Înlocuirea garniturilor de etanșare a uleiului rpm și rzm


Deșurubăm piulița și scoatem coada și umplutura. Trecem la noi. Nu este nimic complicat aici. Dar strângeți știința piuliței. În Murzilka descris întregul proces, dar nu există nici un astfel de instrument (((Dupa ce a citit o mulțime de literatură, am ajuns la concluzia că, dacă trageți lagărele piuliță-zazhmot, moare cutie de viteze. Nu rezista, deșurubați gambă, consecințele sunt aceleași. Este necesar ca manșonul este deformată elastic și „podporla“ piuliță. Dar puteți utiliza, de asemenea, clema de fir)))) apoi strângeți la pierderea patinare și toți se bucură)), dar am decis să merg mai departe, pentru a face în funcție de Feng Shui)))






pentru că RPM-ul pe care l-am avut separat de masina (pumnii au facut-o), apoi folosind nebunii si frânghia, raniti pe burta - am determinat momentul de rotire a RPM gol. Apoi am adunat totul la roți și am repetat că a înghețat. Acum știam la ce oră cutia de viteze cu roțile din ansamblu! (într-un Internet acest lucru nu este)






Ei bine, în consecință, am ridicat puntea din spate și fără a trage jumătatea axei, am strâns piulița, verificând momentul cu casca. Am verificat lipsa jocului și rotirea ușoară a coapsei. Poate cineva să vină la îndemână. Nu există nicio fotografie a procesului în sine, deoarece era singur, flămând și un vânt puternic a suflat cu ploaie.
PS în același timp, a schimbat uleiul pretutindeni - rpm, rzm, kpp, pk - toate pe polusin.

Etichetă de preț: 500 ₽ Kilometraj 118000 km

FakeHeader

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Rezistența la cuplu a angrenajelor din față și din spate cu angrenajele asamblate va fi diferită.

Diferența se află în intervalul momentului din carte. Și dacă scoateți din față torm.kolodki ceva în mod egal. Verificat.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: