Da, atunci, pentru a salva multe vieți. Moscova, este o rușine să spunem, ultima capitală din Europa, unde viteza permisă pe străzi nu este de 50 km / h, ci și 60 de grade sovietice! Desigur, nu luăm în considerare Kiev și Minsk (dar Ucraina și Belarus sunt lideri în domeniul siguranței rutiere și nu sunt).
Pe străzile din Moscova au apărut deja panouri noi
Aș dori să subliniez faptul că nici o ruble ruble nu a fost afectată: marele nostru prieten și partenerul rus RussOutdoor au plasat gratuit panouri publicitare gratuite, postere tradiționale fiind pregătite de Artel Vasissualia Utkin,
În prezent, există deja un acord cu Guvernul Deschis al Rusiei de a iniția audierile publice cu privire la această chestiune în cadrul Camerei Publice Federale.
De îndată voi face o rezervă, că este vorba de stradă unde pietonii, bicicliștii și transportul public sunt principalii. Acest lucru nu se aplică autostrăzilor în care regimul de viteză este reglementat separat de semnele corespunzătoare (MKAD, TTC, autostrada Varșovia, Zvenigorodka etc.)
Deci, aici ar trebui să fie 50 km / h.
Iar aici 70, 80, 100 și chiar 120, dacă condițiile o permit (iluminare, schimburi la diferite niveluri, tranziții extra-largi etc.)
Deci, de ce 50 km / h:
1. Pentru că șansa de a supraviețui într-o coliziune cu o mașină la copilul dumneavoastră - 80%, și cu creșterea acestei viteze - aceste șanse ascund inexorabil.
2. Cu cât viteza este mai mare, în principiu, cu atât mai mare este șansa unui accident, deoarece este mai dificil pentru șofer să observe un vehicul pietonal sau alt vehicul. Motivul pentru aceasta este viziunea tunelului, care limitează viziunea șoferului.
3. Lățimea de bandă preferată. Nu mai există blocaje de trafic, deoarece lărgimea de bandă maximă a benzii este atinsă la 48 km / h. Dacă viteza este mai mare, este convenabil să conduci de-a lungul autostrăzii, dar autoturismele sunt forțate să păstreze un plic dinamic mai mare de la alte vehicule.
4. Confort psihologic. Pe măsură ce vorbim despre străzi, trebuie să ne amintim de confortul oamenilor. O serie de studii științifice au demonstrat că diferența confortabilă dintre viteza unui automobil pietonal și a unei mașini în mișcare nu trebuie să difere de mai mult de 10 ori. Altfel, persoana care călătorește simte un pericol și un disconfort, fiind aproape de drum. Prin urmare, să mergeți alături de Drumul de Centură din Moscova nu este cea mai atractivă idee. Pietonul călătorește cu o viteză medie de până la 5 km / h, motiv pentru care pe străzi (nu liniile principale) viteza automobilului nu trebuie să depășească 50!
Da, cu toții ne amintim pragul fără precedent de +20 km / h, dar trebuie să începem undeva și trebuie să explicăm tuturor participanților la mișcare că această inițiativă va salva cu adevărat multe vieți.
Este, de asemenea, posibil și necesar să se aplice măsuri de calmare a traficului: îngustarea artificială a căilor de rulare pe intersecții, insule de securitate, șicane, benzi înguste, raze mici de cotitură.
Însă din punct de vedere politic (dacă aș putea spune acest lucru) este important să începem chiar cu noțiunea de viteză permisă, de ce ar trebui REDUCATă în orașe de până la 50 km / h, iar acesta este exact modul potrivit de a merge. Prin urmare, vom fi bucuroși să auzim idei eficiente cu privire la promovarea acestei inițiative.
Articole similare
-
Când regulile trebuie să reducă viteza de navigare a subiectului
-
O instrucțiune de a crește viteza de încărcare a unui site pe d
Trimiteți-le prietenilor: