Verificarea tahografului este un drept legal al Inspectorului Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră. Verificarea tahografului este reglementată de reguli și este făcută cel puțin o dată în decurs de 2 ani. Pentru nerespectarea acestora, se aplică o amendă de la 1 la 3 mii de ruble. Aceleași sancțiuni sunt impuse și în cazurile în care mașina este folosită fără carte de conducător auto, precum și pentru a evidenția diverse manipulări cu dispozitivul, șaibe, sigilii.
Verificați progresul:
Controlul traficului de mărfuri de către ofițerii DPS este adesea limitat numai prin verificarea disponibilității unui tahograf. Deși în conformitate cu normele de control, capacitatea de lucru a dispozitivului, modul de lucru și restul șoferului trebuie verificate în funcție de datele înregistrate în memorie. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că această inovație este doar în stadiul de introducere în imaginea obișnuită a transportului de marfă și pasageri. Și unele întreprinderi pur și simplu nu intenționează să lucreze la tahografe, iar inspectorii poliției rutiere nu au absolvit toate cursurile de formare a tahografului, iar cardul operatorului este emis ulterior. Există, de asemenea, astfel de cazuri scandaloase, atunci când poliția rutieră, care nu are cardul controler sub forma necesită citație descărcarea datelor din tahograf folosind cardul șoferului sau cardul de companie. Astfel de acțiuni reprezintă o încălcare gravă și conducătorul auto nu este obligat să respecte cerințele inspectorului. Inspectoratul de stat al autovehiculelor activează în prezent pentru a extinde personalul competent în acest domeniu. La verificarea pe șosea, inspectorul poliției rutiere are dreptul să solicite conducătorului auto să respecte următoarele reguli:
1. Locul de amplasare - tahograful trebuie să se afle în zona de vizibilitate a șoferului în timpul conducerii și să se afle la o distanță de cel mult un braț alungit. Dacă nu există nici o locație adecvată, și conector pentru sacrificiu radio nu poate fiecare conducător auto, atunci trebuie să achiziționați o carcasă specială, care poate fi construit în orice spațiu disponibil pe panoul frontal al compartimentului pentru pasageri.
2. Cardul conducătorului auto este emis personal într-un singur exemplar. Inspectorul verifică conformitatea informațiilor șoferului cu cardul și permisul de conducere.
3. Autocolantul de calibrare. Aceasta placa pe fereastra conducătorului auto (poate fi, de asemenea, plasate pe ușă), care trebuie să conțină următoarele informații: care organizația pentru a calibra un timp de calibrare, care au fost obținute în timpul coeficienților de calibrare următoare.
4. La instalarea tahografului se fixează 3 sigilii:
(1) - pe capacul din spate al dispozitivului trebuie să stea cu sigiliu plastilină maestru amprenta și calibrează atelier de etanșare, care a stabilit tahograf.
(2) - pe vehiculul de pe capacul din spate al montatorului vitezometrului trebuie să fie identic cu cel fixat la montarea tahografului pe vehicul.
(3) senzor de viteză de transmisie pe bază este sigilat cu un filament de oțel printr-o bază punct de control, care este sigilat plumb „tabletă“ cu atelierul timbru imprimat. Pentru a testa, inspectorul GIPDD folosește o oglindă telescopică specială.
După reparații, șoferul trebuie să se asigure de integritatea tuturor sigiliilor. în cazurile nedorite, toată responsabilitatea va fi pe ea. În caz de avarie, contactați atelierul, explicați problema și conveniți asupra repunerii. Tahograful cu erori este egal cu cel defect, iar tahograful nefuncțional este în absența acestuia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: