Alexandru Necunoscut
Eu conduc un Ford Fusion
Torzhok, Rusia
Da. Cum să nu ieși, și o singură frază urcă în cap: visul idiotului sa împlinit. Cu caracteristica de blocare dublă, m-am întâlnit înainte de a cumpăra Fyuzhka. În timp ce așteptați, citiți manualul pentru o duzină. A fost atât de mulțumit de o astfel de caracteristică utilă. Eh. Dezamăgirea, mai mult ca niciodată, mă aștepta când mi-am cumpărat. Ei bine, atunci. Nu este dat. Să fiți împăcați? Nu, nu este. Nafig. După ce sa familiarizat cu mașina, a fost util să studiem problema și să înțelegem. Aici este - moartea speranței. Pentru a fi un miracol - trebuie să înlocuiți podeaua mașinii. Cu toate acestea, datorită forumuri și mintea valoroase ale patriei noastre, a primit informații și posibilitatea de dual-blocare nu a fost atât de exorbitant.
In timp ce iubitul fyuzhke cusut rana, am efectuat un studiu aprofundat al sistemului de protecție, care este germanii rău nu au fost permise în Rusia (și pe bună dreptate). În plus față de securitate, a apărut întrebarea și blocarea dublă. Deși este mai degrabă invers. Ideea de DL a fost mai devreme. Pur și simplu, a combinat cu succes poliția secretă și am decis să prind două păsări cu o singură piatră.
Primul lucru care a apărut a fost să nu ne concentrăm ideea. Dar încuietorile lui nu se potrivesc. Și tocmai în timp, am fost destul de norocos să-mi țin mâna pe castelul lui Fyuzhik DL. Și am întâlnit dorința declarată, sa decis - o facem pe Fyuzhevsky. Și apoi a început distracția.
1. găsiți încuietorile din față - fără întrebări. Avem fiestule PT care rulează în jur și există DL-uri în ele.
2. Dar fiestasul nu are încuietori din spate. După ce ne-am certat cu niște sorți care indicau datele greșite de lacăte, mergeam la un furnizor și găsim doar o singură încuietoare din spate. A doua decizie a fost să se tragă din față.
Lucrările practice au fost împărțite în două etape:
1. Beerul a fost înlocuit prin sudarea firelor. Mulțumim Ford - pe cabină a pus firele DL, deși numai pe ușile din față. Sunt surprins. Jur pe Dumnezeu. Ei bine, cum este?
2. Dar în ușă, Ford nu a pus niciromul. În ușă cablajul obișnuit. Trebuia să plec.
Comutator de blocare a ușii față:
Blocare cu control CZ, dar fără blocare dublă
Conector fără control CZ (adică, nu se poate comanda blocarea centrală, folosită la ușa din dreapta și în spate)
Ei bine, conectorul cu comanda CZ, alarmă și blocare dublă.
Este amuzant că concluziile pentru controlul alarmei se află în conectorul de blocare cu controlul CZ, dar acestea nu sunt conectate nicăieri. În aer atârnă.
Ei bine, conectorul de pe fir:
Am rebobinat turnichetul (imediat cu o cârpă)
Toate ușile erau pregătite astfel.
În față era necesar să aducă:
- firul DL pentru blocare
- SET fir pentru includerea de securitate regulate și blocare dublă
- Sârmă RESET pentru a dezactiva securitatea obișnuită și blocarea dublă
În ușile din spate erau necesare numai cabluri DL.
Printre altele, ușa din dreapta a trebuit să pună în plus tracțiune și mască (în timp ce altcineva). Deoarece SET / Reset pe lovituri sare și blochează accidental sistemul de securitate. Mulțumiri speciale pentru ajutorul colegului Igor Grif-5.
Mai mult, în ciuda faptului că maestrul de serviciu la mine cu suspiciune pare deja (se spune-i că sunt mașina, apoi chinyu, și a decis să o facă și să facă toate ușile trase, jumătate târât electricieni. Am avut rață și capotă de blocare laminate.
Și asta este pentru a pune punctul final acolo. Siguranța stabilită necesită prezența unei hayon în blocarea capotei. Și în mod necesar NZ. Și din nou vine la salvarea fiestei. Mai puțin frecvente la prima vedere.
Rămâne doar să înțelegem, să acceptăm și să ne consolidăm. Ei bine, nimic complicat. Aplicați în toate locurile până va veni. Sa sărutat.
Și chiar funcționează
Este păcat că nu am găsit conectorul invers, totuși, a trebuit să-l atârg temporar pe ace. Nu aveam fire de la castel. A trebuit să construiesc. Oh. Am plecat de la maestru nafig și am demontat încă și compartimentul motorului. Jabot, pitici, deflector de sobă, cutie de filtru, baterie, calculator, cabluri. Constructorul de caroserie a întrebat "Cât de mult îi voi da cadrului" :)
A tras firul și a atins pentru HEM. Am instalat-o în conector (am avut pini GEM). Am sunat în clopot. Pune castelul.
Spune-mi că am scos prost și așezat castele DL nu va. Acest lucru este de interes redus. 3 șuruburi, 1 piuliță și 1 șurub. În general, nimic complicat.
Mai mult, era necesar să înțelegem motivele pentru care sistemul nu funcționa imediat. Se pare că este DL încuietori, se pare că este all inclusive. Chiar mai mult - astfel de blocări de pe controlul fără DL nu funcționează. Mai degrabă de lucru, dar numai pentru a bloca. Mai mult electronic nu sunt deblocate. Sunt răsturnat înainte și înapoi, dar nu există blocare dublă. Deci, GEM folosește firul DL, dar din anumite motive nu vrea să blocheze dublu.
Soluția acestei rebusuri a fost mai simplă decât cea dorită. Adevărul este că am programat blocul GEM nu de către IDS oficial, ci de programul auto-realizat prin ELM-327. Desigur, nu cunosc toate setările și funcțiile posibile. Sa dovedit așa, că am programat opțiuni contradictorii în ea. Restabilirea setărilor din fabrică, resetarea erorilor și reluarea activării modulului DL activat pentru a fi activate și blocarea a început să funcționeze din acest moment. Următorul pas a fost să activezi un sistem de securitate cu normă întreagă. Sau mai degrabă nu sistemul în sine (a apărut deja la momentul conectării blocatorului hotei) și a senzorilor salonului. Ele sunt construite în lampa de plafon.
Pe sim terminat instalarea DL și de securitate regulat. Pentru ei, el a legat pandora, care acum se supune cheii native, pune și scoate poliția secretă și se supune. Puteți activa sau dezactiva ambele plac consolele lor, sau pur și simplu rotirea cheii în masca de înainte și înapoi (la braț și de blocare dublu, trebuie să activați mai întâi cheia pentru a debloca, și apoi, în interval de 2 secunde pentru a activa blocarea). Pentru a elimina invers. Pandora include întotdeauna blocarea dublă atunci când garda este pornită.
Cum pot fi văzute aici lucrările de blocare dublă (de exemplu, blocarea spate este unică, iar cea din față este dublă).
Prețul emiterii: 7 000 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: