Calea spre toate!
Acum trei ani, după achiziționarea celor cinci, sa confruntat cu problema încălzirii lunetei. La încălzire acasă, nu știu, ca rezultat, au existat întreruperi în fiecare dintre filamentele și, atunci când căldura și umezeala de pe sticla, semăna cu un cerc transparent rece de diferite dimensiuni. Schimbați sticla oh, așa cum nu am vrut, și sa decis să furi sincer ideea de a sufla sticla la un forum, să o pună în aplicare. Astfel sa născut sistemul de suflare, aspectul căruia este prezentat în fotografia de mai jos.
Nu nanotehnologia - doar cinci fani de computer la rând, acoperite cu grătare decorative. Sistemul sa descurcat bine cu aburirea în sezonul cald. Dezghețarea aceluiași geam în timpul iernii a fost o problemă deoarece sticla cu încăpățânare nu a vrut să se dezghețe până când temperatura din mașină a fost negativă. Cu toate acestea, sistemul a fost destul de viabil și a fost mai bine decât să nu mi-a mai slujit sincer mai mult de 2 ani. Dezavantajele evidente ale acestei alternative la încălzirea din fabrică au fost: 1) lipsa încălzirii aerului; 2) Dimensiuni globale decente.
Probleme de dimensiune Soluția am avut pentru o lungă perioadă de timp - pentru a muta întreaga structură sub raft, dar situația încălzită a fost mai rău: din idei, rătăcind pe diverse forumuri, cele mai frecvente au fost: utilizarea de încălzitoare de plante gourmet și utilizarea Helix cu filament de casă.
Inițial m-am gândit să cumpere unele gata-încălzire independentă, dar nici unul dintre magazinele locale nu au găsit nimic potrivit, și gourmet chestii chineză-cost acceptabil pentru a comanda pornește de la 300 USD. (38USD). Folosind filamentul spiralat am fost, de asemenea, într-un fel, nu-mi place, așa că am ales o altă opțiune - folosind rezistențe, mai ales în zilele de pe internet am dat peste cuptoare INFA, rezistențe fabricate PEV. Decizia privind restabilirea a fost luată, iar acum a început implementarea acesteia:
În primul rând, regimentul a fost dezmembrat, spălat și uscat, iar apoi a fost efectuată o tăiere pentru instalarea unui nou sistem de încălzire a aerului.
Apoi, capacele de plastic din centurile de siguranță au fost scoase și raftul a fost adus în forma umană prin pictura.
În planul meu, viitoarea încălzire a stelei ar fi trebuit să consume 10A curent (nu știu de ce a fost doar 10 că părea că această putere nu ar fi prea mult, ci doar corectă).
Amintirea legii bune a lui Ohm pentru secțiunea lanțului, el a calculat valoarea nominală a rezistenței necesare. Conform calculelor mele, R = 12/10 = 1,2 Ohm. Folosind directoarele și luând în considerare mărimea rezistențelor, a fost definită următoarea schemă de conectare
Conform schemei a fost necesar să se instaleze 8 rezistori PEV. Rezistențele selectate au fost evaluate la 10 ohmi și destul de puternice - 25 de wați pentru a rezista curentului care trece prin ele. Astfel, rezistența de proiectare a încălzitorului a fost R = 1 / (0,8) = 1,25 ohmi. Aceasta ar corespunde unui curent de 9,6 A.
Desigur, ar fi de dorit să plasezi rezistoarele peste ventilatoare pentru a le oferi o bună disipare a căldurii, dar, din nefericire, spațiul limitat sub raftul din spate al mașinii nu a oferit o astfel de oportunitate. Prin urmare, sa hotărât plasarea tuturor articolelor într-un rând. Anterior, cu ajutorul unui cuțit fierbinte, fanii au fost ușor modernizați (a se vedea fotografia de mai jos).
Pentru confortul instalării, rezistențele PEV au fost sudate în perechi. Din păcate, nu exista nici un fier de lipit de putere adecvată, iar rația a ieșit puțin rece, bine, nimic.
Grila decorativă a fost tăiată la dimensiunea viitorului sistem și a fost îndoită într-o cutie. După aceea, trei ventilatoare au fost montate și fixate cu șuruburi și au fost introduse în celulele de zăbrele și fixate cu o bandă izolatoare a unei perechi de rezistențe.
Acum, puțin despre teste: este păcat, dar la scrierea acestor linii pe termometrul de pe stradă există un solid "0" și nu există nicio zăpadă.
P.S După terminarea testelor, voi fi sigur că veți scrie rezultatele. Mult noroc tuturor!
Încărcați bateria, am pornit încălzirea, pentru puritatea experimentului nu este de a porni motorul ... Dar vai ((: sau trei minute, sau cinci, sau zece pe geamul nu a existat un singur indiciu de dejivrare Prin urmare, chiar dacă destul de puternic. glazura, văzută ca un eșec în cazul în care voi încerca o altă opțiune. - Scoateți două ventilator și adăugați un alt rezistor, în scopul de a crește puterea de încălzire și a debitului de aer pentru a face chiar mai cald ... Dar va fi o alta poveste))) Dacă cineva este inter În special - vizionați-mi BJ-ul.
Numar de pret: 30 UAH
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: