidali corespund formei și mărimii roții de rezervă. Acest lucru vă permite să le instalați în loc de "rezervă". Cele mai populare volume sunt 40 și 42 de litri (600 x 200 mm). Există cilindri toroidali interni, externi și verticali.

Greutatea unei sticle de propan (în funcție de volum) este de 20-30 kg.

Metanul este un gaz natural. Este mai ieftin, pe lângă - mai puțin exploziv decât propanul. Scaderea puterii poate fi de 10-15%. Depozitați metanul în cilindri, care rezistă la o presiune de 200-250 atmosfere (greutatea cilindrilor - 80-110 kg). În același timp, costul unui set de echipamente cu metan este de 2-3 ori mai mare decât propanul.

Metanul HBO este adesea pus pe vehicule comerciale care își pot permite să transporte cilindrii masivi și să rezolve problemele cu alimentarea cu metan nu prea comună.

Economii cu HBO

Cântărire „pro“ și „contra“, calcula rentabilitatea instalării HBO pe exemplul Chevrolet Lacetti cu transmisie automată (puteți calcula de asemenea, propriile: economii Calculator HBO).

Masina: Chevrolet Lacetti cu "automat".

Consumul: 12,5 litri de benzină la un cost de 10 UAH. la 100 km de alergare.

Consumul de gaze (în cel mai rău caz - mai mult cu 20%): 15 litri în valoare de 5,5 UAH.

Deci: pentru un an, masina foloseste 3750 litri de benzina, care va costa 37 500 UAH.

În același timp, masina "pe gaz" va utiliza 4.500 de litri de gaz, care va costa 24 750 UAH. Economii - 12 750 UAH / an.

Costul kitului HBO cu instalarea începe de la 5500 UAH. Astfel, perioada de rambursare va fi de 5-6 luni.

În consecință, cu cât kilometrajul mediu anual al unei mașini este mai mare - cu atât este mai profitabil să instalați HBO și cu atât mai repede se va plăti.

În același timp, setarea HBO pe minicar nu este recomandabil: efectul economic va fi minim, dar va suferi trunchiul (vei pune cilindrii) și dinamica vehiculului.

Generații de echipamente

În secțiunile anterioare am menționat deja existența diferitelor generații de HBO, acum ne vom ocupa mai mult de ele. Generațiile HBO diferă în principal în ceea ce privește elementele de alimentare cu gaz, sistemele de control și capacitatea de instalare pe anumite motoare.

Prima generație de HBO poate fi instalată pe motoarele carburatoare și pe cele mai simple injectoare (fără sonda lambda). Acest HBO are un sistem de control al vidului și un dispozitiv mecanic de măsurare a gazelor. Sistemele primei generații corespund cerințelor ecologice învechite ale Euro-1.

A doua generație de HBO este instalată pe autovehicule cu un motor injector cu sonda lambda și neutralizatoare, precum și un convertizor catalitic al gazelor de eșapament. Optimizarea amestecului de gaz-aer se datorează puterii regulate de calcul și senzorilor mașinii. Sistemele din a doua generație îndeplinesc cerințele Euro-1 (ocazional - Euro-2).

A treia generație de HBO este echipată cu propriul computer, însă viteza de reacție pentru reglarea amestecului este limitată de viteza distribuitorului-distribuitor pas cu pas. Pentru funcționarea neîntreruptă a sistemului standard de comandă se utilizează modul de simulare a funcționării injectoarelor și a sondei lambda. Sistemele din a treia generație respectă standardele Euro-2.

A patra generație de HBO asigură controlul alimentării cu gaz pentru fiecare cilindru separat. Acest lucru face posibilă creșterea semnificativă a ratei de reacție pentru corectarea amestecului de gaz-aer și optimizarea performanțelor motorului. Sistemele din a patra generație respectă standardele Euro-3.

A cincea generație de HBO este compatibilă cu sistemele de diagnosticare la bord; efectuând ajustările necesare, utilizează puterea de calcul a mașinii. Poate fi folosit în orice mașină de injecție. La fel ca și în sistemele din a patra generație, duzele pentru fiecare cilindru sunt furnizate separat. O diferență importantă este că în sistemele din a cincea generație, gazul intră în cilindrii în faza lichidă. Aceasta reduce pierderile de putere, reduce consumul de gaze și permite motorului să funcționeze pe gaz la temperaturi negative. Pe de altă parte, astfel de sisteme sunt complexe și sensibile la calitatea gazelor. Sistemele din a cincea generație îndeplinesc cerințele Euro-3 și Euro-4.

Costul instalării HBO

Costul echipamentului și al instalării depinde de generarea HBO, de producător și de caracteristicile tehnice ale mașinii. Tabelul arată prețurile aproximative:
HBO a generației a doua

Costul conversiei autoturismelor cu 10 sau 12 cilindri este calculat individual. Pentru mai multe detalii despre prețurile pentru instalarea HBO, puteți afla:

Înregistrarea la Inspecția de Stat a Automobilului

După instalarea mașinii HBO timp de 10 zile trebuie să fie re-înregistrat în poliția rutieră. Pentru aceasta, instalatorul trebuie să furnizeze următoarele documente:

În autoritatea de înregistrare de district (pe teritoriul său au o sucursală a unei bănci) a plătit costurile de examinare și certificatului de înmatriculare al serviciilor informatice (500 UAH.). Box-office este suficient pentru a indica scopul de plata - „instalarea de HBO,“ și va fi numit valoare, și după efectuarea plății - se va acorda toată chitanța necesară.

Cu încasări plătite, mergem la examinare către expertul medico-legal.

Așteptăm documentația și luăm certificatul de inspecție tehnică în fereastra postului de control tehnic.

Apoi predăm certificatul de inspecție, facturile și pașaportul tehnic.

Așteptăm înregistrarea documentelor și vom primi un nou pașaport tehnic cu marca "Instalat de HBO".

Instalarea HBO pentru mașinile "în garanție"

Puteți instala HBO pentru o mașină nouă numai dacă serviciul ferm al dealerului efectuează o astfel de instalare (și aceasta necesită o licență corespunzătoare). În caz contrar, veți pierde garanția.

În plus, pe piața noastră există modele cu HBO instalate în fabrică. Acesta este Renault Logan GBO (costa 94 300 UAH, care este de 8400 UAH mai scumpe decât versiunea pe benzină), Renault Logan MCV GBO (131 300 UAH) și Renault Sandero GBO (98 100 UAH).

Sfaturi pentru operarea unei mașini cu HBO

Pentru o funcționare lungă și fără probleme a mașinii cu HBO, luați în considerare următoarele:

Pentru a porni și încălzi motorul după o parcare lungă este necesar pentru benzină, și numai după încălzirea lui - să treacă la gaz.
Pentru a umple motorul înainte de parcarea lungă este mai bună pe benzină.
Condensul din reductorul de gaz trebuie evacuat cel puțin o dată pentru 10-12 mii km.
Înlocuiți filtrul de aer cel puțin o dată la fiecare 8-10 mii km. rula.
Motorul nu poate fi operat în timp ce gazul și benzina sunt livrate în același timp.