Autovehiculele cu motoare turbocompresoare reprezintă o nouă tendință în modelarea automobilelor. Turbinele cu motoare pe benzină au apărut abia recent, iar pe motoarele diesel acest nod a fost folosit mult timp. Motoarele turbo diesel și pe benzină conectează un fenomen comun, numit turbojam.
Ce este un turbojam?
Luați în considerare principiul funcționării unei unități cu turbocompresor, folosind modelul de dezasamblare MERCEDES BENZ X166 GL-CLASS, ca exemplu. Turbina generează o presiune a gazului în sistem, ceea ce mărește puterea motorului. Desigur, presiunea apare numai atunci când lamelele turbinei câștigă o viteză suficientă de rotație. După stoarcerea strictă a pedalei de gaz, turbina durează câteva zecimi de secundă și chiar secunde, pentru a crea presiunea necesară și pentru a crește puterea și dinamica motorului. Intervalul de timp, între rotirea turbinei și deprimarea pedalei, se numește turbojam. Acest fenomen este asociat cu o accelerare lentă.
motor diesel Turboyamu este similar cu un motor pe benzină turboyamu, prin urmare, având în vedere un mod uniform de lucru profesioniști conduse instrument de dezvoltare, care va permite să uite de problemele cu lag turbo și pentru a atinge o accelerare dinamică, lină a mașinii. Cu toate acestea, această problemă nu a fost rezolvată până în prezent.
Cum să ne ocupăm de turbojam
Atunci când există o astfel de problemă pe masina ca aspectul turbojam-ului, problema de a scăpa de ea devine foarte relevantă. Iată câteva metode pentru a scăpa de ea. O modalitate care ajută multe mașini să depășească această problemă este de a efectua o reglare a motorului. Schimbând configurația, puteți obține optimizarea motorului mașinii, pentru a maximiza netezirea efectului turbojammer. În plus, tuning-ul de cipuri, este calea cea mai accesibilă a momentului existent.
Proprietarii de automobile serios îngrijorați de această problemă trebuie să efectueze mai multe acțiuni la scară, care constau în instalarea unei turbine cu o geometrie variabilă. Cu toate acestea, datorită costului ridicat al acestei turbine și a unei cantități mici de vânzare, această metodă nu a fost adoptată pe scară largă.
În plus, pentru a combate mina turbo, majoritatea producătorilor folosesc o instalație cu 2 turbine, printre care și cea mai mare, pentru a compensa defecțiunea în timpul accelerării. În modul normal, funcționarea uneia turbinei atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc, a doua unwinding are loc, prin aceasta netezește și dinamica de accelerare turboyamy efect dispare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: