@WonderDog Care este motorul? Când a apărut acest motor, ce tehnologii și fluide de operare au numărat? În multe mașini noi, și acum a pus motorul, dezvoltat acum zece sau douăzeci de ani, imediat după adunare, ele arată că "zbura nu stătea", dar moral sunt depășite.
Dacă motorul este creat pe baza tehnologiei vechi, atunci petrolul nu este necesar pentru un motor modern. Ce recomandă producătorul mașinii pentru turnarea în acest motor special?
@WonderDog "Uleiul ca apă" (economie de energie) este proiectat pentru motoarele străine moderne.
@alexrum Khm-ah ... Producătorul de mașini turnat în motor astfel încât chiar dealerul să sfătuiască să îl înlocuiască imediat :-)
ZMZ 409, dacă nu mă înșel.
Nu voi crede niciodată că cel mai ieftin ulei TNK este atât de rece încât nu poate fi condus de UAZ. Dumnezeu să mă ajute să-mi amintesc ce aveam înainte ... Ei bine, cum a fost tăiat. Importă semisintetice câteva, în borcane gri ... Pe raft văd - recunosc, bineînțeles.
@ WonderDog Ulei rău de la prețul nu depinde mult (gunoi este adesea scump). Uleiul abrupt este mai stabil în funcționare și își păstrează caracteristicile mai mult timp și care sunt caracteristicile este o problemă complet diferită.
Se pare că TNC a făcut un buget bugetar pentru proprietarii mașinilor străine moderne cu costuri reduse. Și ZMZ 409, cu un grad ridicat de probabilitate, este depășit din punct de vedere moral.
Ce toleranțe sunt scrise pe malul acelui ulei (SAE, ACEA, API, VW etc.)?
@alexrum Este mai ușor să recunosc că acest ulei este bun și sunt doar un ceainic (mai ales că este așa :-), decât în vremea asta, mă bag în mașină și mă uit la canistră.
Dar presiunea încă nu se menține, yoly-paly. -)
@alexrum Acest motor este un ZMZ-406 perforat de 0,6 litri, care, la rândul său, este o copie a motorului SAAB din 1988, care la unele modificări avea un turbo. Acest motor a fost pus pe exact (SAAB 9000, cel mai sigur) și, în opinia mea, este încă pus pe 9-5 2.3i
@tigraz Nu este un fapt, după utilizarea benzinei TNK (Moscova), a existat un depozit foarte bun la lumânări, nu există nici un astfel de lucru cu MTK.
@Bart Acesta este un radiator maalenky (câteva tuburi), care este amplasat în fața "radiatorului pur și simplu" și pe care se încarcă uleiul. A fost necesară răcirea uleiului atunci când calitatea acestui ulei a fost scăzută și a fost supraîncălzită atunci când lucrați ore lungi la aproximativ 100 ° C. Acum, după cunoștințele mele, este pus doar pe motoarele ZMZ și UMP (produce motoare ca ZMZ-402). Nu are sens să o punem acum, pentru că calitatea uleiului este bună și nu se supraîncălzește. Răcitorul de ulei din această versiune (ZMZ) prezintă multe probleme pentru proprietarii vehiculelor cu motoare ZMZ (sau auto GAZ și UAZ), deoarece macaraua care deschide / închide accesul la ulei la radiator trece constant ulei. În același timp, în perioada de garanție, ștecherul nu poate fi pus, deoarece această "interferență în proiectarea motorului" și implică o pierdere a garanției pentru motor.
@Bart Mini copie a radiatorului de răcire. Se taie în conducta de ulei pentru a nu fierbe uleiul. Poate fi răcit prin aer sau prin același circuit de răcire care trece prin radiatorul de răcire, dar există un fel de radiator de tip sandwich. Încă mai există aceleași radiatoare pentru răcirea uleiului în cutie de viteze, de exemplu
@quser bine dacă radiatorul curgea, nu este surprinzător faptul că au existat probleme cu presiunea uleiului. nu se putea opri curgerea. sau într-adevăr, nu doar că untul.
Articole similare
-
Ulei de porumb proprietăți utile și contraindicații, cum să ia rafinat și
-
Ulei de brusture din chelie la bărbați eficacitatea tratamentului
Trimiteți-le prietenilor: