Fusul standard de durere. Stopurile sunt în ceață. După ploi abundente sau prin spălare, primesc apă. Mai ales cu acest lucru se vor întâlni cei care au schimbat becurile (și recent am schimbat indicatorul becului).
Va dura:
Șurubelniță cu duză TOPX 25 (asterisc).
Flanșa de etanșare ca în fotografia de mai jos. (costul de 52 r)
Scoase farul. A luat-o acasă. Spălat cu apă caldă în duș. A fost o mulțime de noroi. Am uscat totul cu uscătorul de păr al soției mele obișnuite)
Vedere generală a problemei:
Vedere generală a farului. Sa transpirat. Sub apă.
Este apă după 2 săptămâni de vreme ploioasă.
Ce sa făcut?
A fost achiziționată o garnitură de fereastră.
Se duce într-o bandă subțire de 5x8 mm. Se apropie perfect de garnitura veche.
Am scos garnitura neagră. În schimb, a introdus etanșantul.
În primul rând am încercat să lipesc sigiliul de pe garnitura veche. Farul a fost închis cu mare dificultate, iar deformarea plasticului a fost vizibilă în locurile clemelor. Așa că am scos banda de cauciuc veche și am înlocuit-o cu un sigiliu de fereastră. Sa dus perfect în lateral. Farul a fost închis mult mai ușor, dar cu puțin mai mult decât înainte. Nu există deformări.
Dar. Apa din far este din alt motiv. Designul debilitatea sigiliului dintre far și corp este de vină. (pe o fotografie de 3 m). Sigiliul în sine este lipit de far. Și apa curge între corp și sigiliu. Prin urmare, curățați cu grijă materialul de etanșare a furtunului și lipiți-l pe corpul adezivului obișnuit Moment-Crystal.
Aici am blocat-o.
Acum, sper că apa nu se va scurge în far. Vom vedea. În afara ferestrei vremea ploioasă. În câteva săptămâni va fi văzut.
Pret de emisiune: 52 ₽ Kilometraj: 115990 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: