Cumva trebuia să călătoresc de la Moscova la Chelyabinsk (cu avionul) și nu doar pe plămâni, ci cu o bicicletă. Vreau să vă împărtășesc experiența mea în transportul unei biciclete, atât cu avionul, cât și cu calea ferată.
În majoritatea liniilor aeriene cunoscute de mine, transportul unei biciclete nu este reglementat. De exemplu, echipamentul sportiv S7 consideră doar echipamentele pentru snowboarding și schi, adică pentru transportul în compartimentul de bagaje al aeronavei, este prevăzută o cotă suplimentară de 20 kg.
În alte cazuri, orice echipament sportiv este considerat supradimensionat și necesită o plată separată. Prin urmare, atunci când se pregătește să transporte o bicicletă pe calea aerului, este necesar să se notifice companiei aeriene despre bagajele supradimensionate (lungimea, înălțimea, lățimea și greutatea) atunci când cumpără un bilet de avion. părăsiți o cerere, apoi cu câteva zile înainte de plecare, contactați compania aeriană și denumiți numărul biletului sau numele. - pentru a vă clarifica dacă vi se permite să transportați astfel de bagaje.
Sosirea la aeroport trebuie să fie mai devreme decât de obicei, deoarece în timpul înregistrării va trebui să plătiți pentru transportul bagajelor supradimensionate într-un casetă separată și unică (Domodedovo), apoi să treceți cu o chitanță care confirmă plata bagajelor la contorul de check-in.
Iată un exemplu de ambalare a bicicletei în pași (ilustrare în dreapta):
- Scoateți ambele pedale, coborâți ușor anvelopele ambelor roți, scoateți roata din față și fixați-o pe rama din stânga (pe partea opusă a unității) cu discul din interior. Pentru fixarea scotchului folosit pe bază de țesături - este mai puternic decât de obicei și când detașatul nu lasă urme (foto 1).
- Fixați roata din spate astfel încât să nu se rotească (fotografia 2).
- Rotiți volanul spre stânga, apoi opriți-l cu mecanisme (comutatoare) în interior, fixați-l pe cadru (fotografia 3).
- Fixați tijele de legătură (fotografiile 4 și 5).
- Având în vedere absența unei buzunare speciale pentru furca frontală, am folosit o șină din lemn, pe care am asigurat-o cu aceeași bandă. Un astfel de dop este utilizat pentru a preveni deformarea ștecherului în timpul transportului (fotografiile 6 și 7).
- Apoi, înfășurat grosimea spumei de construcție de biciclete de aproximativ 2 mm (traseul său obișnuit la podea înainte de bord laminat) - pentru a proteja motocicleta împotriva deteriorării externe (zgârieturi, urme de lovituri, etc) - 5 metri este suficient (foto 8).
- Apoi întregul design a fost ambalat într-un sac special "Svarga" (fotografia 9).
La aeroport, la recepție, am cerut autocolante de avertizare - și în cale.
Transportul unei biciclete în transportul feroviar.
Când trebuia să călătorească cu o bicicletă de la Zlatoust la Moscova (cu trenul) - aici, în general, nu au apărut probleme, au cumpărat un bilet și au plecat. Ponderea bagajelor este de 36 kg. Conductorul rulează fără probleme în mașină.
Dar există o dificultate - desființată de o jumătate de bicicletă, jumătate nu se poate încadra pe raftul portbagajului. Aici am folosit o mașină de bagaje, care este disponibilă pe aproape toate trenurile lungi.
Călătorit cu o bicicletă în Uralul de Sud, servitorul tău umil, Oleg Glazkov.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: