Compensator burduf, starter compensator, compensator starter, burdufuri de pornire

Pentru a asigura pretensionarea corectă a conductei la compensatoarele de pornire înainte de instalare, trebuie instalată dimensiunea E.
Dimensiunea E este distanța de la fața frontală a carcasei exterioare a compensatorului până la marcatorul de oprire, corespunzând la alungirea temperaturii secțiunii calculate a conductei "întreținută" de un compensator.






Mărimea dimensiunii E depinde de temperatura de funcționare a sistemului, de temperatura de instalare, de lungimea secțiunii și de alți factori și se determină în conformitate cu metodele de proiectare a rețelelor termice folosind compensatoarele de pornire.
Dimensiunea E calculată nu trebuie să depășească valoarea Emax instalată pe îmbinările de dilatare a burdufului în starea de livrare.
Instalarea la compensatorul de pornire pentru dimensiunea E se face cu un instrument de montare (nu este inclus în scopul livrării).

Fixați carcasa stângă și dreaptă a compensatorului cu bande sudate sau punți de fixare pentru a retine precomprimarea în timpul instalării și testarea hidraulică a conductei.
Acum, compensatoarele de pornire cu burduf pot fi sudate între două țevi, verificând în același timp deviațiile conexiunii compensatoare la conducte:
toleranță de aliniere a ajutajelor DN ≤200 nu mai mult de 2mm
DN> 200 nu mai mult de 3,5 mm
toleranța paralelismului la capetele duzelor - Zmm
decalajul maxim dintre țevile compensatorului și conducte - 2mm

Înainte de a pune biciul în șanț, groapa ar trebui să fie săpată sub compensator pentru burduful de pornire axial, astfel încât să se creeze suficient spațiu pentru sudarea și izolarea finală.
Sunt efectuate teste hidraulice ale sistemului de conducte.
Umplerea șanțului cu pământ se efectuează cu excepția gropilor pentru compensatorul de pornire.
Imediat înainte de pornirea conductei, toate mănușile sudate sau punțile de fixare sunt tăiate cu ajutorul unui disc de șlefuit. Pentru a asigura comprimarea liberă a compensatorului, toate bavurile sunt îndepărtate.
Se face încălzirea conductei până la temperatura de proiectare, în timp ce compensatoarele încep (sunt comprimate).
Sudarea țevii de sudură inelară finală este combinată, combinând jumătățile din stânga și dreapta ale carcasei compensatorului. Sudarea trebuie făcută cu o sutură de penetrare completă, îmbinarea sudată trebuie să fie cea specificată în pașaport.

Înainte de sudarea finală a îmbinării, trebuie să se asigure că va fi produsă în zona marcajului de oprire. Distanța de la marcajul de stop până la fața frontală a carcasei exterioare după ce este acționat compensatorul ar trebui să depășească 3 mm. În caz contrar, sudarea este interzisă și trebuie luate toate măsurile pentru a asigura funcționarea completă a compensatorului (de exemplu: creșterea temperaturii de preîncălzire a conductei).







Când toate compensatoarele de pornire sunt sudate, acestea funcționează ca o secțiune normală a conductei. Toate modificările ulterioare ale temperaturii în sistem vor fi transformate în solicitări de întindere sau compresiune admisibile.
La rosturile de dilatare, aplicați căldura și impermeabilizarea, pentru a asambla sistemul de control. Umpleți locurile de instalare ale îmbinărilor de dilatare.

Descrierea îmbinărilor de dilatare a burdufului

dispozitiv
Bellows - constă dintr-un burduf elastic (axisimetric manta metalică ondulată, care poate fi întinsă, comprimată, îndoită sau deplasată de presiune, temperatura, forța sau momentul de forță), racordurile de conectare și restrictive. Amestecurile de dilatare a îmbinărilor sunt ermetice, rezistente la vid și rezistente la temperatură, sunt fiabile în funcționare și nu necesită întreținere pe întreaga lor durată de viață.
Ambreiajul de dilatare a burdufului (universal sau axial) este alcătuit dintr-un burduf și racorduri de conectare: duze sau flanșe. Diametrele flanșelor, proiectarea suprafețelor de legătură și de etanșare, dimensiunile diametrul cercului de șuruburi și numărul de găuri definite standarde pentru flanșe Variantei ale conductei de consum.
Pentru fabricarea unui compensator de forfecare sau de forfecare, se utilizează o armătură restrictivă sub formă de legături. Aceste îmbinări de dilatare se pot încheia cu duze sau flanșe, să fie echipate cu țevi de ghidaj interioare și cu carcase de protecție.
Pivotantă compensatorului supape restrictive echipate sub forma balamale care permit monoplanar crea monoplanar compensatorului rotativ care, în funcție de scopul flanșelor este echipat cu duze sau precum țevile de ghidare interioare.
Compensatorul rotativ cardanic este fabricat cu o armătură restrictivă sub formă de balamale. La fel ca și rosturile de dilatare rotative, în funcție de destinație, sunt echipate cu duze sau flanșe, precum și conducte de ghidare interioară.
Compensator cu burduf: servește la compensarea expansiunii temperaturii conductei de încălzire subterană fără canal. Compensatorul de pornire își îndeplinește funcția o singură dată în timpul primei încălziri a conductei, după care este fixat de o cusătura sudată.

Materialul burdufului
compensatoarelor Silfonnyye sunt fabricate din inox de tip folie rola din oțel inoxidabil 08Cr18Ni10Ti, straturile interioare ale burdufului pot fi realizate din oțel de tip carbon 08KP. Material stut și flanșe inoxidabil tip oțel 12X18H10T rezistent la coroziune, oțel tip 12MH structural, 09G2S otel stal20 etc.

numire
Folosit ca compensarea elementelor de montare pentru absorbția și echilibrării deplasărilor relative anumită magnitudine și frecvență care rezultă structuri conectate etanș bucșe mobile în rezervoare sub presiune, atunci când deformații temperatura conductelor care transportă mediu cald sau rece (gaz, lichid, vapori de), pentru conectarea presiunii și conductă de aspirație la unități (pompe, turbine, compresoare, motoare, etc.) montate pe suporturi elastice, pentru reducerea vibrațiilor CĂLDURĂ pansamente. Compensatorul de burduf este utilizat în domenii precum: combustibil și complex energetic; servicii comunale; complex de clădiri; energie electrică; industria metalurgică, a cărbunelui; industria petrochimică; construcții navale, construcții navale; industria aerospațială etc.
În funcție de scopul și condițiile de utilizare, se folosesc diverse variante de proiectare a îmbinărilor de dilatare, care sunt diferite combinații de burduf, armătură de legătură și armare restrictivă, țevi de ghidare și carcase de protecție.

Medii conduse
Medii realizate: apă dulce, produse petroliere, abur, gaze, produse criogenice. Temperatura mediului este de la minus 200 ° C la plus 500 ° C. Viteza mediilor lichide este de până la 8 m / sec. gaze la 120 m / sec.

Principalele tipuri de îmbinări de dilatare
Tipuri de deformare







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: