Cum de a desena o masina Steampunk

Traducătorul note: aburi în limba engleză înseamnă abur. prin urmare, termenii steampunk și steampunk sunt de o importanță egală.

Scopul acestei lecții nu este de a vă învăța cum să desenați. Această lecție este necesară pentru a învăța artiștii care nu înțeleg cum funcționează aburul, trage o mașină steampunk. Trucul este de a învăța cum să adăugați suficiente detalii logice la desene, ceea ce va face mașinile dvs. mai credibile.

Mi se pare, uneori, fantezii transformă designerii steampunk prea departe. Proiectele lor încep atât de bine și, în cele din urmă, își pierd aspectul important, farmecul tehnologiei vechi de abur. Fac o mașină steampunk care funcționează cu adevărat. Steam-site-ul meu: Crabfu SteamWorks. conține o mulțime de mașini elegante, cu adevărat funcționale, cu aburi live. Prin încercări și erori, mi-am dat seama că trebuie să creați ceva care nu numai că pare să funcționeze, dar funcționează.

O avertizare mică: Sunt un animator și un artist de profesie. Cu toate acestea, singura mea pasiune devotament abur permite steampunk desenele mele pentru a atinge acest nivel de autenticitate, care este adesea lipsește într-un dell'arte steampunk.
Mai jos, am încercat să explic succint cum să desenez și să proiectez o mașină care pare convingătoare.
Vă rugăm să rețineți că toate aceste descrieri sunt foarte simplificate, cred, profesioniștii vor desprinde descrierile componentelor motoarelor cu aburi în părți. Mi se pare că este important să subliniem ideea principală și nu este nevoie de detalii uscate și plictisitoare. Nu sunt un expert în motoarele cu aburi. Aceste informații sunt luate din experiența mea personală cu motoarele cu aburi mici. Cele mai multe dintre exemplele de mai jos sunt motoare exemplare care funcționează pe baza acelorași principii ca și cele mari. Este doar un ghid. Nu există un set specific de reguli pentru arta conceptului. Cu alte cuvinte, abur pentru artiști, nu pentru tine dedicarea în detaliu structura motorului cu aburi! :) Cu toate acestea, este important să înțelegem câteva principii de bază de funcționare a puterii aburului cu desenele tale au început să arate credibil, în cazul în care conceptul a fost într-adevăr creat în epoca victoriană. Mai intai trebuie sa intelegeti perechile si cum functioneaza, datorita observatiilor partilor individuale ale masinii.

Componente ale motoarelor cu aburi

Cazan (cazan)

Cele mai multe cazane au o formă cilindrică și alungită. Ele sunt concepute pentru a fierbe apă, original, nu-i așa.

In interiorul majoritatea cazanelor sunt tuburi de foc, care arata ca o grămadă de țevi din interiorul, în cazul în care focul arde, care permite căldură și apă se fierbe mai repede. Țeava de aburi trebuie să fie vopsită pe partea superioară a cazanului, unde aburul iese. În unele cazuri, conducta de abur poate ieși în altă parte vizual. Dar, pentru a nu complica nimic, trage o țeavă care vine de sus. Cazanul trebuie să deseneze un coș de fum, necesar pentru ventilarea focului care arde în cuptor. Dimensiunea și forma coșului de fum variază foarte mult. Cu alte cuvinte, hornul de orice formă și dimensiune ar trebui să iasă bine și să echilibreze perfect designul.

Arzător / arzător

Temperatura ridicată și, de fapt, focul pot fi obținute în mai multe moduri. De obicei, acestea sunt alocate de sursa de combustibil, fie că este vorba de cărbune, gaz sau altceva care ar putea să ardă cu adevărat. Dacă este cărbune, trebuie să desenați un container cu o ușă prin care va intra. Înainte de această ușă trebuie să lăsați un spațiu pentru cei nefericiți care vor arunca acolo cărbune sau lemn. Dacă utilizați gaz, trebuie să trasați un arzător de gaz care va fi atașat la partea inferioară a cazanului. Arzătorul ar trebui să fie prevăzut cu gaz pentru a furniza gaz dintr-un recipient de orice formă (deși de cele mai multe ori are o formă cilindrică). Dacă amestecați gazul cu aerul în timpul procesului, acesta va controla intensitatea focului folosind supapele de pe containerul de gaz.

Există multe tipuri de motoare cu aburi.

motorul se face prin extinderea vaporilor încălzit, care apasă pe pistonul sau pe lama unei turbine cu abur, a cărui mișcare este transmisă către alte părți mecanice, inclusiv axa de rotație. Dacă nu intrați adânc în structura motoarelor cu aburi, aici sunt principiile de bază ale desenului lor.

Desenați un cilindru mare. Pistonul înăuntru, care nu este văzut în întregime, iese dintr-un cilindru mare și arată ca un alt cilindru, mic și lung. Aburul trece prin cilindru și acționează asupra pistonului din diferite părți. Dacă impactul este simultan - imediat din două părți - trebuie atașat la cilindru un colector, o supapă dreptunghiulară sau, mai simplu, o cutie. În final, avem doar un cilindru cu o cutie pe lateral.

Deși unele motoare cu aburi au un aspect puțin diferit, probabil, nu este nimic de complicat.

volantului

Volantul este o roată mare, grea. Fără aceasta, mașina va fi jignitoare și se poate opri. Volantul se alătură axei la care conduc pistoanele. Această roată permite mașinii să se miște mai ușor.

gresor

Un lubrifiant (lubrifiant) este proiectat pentru a lubrifia motorul. De obicei, se alătură strâns cilindrului sau este foarte aproape de el, să zicem, să fie pe conducta care duce la motor. Oferă lubrifierea pistoanelor din motor - împreună cu aburul din motor devine cu ulei. Lubrifiantul poate arăta ca un container sub forma unui cilindru.

Regulatorul centrifugal

Se pare că controlorul este foarte impresionant. Două bile rotative, care lucrează în detrimentul axei principale a motorului. Acestea sunt necesare pentru a controla cantitatea de abur care intră în motor. Când motorul se rotește, regulatorul se rotește și forța centrifugă determină creșterea bilelor. Când viteza atinge valoarea setată, mecanismul deplasează compus special, care limitează, de asemenea, cantitatea de abur furnizat motorului, nu permite motorului să continue să câștige impuls. Regulatorul trebuie poziționat strict vertical pentru a funcționa corect.

condensator

Condensatorul întârzie evacuarea aburului motorului care conține uleiul. În interior, uleiul se condensează împreună cu apă și doar aburul pur ieșire din condensator în exterior. Aburul uzat poate fi descărcat prin țevi în coș, iar apoi fumul din conducta principală va fi alb și pufos. Nu că condensatorul era un mecanism absolut necesar pentru funcționarea motorului, dar fără el totul ar fi acoperit de murdărie și ulei. Oricum, acesta este doar un alt cilindru care nu costă nimic pentru a atrage.

Supapele arata grozav, mai ales cand sunt multe. Supapele comandate manual controlează o mulțime de lucruri, dar în cele mai multe cazuri întârzie sau pierde aburul.

Supapă de siguranță

Este necesar pentru siguranță. Deci, dacă presiunea din cazan devine prea mare, supapa de siguranță va elibera aburul pentru a preveni explozia cazanului. Acesta este situat în partea superioară a cazanului, deoarece eliberează abur, nu apă. De asemenea, poate elibera abur în coș.

Indicator de nivel al apei

Este necesar să vedeți cât de multă apă este în boiler. Dacă boilerul se usucă și continuă să funcționeze, se va termina foarte rău. Indicatorul poate fi fie o fereastră de vizualizare cu geamuri, fie un bec de sticlă, care este condus afară.

Pompa de apă și rezervorul de apă

Pompele și rezervoarele de apă sunt necesare pentru a pompa apa în cazan. Pompele pot fi manuale și funcționează în detrimentul motorului. Din rezervor, apa este alimentată direct în cazan. Nu este absolut necesar, dar prelungește durata mașinii, mai ales dacă boilerul este mic.

Senzorii de presiune (manometrele) arată presiunea în acest moment. Discurile mici, ele nu sunt afectate în mod special de soi, sunt ușor de tras, dar arată impresionant și impresionant. În principiu, acestea sunt senzori de presiune a aburului în cazan și în alte părți ale mașinii.

Izolare termică

Izolarea termică este o încercare de a minimiza pierderea de căldură. Izolați cazanele, țevile, cilindrii motorului. Panoul de lemn arată mai amețit decât orice, deseori desenez doar asta, dă muncii o tehnologie veche. Desigur, orice izolație modernă capabilă să mențină o temperatură ridicată poate fi de asemenea utilizată. Țevile sunt adesea acoperite cu o frânghie sau o substanță albă, și nu am nici o idee despre ce e făcut.

Gears, set și set de unelte. Gears trebuie să atragă cu spițe, uneori curbate. Un număr mare de unelte, în orice caz, va arăta grozav, dar asigurați-vă că le-ați fixat toate corect.

Lanț de lanț (pinion), lanț

Lanțurile lanțurilor și lanțurile sunt bune pentru a deplasa ceva care este departe de motor. Ele sunt, de asemenea, mai simple decât uneltele și le folosesc adesea în roboții de abur. Cu toate acestea, pinioanele și lanțurile pot eșua.

conexiuni

Există multe tipuri de conexiuni. în figură, pentru a fi convingătoare, ar trebui să arate doar corect, dar nu neapărat ar trebui să funcționeze corect. Pentru a face conexiunile să pară corecte, trebuie să justificați plasarea lor logică într-un loc sau altul, mai ales dacă conexiunile sunt mari. Practic, conexiunile dau doar o mișcare circulară pentru altceva. Maeștri de lucruri similare găsiți aici.

Pârghii controlează multe lucruri. Ansambluri de cuplare și decuplare, reglarea direcției aburului, frânarea roților etc. Trageți-le mai mult pentru mecanic. amintiți-vă, trebuie să le faceți doar să arate bine, nu trebuie să se gândească la ce sunt destinați.

Fluierul de aburi este atașat la cazane sau cel puțin la o conductă care intră în cazan. Aburul trece printr-un fel de pârghie și produce același fluier clasic de abur. Cu cât fluierul este mai mare, cu atât mai profund sună, dar cuplul mai cheltuiește și mai mult.

Acum știu despre toate componentele importante, de unde încep?

La început, munca va fi lipsită de griji, chiar dacă doriți să obțineți un proiect detaliat și elaborat ca rezultat. Personal, aleg calea neatenționată și leneșă, doar schițând schița și spunând tuturor că este atât de bună. În timp ce lucrarea vă exprimă ideea, nu trebuie să extrageți cu atenție toate uneltele echipamentului - opinia oamenilor va fi bună chiar și în legătură cu câteva linii conexe, dacă acestea au vreun sens. Cu toate acestea, vă puteți detalia obiectul ca inima ta dorește, este doar o chestiune de gust.

Pentru a demonstra, am conceput conceptul de motor cu abur pe roți de mai jos. Ce este asta? Heh, nu am nici o idee.
Mai întâi trageți un cazan, deoarece aceasta este cea mai mare și cea mai grea parte a întregului mecanism. Acordați atenție greutății și centrului de greutate. Cazanele sunt umplute cu apă și bine proiectate, deci sunt foarte grele. Acestea pot fi amplasate atât vertical, cât și orizontal și chiar sub un unghi. Nu uitați de spațiul pentru cuptor sau arzător. Când trageți roți, amintiți-vă că trebuie să suporte o greutate foarte mare. Apoi faceți niște cilindri. aproape totul în mașinile steampunk este construit pe forme cilindrice. Condensator, rezervor de combustibil, rezervor de apă, axă etc. Aflați cum să desenați cilindrii în diferite unghiuri, este util. Apoi trageți axele principale și determinați ce forță trebuie aplicată pentru a asigura mișcarea.

Apoi decideți unde să desenați motorul (motoarele). Motoarele pot fi în orice unghi, funcționează perfect în orice poziție. Desenați câteva unelte sau un pinion care va fi vizibil.

Proiectați corpul, încercați să păstrați senzația de echipament vechi departe de locul de muncă. Dacă sunteți confuz și nu înțelegeți cum funcționează mecanismul respectiv (cum se întâmplă adesea cu mine), puteți acoperi anumite locuri cu panouri de caroserie. Cu toate acestea, mi se pare că tot farmecul steampunk este în lucruri deschise și simple, așadar îmi place să arăt cât mai mult posibil toate mecanismele. În acest stadiu, puteți să acoperiți orice detaliu mecanic, lucrul despre care nu înțelegeți și prea leneș pentru a afla.

Puneți o umbră sau umplere de bază, specificând contururile și formele elementelor mașinii.

Puneți o umbre puternică și o umbră.

Adăugați accente în stil victorian: modele, nituri și altele, toate acestea vă vor reîmprospăta foarte mult munca. Adăugați detalii tehnice, cum ar fi supape, pârghii, supape etc.

Nu uitați că mecanica simplă are limitele ei. Un cazan poate suporta lucrul cu unul sau două motoare, spre deosebire de roboții motorizați electronic, activitatea motoarelor care este monitorizată de electronică și computere. Deci, în numărul de motoare, ești limitat, deoarece electronica pentru managementul lor nu poate fi folosită (cu excepția cazului în care, desigur, vrei să renunți la subiectul steampunk de joasă tehnologie).

Iată și altceva. Sper că aceste lucrări te pot inspira.