Tema articolului: Vom vorbi despre felul de șa, care șa se potrivește mai bine stilului dvs. de călărie și, bineînțeles, ce șade sunt cele mai bune pentru un turist-ciclist. Vom atinge, de asemenea, pe tema pinilor de șaibă convenționali și de șoc, care afectează, de asemenea, cantitatea de confort obținută în timpul conducerii.
În acest articol vă va învăța:
1. Funcțiile șei și descrierea lor.
2. Poziția șei.
3. Poziția scaunului
4. Loc de sprijin cu absorbție de șoc
Bine ați venit pe blogul nostru! O șa este unul dintre cele cinci puncte de contact dintre un ciclist și bicicletă în sine. În plus față de șa, ținem mâinile în spatele volanului și ne odihnim picioarele pe pedale. Cea mai mare parte a greutății motociclistului cade pe șa. De aceea trebuie să abordăm în mod corect chestiunea alegerii unei șa, pentru că aceasta determină confortul în timpul călătoriei. O dată este necesar să se risipească un mit - într-o călătorie lungă de la orice șa, al cincilea punct va răni. Dacă șaua este selectată corect, înălțimea scaunului este setată corect, apoi în orice călătorie, de la 10 minute la 10 ore, vă veți simți minunat.
Funcțiile scaunului:
1. Datorită șei, călărețul se află într-o poziție așezată, ceea ce sporește foarte mult confortul la plimbare. De aceea, lățimea șaii ar trebui să acopere complet lățimea pelvisului sau, mai degrabă, umflarea sciatică a oaselor pelvine. Pentru o măsurare corectă a distanței față de aceste "coline", trebuie efectuat un experiment. Pentru a face acest lucru, formați caseta sau cutia cu materiale libere (de exemplu, nisip) și instalați această cutie pe un scaun sau scaun. Este important să rețineți că cutia trebuie să fie deschisă. Apoi, doar stați pe această cutie, sau mai degrabă pe materialul pierdut, care a umplut cutia. După aceasta, trebuie să vă ridicați și să măsurați distanța dintre cel mai adânc punct al fiecărei fose. Această metodă a fost inventată de profesorul Yu.V. Beletsky.
Materialul nu trebuie să vă lase să alunece și ar trebui să fie și elastic. Cele mai multe șafe de top au garnituri de heliu, care iau cu ușurință forma celui de-al 5-lea punct și păstrează o formă confortabilă. Scaile cele mai scumpe sunt realizate din piele de calitate și moale, care ia forma cercurilor cicliste și vă permite să conduceți toată ziua în șa cu senzații plăcute.
Forma profilului șa este cheia pedalei de calitate. Lățimea șei și forma "nasului" șei joacă un rol important. Dacă răsuciți pedalele, șaua vă împiedică sau vă puneți ușor picioarele - aveți nevoie urgentă de a schimba șaua! În timpul unei călătorii lungi, este posibil să frecați picioarele dintre picioare, ceea ce va fi dificil de parcurs, ca să nu mai vorbim de rotirea pedalelor. De aceea, pentru călătorii lungi alegeți o șa cu fundul lat și un nas îngust.
3. Șaua servește ca suport nu numai pentru pedale normale, ci și pentru depășirea zonelor complexe. Nu se recomandă tuturor formatorilor de biciclete să se ridice de la șa dacă depășesc, de exemplu, nisipurile cu nisip.
4. Și o altă funcție importantă a șei este aceea de a înmuia loviturile. Dacă șaua este moale - suntem încântați să mergem, iar pietrele nu sunt atât de simțite. Șaua are o structură interesantă. Primul strat al șei este o placă rigidă, al doilea strat este elastomerii, care dau elasticitatea suprafeței scaunului, urmată de o pernă, iar perna este acoperită cu un material de protecție.
În mod literal, fiecare strat poate fi realizat în moduri diferite și din diferite materiale. Înțelegeți cu dvs. ce și cum nu are sens, deoarece cel mai important lucru în alegerea unei șa este că bancheta din spate este confortabilă. Și vom trece la următorul punct al planului nostru.
Poziția scaunului
Reglarea poziției șeii se datorează unui mecanism special, între suportul scaunului și scaun. Putem să ne așezăm înainte și înapoi, mai mari sau mai mici, înclinați înainte și înapoi. Cel mai important lucru este să setați corect înălțimea șei. Cei mai mulți piloți expun înălțimea șeii astfel încât, într-o poziție așezată, să puteți ajunge la pământ. Acest lucru nu este adevărat, deoarece atunci când pedalați cu picioare semi-îndoite, există o oboseală puternică în mușchi.
Seatpost
Poartă sau, așa cum se mai numește, un cârlig, este proiectat doar pentru a ridica șaua peste cadru. De asemenea, acest pin are proprietatea de a absorbi inegalitatea solului. Diametrul postului de așezare poate varia de la un inci la 27 mm, însă partea superioară a întregului diametru este de 22,2 mm.
Știfturile sunt diferite în proiectare, sunt fabricate din materiale diferite și stau diferit. Pur și simplu toată lumea ar trebui să decidă ce îi convine cel mai bine, pentru că nu are o importanță specială pentru postul de ședere. Principalul lucru - că nu era chinez, pentru că și cele mai robuste canapele de ședere au proprietatea de a se rupe în momentul cel mai inoportun.
Loc de așezare cu amortizor
Un post de ședere cu absorbție de șocuri este doar un lux pentru cei care călătoresc pe cale ferată. Accidentul amortizoarelor variază de la 2 la 6 cm, ceea ce asigură o netezire primitivă a neregularităților rutiere.
Tetierele telescopice sunt foarte simple în proiectarea lor. Acestea sunt două tuburi, unul dintre ele fiind în mijlocul celuilalt, iar de dedesubt acest tub se sprijină pe un arc sau un elastomer. Datorită faptului că un tub se alunecă pe celălalt și funcția amortizorului este efectuată de elastomerul în sine, eficiența absorbției neuniformității este de aproximativ 10%. Tubul telescopic are 3 părți: un tub cu diametru mai mare, un tub cu diametru mai mic și un amortizor. În consecință, există trei dezavantaje principale ale acestor pivoți: frecare între tuburi, care nu permite să se realizeze mici neregularități, posibilitatea de a se comprima numai în sensul axial și uzura amortizorului.
Loc de parcare de tip paralelogram
Construcția unui astfel de bolț este mult mai interesantă. Este mai bine să priviți fotografia și apoi să citiți descrierea. Două pârghii paralele care sunt rotite în mijloc sunt legate printr-o inserție elastică, care efectuează de asemenea funcția amortizorului. Dacă greutatea tuburilor telescopice a fost de la 400 la 900 de grame, greutatea pinului paralelogramului este de aproximativ 500 de grame, iar cursa este de aproximativ 20-30 mm. Principiul de funcționare este, de asemenea, fundamental diferit față de tipul anterior. Dacă, în primul caz, șaua se deplasează în sus și în jos, în acest caz șaua se îndepărtează și se apropie de ghidon. Astfel, se realizează o absorbție netedă a impactului. Eficiența acestor pini este de trei ori mai mare decât cele telescopice, bine, prețul este corespunzător.
În cele din urmă, este important de remarcat faptul că funcția de șoc absorbant șuruburi - pentru a reduce sarcina pe coloana vertebrală și de a oferi un confort maxim de la echitatie. Dacă doriți să mergeți, ca în cazul uleiului, pe lângă sonda de absorbție a șocului a tipului de paralelogramă, instalați o șa cu arc și cu anvelope groase.
Sperăm că această informație vă va ajuta foarte mult atunci când vă alegeți bicicleta, atunci când alegeți o șa sau un ac de siguranță. Amintiți-vă că cel mai important în alegerea acestor "dispozitive" este posibilitatea de a vă încerca într-o nouă șa, și apoi cumpărați deja. Dorim toate drumurile netede!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: