Materiale conexe
În orașele mari, devine din ce în ce mai strâns - jokerii spun că senzația de cot se înrăutățește. Iar arta de parcare în spații strâmte nu este proprie de toată lumea. Deci, în ajutor și este necesar parktronic care avertizează pentru o jumătate de metru și doi metri despre abordarea unui obstacol în fața sau în spatele mașinii. Pe măsură ce vă apropiați, dispozitivul vă oferă sunete tot mai intense, iar pe ecran se afișează distanța față de obiect și direcție.
Parktronic este compus din mai mulți senzori ultrasonici (trei până la șase), o unitate de procesare a semnalului și un dispozitiv de indicare. Seturile vândute pentru auto-instalare, aproape întotdeauna conțin patru senzori ultrasonici (aceștia sunt mai corect numiți transmițători ai unui semnal direcțional de frecvență ultrasonică). Dispozitivul de procesare a semnalului este amplasat sub căptușeala trunchiului și este întotdeauna conectat la firul care duce la lampa de mers înapoi. De aceea, senzorul de parcare începe să funcționeze numai atunci când cutia de viteze a mașinii (mecanică sau automată - nu contează) este pusă în modul invers. Și chiar arderea acestei lămpi nu va duce la un defect de parcare.
Multe dispozitive, atunci când un obstacol este detectat, se limitează la a da un semnal audio variind în ton sau frecvență, în funcție de distanța față de obiect. Într-o astfel de schemă, dispozitivele instalate pe o mașină pe un transportor lucrează adesea. În același timp, distanța de la care sunt date semnalele de avertizare depinde de setările senzorilor standard de parcare. La majoritatea mașinilor, sistemul începe să curețe aproximativ un metru și jumătate la un obstacol și, de exemplu, la unele modele de Mercedes-Benz se trezește doar pentru o jumătate de metru. Parktronica universală are adesea un indicator vizual care arată direcția aproximativă și distanța față de obstacol.
Un dispozitiv de asistență la parcare sau un aparat de fotografiat din spate?
Materiale conexe
Ce le place?
Parktronics pe piața maritimă. Dispozitivele care servesc exclusiv partea din spate a mașinii costă de la 1000 de ruble. Și dacă sistemul controlează și spațiul din fața mașinii, prețul începe la 3.500 de ruble.
Anterior, unitatea din spate a fost conectată la dispozitivul de indicare cu un fir lung, care a trebuit să fie tras prin întreaga cabină. Astăzi, multe parktronnikov aceste elemente comunică pe canalul de radio, care simplifică foarte mult de instalare, dar facilitează pungă: prețurile încep de la aproximativ 2500 de ruble. În plus, există modele de parktronică, în care dispozitivul de afișare poate efectua funcții suplimentare - de exemplu, un computer de bord.
Materiale conexe
Nu doriți să vă deranjezi cu instalarea dvs. - contactați profesioniștii. În serviciul specializat în instalarea de echipamente suplimentare. va oferi, ca regulă, un model - altul, disponibil. Lucrați împreună cu costul dispozitivului va costa cel puțin 4000-5000 ruble. Dacă este vorba de instalarea unei frâne de parcare pentru o mașină nouă în showroom, pregătiți suma de un an și jumătate până la de două ori mai mult. Avantajul de a instala funcționari“au doar un singur lucru: dacă în timpul perioadei de garanție, vor exista unele probleme cu electricianul, dealer-ul nu va fi în măsură să vă refuze o reparație gratuită.
Cea mai bună opțiune este dacă senzorul de parcare este instalat de fabricant de la fabrică. Garanția pentru echipamentele de personal este mai lungă, iar experiența sugerează că astfel de sisteme sunt mai fiabile.
Se întâmplă deseori ca senzorii de parcare să nu poată fi comandați separat - numai ca parte a unui așa-numit pachet, împreună cu alte echipamente. Și acest lucru nu este ieftin. De exemplu, pachetul, care include parktronic, Volkswagen Polo, va costa aproape 40 de mii de ruble.
De la teorie la practică
Am decis să instalăm pe Chevrolet Cruze un senzor de parcare cu o indicație în oglinda retrovizoare. Conexiunea dintre modulul de procesare a semnalului și dispozitivul de recepție se realizează prin canalul radio.
Am decis să instalăm pe Chevrolet Cruze un senzor de parcare cu o indicație în oglinda retrovizoare. Conexiunea dintre modulul de procesare a semnalului și dispozitivul de recepție se realizează prin canalul radio.
Conform ideii fabricantului gadgetului, oglinda este conectată cu o priză standard la priza brichetei. Dar sârmă în mod constant încurcat nu decorează mașina. Unde este mai estetic să conectați dispozitivul de indicare situat în oglindă la circuitul de alimentare al lămpilor de iluminare de navigație. Se constată că alimentarea este oprită la aproximativ 10 minute după ce ușile sunt blocate cu un panou de comandă obișnuit. Astfel, senzorul de parcare este activat când contactul este cuplat și nu va atrage curentul din baterie în timpul unei parcări lungi. Am pus monitorul de oglindă al parktronicii peste cel standard și considerăm că lucrarea din interiorul mașinii a fost terminată. Tăiați firul cu o priză pentru o brichetă, conectăm firul roșu la "plus" de pe placă și firul negru la "minus", respectiv. Firește, înainte de aceasta, verificați dacă funcționează parktronica. La urma urmei, după efectuarea modificărilor la sistemul de alimentare cu energie electrică, pierdem garanția pentru dispozitiv. Și acum acele vremuri - acum nu funcționează! Sa dovedit faptul că firele de cablu negru perepolyusovany împotriva oricărei logici a fost pozitiv, iar roșu - negativ ... ei bine, că sistemul a fost durakoustoychivoy - nu am dormit.
Conform ideii fabricantului gadgetului, oglinda este conectată cu o priză standard la priza brichetei. Dar sârmă în mod constant încurcat nu decorează mașina. Unde este mai estetic să conectați dispozitivul de indicare situat în oglindă la circuitul de alimentare al lămpilor de iluminare de navigație. Se constată că alimentarea este oprită la aproximativ 10 minute după ce ușile sunt blocate cu un panou de comandă obișnuit. Astfel, senzorul de parcare este activat când contactul este cuplat și nu va atrage curentul din baterie în timpul unei parcări lungi. Am pus monitorul de oglindă al parktronicii peste cel standard și considerăm că lucrarea din interiorul mașinii a fost terminată. Tăiați firul cu o priză pentru o brichetă, conectăm firul roșu la "plus" de pe placă și firul negru la "minus", respectiv. Firește, înainte de aceasta, verificați dacă funcționează parktronica. La urma urmei, după efectuarea modificărilor la sistemul de alimentare cu energie electrică, pierdem garanția pentru dispozitiv. Și acum acele vremuri - acum nu funcționează! Sa dovedit faptul că firele de cablu negru perepolyusovany împotriva oricărei logici a fost pozitiv, iar roșu - negativ ... ei bine, că sistemul a fost durakoustoychivoy - nu am dormit.
Pentru confortul marcării orificiilor pe banda adezivă pentru banda de protecție. Determinăm mijlocul prin coborârea liniei de plumb din blocajul capacului portbagajului. Instrucțiunea către senzorii noștri de parcare recomandă amplasarea senzorilor în pași de aproximativ 400 mm. Cruze - mașina este destul de largă, astfel încât senzorii au fost distanțați la o distanță de 420 mm. Rețineți: senzorii trebuie să fie la aceeași înălțime. Sfat! Dacă pe timp de noapte de multe ori trebuie să pună mașina într-un buzunar aproape de parcare perpendiculare, cele două extreme ale senzorului este mai bine de a plasa un pic mai aproape de colțurile barei de protecție. Apoi vor avertiza despre un interval lateral prea mic cu mașinile învecinate.
Pentru confortul marcării orificiilor pe banda adezivă pentru banda de protecție. Determinăm mijlocul prin coborârea liniei de plumb din blocajul capacului portbagajului. Instrucțiunea către senzorii noștri de parcare recomandă amplasarea senzorilor în pași de aproximativ 400 mm. Cruze - mașina este destul de largă, astfel încât senzorii au fost distanțați la o distanță de 420 mm. Rețineți: senzorii trebuie să fie la aceeași înălțime. Sfat! Dacă pe timp de noapte de multe ori trebuie să pună mașina într-un buzunar aproape de parcare perpendiculare, cele două extreme ale senzorului este mai bine de a plasa un pic mai aproape de colțurile barei de protecție. Apoi vor avertiza despre un interval lateral prea mic cu mașinile învecinate.
Folosind cuțitul atașat la kitul parktronic, forați patru găuri în bara de protecție.
Folosind cuțitul atașat la kitul parktronic, forați patru găuri în bara de protecție.
Îndepărtează tapițeria podelei și căptușeala laterală a portbagajului. Am introdus firele în interiorul mașinii prin fișa de proces din plastic.
Scoatem tapițeria podelei și garnitura laterală a portbagajului. Am introdus firele în interiorul mașinii prin fișa de proces din plastic.
Alimentarea cu energie a unității este furnizată de firul lămpii de mers înapoi. Conectăm senzorii în ordine.
Alimentarea cu energie a unității este furnizată de firul lămpii de mers înapoi. Conectăm senzorii în ordine.
Fixăm blocul pe o bandă adezivă bilaterală. Verificați performanțele senzorilor de parcare. Am pus tapițeria la locul ei.
Fixăm blocul pe o bandă adezivă bilaterală. Verificați performanțele senzorilor de parcare. Am pus tapițeria la locul ei.
Variantă, în care este amplasat un senzor de parcare compact în colțul de pe panoul de bord.
Variantă, în care este amplasat un senzor de parcare compact în colțul de pe panoul de bord.
Trimiteți-le prietenilor: