Pagina personala shra, freelancer blog, dezvoltator web in PHP. Aici împărtășesc experiența și gândurile mele, fac experimente pe oameni, colectez dovezi intangibile ale prostiei mele. Utilizând eșantioane de cod din acest site, vă asumați întreaga responsabilitate pentru posibilele consecințe ale utilizării acestora, inclusiv asupra sănătății dvs. mintale și asupra intereselor terților.
Într-adevăr, fructuoasă pentru elementul de eroare. Și toate pentru că au învățat biletele teoriei, este dificil pentru cadet să le aplice în practică. Citiți punctul 8.11 al SDA pentru început.
Pentru toate celelalte dificultăți legate de evaluarea situației, o întoarcere poate fi realizată în cel puțin trei moduri.
1) Pe porțiuni de drum cu 4 sau mai multe benzi, cea mai ușoară inversare posibil - de pe banda stângă extremă jumătatea ta a drumului. De obicei se face la o răscruce de drum, pentru că drumurile multilane sunt de obicei separate printr-o linie solidă dublu, care este pur și simplu șters (dar cu toate acestea, inspectorul poate spune că există o bandă, și imediat evaluarea „nu a trecut“). Acest element este executat ca și cum ați merge la stânga.
2) Pe drumurile înguste, fără linie de divizare continuă (cu condiția ca vizibilitatea la 100 de metri în ambele direcții, astfel încât să citiți paragraful 8.11 regulilor), puteți transforma modul în care au fost predate la circuitul (elementul turn în Ogre. Spațiu). În acest fel, se face astfel:
- arătați rândul spre dreapta și deplasați-vă spre marginea drumului spre dreapta;
- opriți și arătați rândul spre stânga;
- nu uitați să treceți la prima treaptă de viteză;
- drumul este liber - efectuați o întoarcere (dacă nu există suficient spațiu pentru a vedea bordajul - faceți așa cum am fost învățat pe circuit)
Este important să rețineți că pe circuit nu ați fost obligați să arătați semnalele de direcție corespunzătoare la rotire. Aici - fii atât de bun încât să îi portretizezi (prima la stânga, apoi renunțând la dreapta și din nou spre stânga). Nu a arătat semnalul de semnalizare - 3 puncte!
3) În cazul în care există intrări în teritoriile adiacente, le puteți folosi pentru o întoarcere. Trebuie să vă asigurați că acesta este un teritoriu adiacent, și nu o răscruce de drum. Pentru a face acest lucru, observați că nu există semne indicând contiguitate secundară, iar la ieșirea din teritoriu nu a existat niciun semn de a da drumul etc.
Apoi, dacă cursa din dreapta ...
- treceți prin ea, opriți, arătați direcția potrivită;
- activați treapta de viteză spate (porniți dreapta), înapoi pe drum care merge din zona adiacentă, astfel încât mașina să se îndepărteze complet de pe carosabil;
- Opriți-vă din nou, apoi executați elementul din stânga (considerând că vă aflați pe un drum secundar)
Aproape la fel, numai tu primul o ia o viraj la stânga, și apoi plecați de pe teritoriul adiacent în transferul de spate la banda, care la început a fost contracarat pentru tine. Urmați indicatorii de direcție și ceilalți participanți la trafic (sărind peste pietoni și mașini).
În cazul în care teritoriul adiacent permite, este posibil să se întoarcă, având în acest teritoriu adiacent. Aceasta ar putea fi o parcare în fața magazinului, un buzunar de parcare adânc, o pustie sau ceva asemănător. Deplasarea într-o zonă rezidențială este interzisă (aceasta se califică drept un pasaj). Pass-through este, de asemenea, interzis la benzinarie.
Dacă ați făcut o greșeală (nu ați observat semnele corespunzătoare) și ați întors la intersecția cu traficul invers, veți obține 5 puncte (încălcarea SDA 8.12). De asemenea, și eu sunt pe unul dintre ei peersdach. )
A trecut examenul în poliția rutieră, deplasându-se pe un inspector de drum cu două benzi, instruit să găsească un loc unde să se întoarcă. Lățimea carosabilului nu a permis să se întoarcă la o recepție și am decis să folosesc teritoriul învecinat spre stânga. M-am oprit la extrema stângă a barei, a ratat traficul din sens opus, transformat stânga, a trecut din sens opus în întregime pe locație în apropiere și se întoarse, inclusiv semnalul de viraj la dreapta ratat trecerea vehiculului, a început mișcarea. Inspectorul mi-a picat pe ceea ce se presupune că nu am ratat asociate de transport atunci când rotirea spre stânga, (bine, mai precis, el a vorbit la un viraj). Cred că sa înșelat asta))
admin.
Formal, chiar forțând transportul să încetinească, îi creezi o piedică. Deci, este inutil să se certe cu inspectorul (el este întotdeauna dreptate :)) In mod normal, conducătorii auto sunt special incetineste pentru a va oferi timp pentru a transforma în condiții de siguranță în jurul valorii de, doar din curtoazie, mai ales în cazul în care spațiul este îngust. Examenul nu are nimic de-a face cu conducerea obișnuită. Pe "oraș" oamenii se încadrează uneori cu zeci de ani de experiență.
"Formal, chiar forțând transportul să încetinească, tu creezi un obstacol în calea lui" - afirmația este adevărată numai dacă transportul se bucură de un avantaj față de tine (prin definiție în SDA)
la o întoarcere la stânga, la rândul său, șoferul este obligat să treacă toate treptele și tramvaiele unei direcții de trecere. dacă nu ați pierdut un tramvai care trece, atunci inspectorul are dreptate.
Și nu m-am lăsat să-i dau drumul, argumentând că atunci când vă întoarceți pe teritoriul învecinat, întoarceți-vă pentru odihnă. Terre. este interzisă (în cazul în care se dovedește - în SDA în acest paragraf este scris este o minciună) și că U-turn la intersecția în general interzisă dacă nu-l începem cu banda stângă extremă (în timpul iernii, drumul este îngust și se potrivesc în traiectoria rândul său, a fost posibilă doar cu banda din dreapta)
Când au făcut o întoarcere pe rotație pe teritoriul adiacent, au retras 5 puncte pentru faptul că vizibilitatea din spate și din față a fost mai mică de 100 de metri când se inversează. Teritoriul era exact adiacent, a fost clarificat. Cum poți argumenta asta?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: