Când cumpărați o mașină a viselor, abordați cu atenție alegerea fiecărui detaliu și chiar mai mult la alegerea cutiei de viteze. Pentru a lua decizia corectă, trebuie să vă evaluați propriile abilități, cum ar fi șoferul, intervalele de timp pentru utilizarea mașinii și calitatea drumurilor pe care le veți cuceri, respectiv.
Toată lumea știe că există două tipuri de cutii de viteze (cutii de schimb). Transmisie mecanică și automată, transmisie mecanică și automată. Transmisia automată, la rândul ei, este împărțită în subspecii: secvențiale, hidraulice, variatoare și roboți. Acum vom analiza în detaliu fiecare dintre aceste specii.
Avantajele unei astfel de cutii de viteze sunt că există o legătură continuă între motor și roțile automobilului. Cu presiunea asupra acceleratorului, viteza crește instantaneu, iar când gazul este scăzut, acesta scade.
Dezavantajul este că trebuie să apăsați în mod constant pedala de ambreiaj și să comutați între viteze. Acest lucru complică oarecum procesul de conducere.
Dacă mașina utilizează transmisia automată, atunci pedala de ambreiaj nu o veți găsi. În astfel de mașini doar două pedale, ceea ce face mai ușor de condus. Acest aspect poate fi atribuit avantajelor acestui punct de control. Deoarece uneltele necesare sunt pornite independent, în funcție de presiunea pe pedala de gaz. În orașele mari, unde se strecoară uriașe mașini și blocaje nesfârșite de trafic, acest lucru este deosebit de simțit.
Dezavantajul este că nu există o legătură clară între motor și roțile mașinii. Mulți șoferi se plâng că nu simt mașina lor.
Să începem cu transmisii hidraulice automate, deoarece acestea sunt cele mai populare. Ei și-au dat numele datorită mecanismului care pompează presiunea din ulei și, cu acest lucru, pompele de ulei schimbă treptele. Hidrotransformatorul care lucrează la un ulei vâscos acționează într-un astfel de mecanism ca un ambreiaj.
Și acum să vorbim despre transmisia automată secvențială. Aceste cutii au o aderență dublă, ceea ce accelerează schimbarea treptei de viteză. În comparație cu restul punctului de control, acest tip este cel mai rapid. În plus, această cutie are același rol ca transmisia manuală, o legătură clară între motor și roțile mașinii și conectarea roții la pedala de gaz. Dezavantajul este doar costul ridicat al unei astfel de cutii, deoarece acesta este un mecanism de înaltă tehnologie.
Transmisia automată numită variator transmite cuplul de la motor la roțile mașinii fără trepte de comutare. Principalul avantaj al acestei casete este că motorul auto funcționează la viteză constantă. Acest mod de lucru vă permite să câștigați rapid viteza și reduce semnificativ consumul de combustibil. Variatorul are o legătură clară între motor și roțile mașinii. Există, de asemenea, o minus de o astfel de transmisie automată - acesta este zgomotul crescut al motorului mașinii.
Transmisia automată numită robot, precum și restul are 2 pedale, dar este doar în exterior. Și de fapt există un ambreiaj, dar este ascuns de ochi și complet automatizat. Roboții sunt ușori și au o dimensiune mică. Economia de combustibil este de asemenea vizibilă. Dacă locuiți într-o metropolă, atunci aceasta este o opțiune minunată. Dar au existat câteva momente negative aici. Robotul automat este greu de gândit în timpul deplasării.
Acum știi totul despre punctul de control, alegerea ta este a ta. Mult noroc pe drumuri!
Este normal! Nu chiar
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: