1. Modificări incorecte ale treptelor de viteză la vehiculele cu cutie de viteze ZF.
1.1. La vehiculele din familia KAMAZ-6520, -5460, sunt instalate cutiile de viteze 16S151ZF-ECOSPLIT. Mașinile sunt însoțite de instrucțiuni pentru funcționarea acestor cutii de viteze. Cu toate acestea, nu este neobișnuit ca KP să eșueze din cauza schimbărilor incorecte ale treptei de viteză. Prin urmare, este necesar să reamintim încă o dată cerințele obligatorii și consecințele neîndeplinirii acestora.
1.2. La schimbarea treptelor de viteză, pedala de ambreiaj trebuie apăsată cât mai mult posibil. Comutarea treptelor de viteză atunci când ambreiajul nu este oprit complet duce la uzura sincronizatoarelor din cutia de viteze.
1.3. Este strict interzisă trecerea de la intervalul mai mare (5,6,7,8) la intervalul inferior (transmisia de 1,2,3,4) la o viteză mai mare de 30 km / h. Nerespectarea acestei cerințe va duce la distrugerea sincronizatorului demultiplicatorului.
1.4. Trecerea de la angrenaje înalte la angrenaje joase trebuie efectuată în serie. Este interzis să sari peste transmisie. Nerespectarea acestei cerințe duce la distrugerea sincronizatorilor CP. La trecerea de la trepte joase la angrenaje înalte, acest lucru este permis.
1.5. Este interzisă apucarea pârghiei de schimbare a treptelor de viteză atunci când treceți de la un interval la altul. Comutarea se face numai cu o palmă deschisă.
1.6. Deplasați maneta de la neutru la neutru cu o lovitură ușoară pe palma deschisă, fără a include ambreiajul. Aceasta comută demultiplicatorul.
1.7. Este interzisă deplasarea manetei de schimbare spre stânga și spre dreapta (neutru) într-o treaptă neutră. Cutia de viteze are cleme care blochează maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră strict între 3 și 4 trepte de viteză în cel mai mic interval și între 5-6 în domeniul superior.
1.8. Este interzis să coborâți în jos. Pompa de ulei KP primește rotația din arborele primar al cutiei de viteze. La coborâre, motorul este în mișcare în gol și pompa de ulei este la turația minimă, astfel încât presiunea creată de pompa de ulei nu este suficientă pentru a lubrifia complet lagărele și datorită lubrifierii insuficiente a lagărelor, ele se supraîncălzesc.
2. Tractarea incorectă
2.1. Nu remorcați autovehiculul fără a detașa arborele de ancorare
de la cutie de viteze la axa motoare sau la carcasa de transfer (pe vehicule cu tracțiune integrală). Nerespectarea acestei cerințe conduce la faptul că pompa de ulei a cutiei de viteze nu funcționează și datorită lipsei de lubrifiere a rulmenților, apare supraîncălzirea acestora.
2.2. Pentru a porni motorul prin remorcare, mașina este permisă numai pe transmisii de cea mai mare gamă (5,6,7,8 transferuri).
2.3. Înainte de a parca mașina, este necesar să puneți maneta schimbătorului de viteze pe partea stângă.
2.4. Acționați înapoi (sau priza de putere) numai după ce autovehiculul sa oprit complet, reducând astfel turația motorului la 10 secunde după eliberarea ambreiajului.
3. Măsurători greșite ale mașinii
La service-ul autovehiculului, este necesar să efectuați măsurători și reglaje. De cele mai multe ori se măsoară incorect convergența roților controlate și ca urmare a ajustării necorespunzătoare a acestora. Convergența trebuie măsurată pe discul roții și, în mod necesar, prin rularea mașinii, pentru a exclude posibila rulare axială a roții. Cu o riglă dreaptă, nu este posibil să se facă măsurători în spatele roților. Pârghiile pivotante și axul de antrenare (pe autoturismele cu tracțiune integrală) nu permit acest lucru. Este necesar un conducător cu sfaturi în formă de "G".
LLC TG Convent / Informații tehnice / Sfaturi practice / erori caracteristice în funcționarea vehiculelor KAMAZ
«OOO TG Convent»
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: