De fapt, nu există nimic complicat în procesul de instalare a unui HBO pentru o mașină. Doar nevoie de mâini bune și de un instalator de cap. Chiar dacă mașina nu este necunoscută ... Există întotdeauna o hartă tehnologică la îndemână a instalației HBO pe care producătorii înșiși și să se răspândească, în cazul în care nu există carduri, atunci cineva de la cunoștințele deja a făcut o astfel de mașină, poate să vă spun nuanțele. Dacă nu există ajutor, principiul instalării generației HBO 4 este același pentru toate mașinile!
Dacă cineva nu a văzut cum am instalat HBO pe mașina mea, atunci mai mult aici!
Cel mai important lucru este să respectați câteva reguli importante pentru instalarea HBO
1. Alegeți echipamentul potrivit! Orice producător HBO oferă recomandările instalatorilor, care sunt ignorați cel mai mult, deoarece "clientul nu are suficienți bani și are nevoie de cel mai simplu!" (Mai multe detalii în acest articol. Ce salvează instalatorii HBO?
2. Când instalați, utilizați numai materiale de calitate!
4. Înainte de a instala HBO, trebuie să verificăm performanțele motorului, pentru că este foarte dificil să dovedești că "gazul nu este de vină"! Aproximativ 5% dintre mașinile pe care nu le luăm la lucru, deși o parte din lampa "verifica" nu arde (au existat cazuri în care a fost scufundată pe lampa de presiune a uleiului!).
Practic, problemele mașinilor care nu sunt luate în funcțiune sunt asociate cu o funcționare defectuoasă a catalizatorilor, sondei lambda, bobinele de aprindere și funcționarea defectuoasă a capului cilindrului și a supapelor!
Și dacă luminile, care sunt de cele mai multe ori pe ultima lor respirație, pot fi înlocuite rapid și ieftin, atunci se poate dovedi că catalizatorul nu a fost "ars și ars de sonda", cu cât mai multă supapă există, nu există dorință!
Scoatem și trimitem injectori de benzină la stand pentru verificare și curățare.
5. În continuare, galeria de admisie este îndepărtată și, în conformitate cu hărțile tehnologice, sunt forate găuri în care duzele de alimentare cu gaz sunt înșurubate. Pentru a vă asigura că nu există aspirația aerului sau, dimpotrivă, scurgerile de gaze, trebuie să puneți montajul pe "metal lichid".
6. Reductorul este instalat. O caracteristică importantă a instalării este amplasarea acesteia! Sub cel mai înalt punct al sistemului de răcire, care nu ar "închide sistemul de răcire a motorului!
Unii reductori, diferiți de "muzicalitatea" muncii, nu pot fi montați aproape de suprafețele rezonante ale mașinii, altfel în interiorul mașinii va exista o urletă a planului de zbor!
6. Duzele trebuie amplasate cât mai aproape de galeria de admisie! Iar lungimea furtunurilor de la duze la colector este aceeași lungă! Cel mai bun rezultat pentru ziua de azi este oferit de duzele HANA!
7. Locația filtrului HBO trebuie să fie sub nivelul injectorilor!
8. Deconectăm cablurile și tăiem cu grijă excesul pe care îl punem în pachete! Este imperativ să se aplice contracția de căldură în locurile de răsucire a firului!
9. Am atașat un cilindru la corp, dacă este necesar, folosim elemente de fixare, de preferință cele metalice! Dacă balonul este exterior, atunci numai metal-plastic! Economiile pot iesi lateral!
10. Vopsim toate găurile împotriva coroziunii.
11. Instalarea conductelor din plastic (folosim doar plastic) nu provoacă probleme, dar este necesar să încercăm să o punem în jgheaburi tehnologice.
12. Alimentarea cu combustibil, verificarea unei scurgeri și, în final, instalarea. Reglarea GBO este efectuată de două computere (benzină și benzină de diagnosticare) astfel încât corecția să nu depășească 5%.
O atenție deosebită trebuie acordată modului de reglare a supapelor motorului și dacă nu există compensatoare hidraulice pentru supape, setarea HBO se realizează în următoarea ordine:
600-4000 rotații pe minut, 4000-4500 rotații pe minut și preîncălzirea benzinei pentru răcirea supapelor de admisie, benzină de 4500-6000 rpm.
Când viteza coboară, setările cad automat în ordine inversă.
O excepție este uneori făcută pentru motoare la care supapele sunt reglate cu ușurință mecanic "ca cele ale clasicului", adică cu o șurubelniță și un dispozitiv de măsurare.
13. Am setat variatorul avansului de aprindere definindu-l conform listei, sau dacă mașina nu a făcut încă, scoatem oscilograma, ajustăm unghiurile și ascundem-o, de obicei, în cutia de siguranțe, departe de apă.
14. După 1000 km ajungeți la un serviciu gratuit unde mașina este în cele din urmă înființată, folosind din nou un scaner auto care arată corecțiile motorului pe termen scurt și lung.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: