Omul a zburat prima data pe aripile sale
Inventatorii canadieni au încorporat parțial visul lui Leonardo da Vinci și au proiectat un aparat care zboară ca o pasăre.
Leonardo da Vinci a pictat avionul lui simulează aripi de zbor de păsări, insecte și lilieci în detrimentul puterii musculare umane, chiar și în anii 1485-1487, în serviciul lui Ludovico Sforza. Având studiat cu atenție zborul păsărilor, el a dat seama cum să trebuie să se mute aripile ornitopterelor (maholeta) și primul care a subliniat că aripile sunt deplasate, nu numai în sus și în jos, și să descrie o traiectorie destul de complexă. Cu toate acestea, nu a fost posibilă construirea modelului existent al ornitopterului Leonardo, deoarece în acei ani nu exista material, suficient de puternic și de lumină.
Numai în anii '70 ai secolului trecut a fost posibil să se proiecteze și să se efectueze zboruri pe vehicule, conduse de puterea musculară a omului. În 1979, titularul înregistrării Bryan Allen a zburat pe un mușchi prin Canalul Mânecii și a primit un premiu de 100 de mii de lire sterline. Brian Allen a rotit pedalele de biciclete, iar rotația lor a fost transferată la elice. În esență, atletul a zburat pe un avion cu șurub, numai în care motorul nu era motorul cu combustie internă, ci omul însuși. Aceasta nu este ideea care a ajuns la capul marelui Leonardo. Până de curând nimeni nu putea zbura ca păsările, deși acest vis al omenirii sa reflectat și în "Furtuna de furtună" de Alexander Ostrovsky ("De ce oamenii nu zboară ca păsările?" - Katerina).
Motorul real a fost proiectat de inginerii de la Institutul de Studii Aerospatiale de la Universitatea din Toronto, care a lucrat la proiectul "Ornithopter pe forța umană". Named Snowbird ("Thrush"), acest aparat are aripi într-un interval de 32 de metri și cântărește numai 43 de kilograme, i. E. este mai mică decât greutatea medie a unui bărbat. Maholetul este fabricat din materiale moderne ultra-durabile și durabile - CFRP și polietilenă și este controlat de un om care răsucește pedalele de bicicletă.
În primul său zbor „Drozd“ pilotat de test pilot Raychert că, în cursul lunii înainte de zbor însuși forțat să-și piardă opt kilograme. Zborul a durat 19 de secunde, timp în care un planor care zboară 145 de metri, cu o viteză medie de 26 kilometri pe oră. Independent acoperi un planor nu poți să-l ridica la o înălțime mică, ca un planor sau un zmeu.
În ciuda faptului că Raychert numit primul zbor cu succes a „Blackbird“, punerea în aplicare a vis de veacuri a omenirii, iar acest lucru este adevărat în multe privințe, un planor încă inginerii canadieni nu chiar cel care a fost de gând să construiască Leonardo și despre care a visat Katerina. Omenirea nu a fost încă de a crea un planor, condus nu de principiul ciclism, și doar mâinile puternice, cu viitorul Icar trebuie să decoleze de la sol.
Trimiteți-le prietenilor: