Nu am vrut să creez un subiect nou, dar ceva nu a mers pentru a găsi un răspuns complet la întrebarea mea.
Vreau să obțin de la suspendarea unor indicatori și să nu cheltui prea mult bani. Vreau să spun, nu cumpăra muniție pentru 1000 de dolari și toate astea.
În mod specific, vreau următoarele: blândețe, desigur, atunci când conducem rapid, să zicem pentru un primer destul de neted.
Drumurile lungi, pentru a rupe roata de pe sol într-o diagonală, nu au fost atât de ușoare.
Ca totul.
Cred că netezimea cursei poate fi realizată prin selectarea mai multor arcuri rigide și a munitiei moi. Ca urmare, arcul datorită rigidității sale nu va da defecțiuni la o amorteală moale. Și în momentul decompresiei, amoniacul moale se va extinde rapid, împiedicând roata să se desprindă de drum, ceea ce va reduce efectul caprelor.
Nu insist pe presupunerea mea ca fiind adevărată. La ce opinii și experiență? Scrie.
Și despre ceea ce am. Amoretele din spatele lui Gazel. Principalul avantaj - mișcări lungi. Și funcționarea normală atunci când mașina este încărcată complet. Minus - stejar, în special în timpul iernii. Și nu foarte confortabil atunci când călătoresc cu o sarcină scăzută. Din față sunt ammini obișnuiți.
Izvoarele de tip "maro" sunt cele mai grele. Pe spate deja set, în fața doar merge. Taie-le nebudu, pune prostkovy sub minge de 20mm. Și să prelungească șocul din față, că nu vor lucra la pauză. Iată cum este.
_________________
Kostin Andrey Alexandrovich
-8-908-907-46 șaptezeci și unu
Lucrari de montaj electric de orice complexitate. Întreținerea instalațiilor electrice: UPS, TP, RU și altele până la și peste 1000V
În câmpul cu deplasare de suspensie fata, la aproximativ 5-7 cm, dificil de a face orice, chiar și tăierea cucui de sus este, de asemenea, nimic vyigryvaesh din spate a articulează bine doar o mică kranshtein unghi Cardan nevoie pentru a transporta toate rezultatele suspensiei trebuie să fie complet refăcute. și anume, pârghia din față ar trebui să fie făcut din centrul brațului superior al mașinii ar trebui să fie mai scurtă decât jumătatea inferioară dacă numărul celor care îl urmăriți în domeniile în 1445, fără a razchetov scrie aproximativ lățimea de o minge în 1400 împărțit la 2, brațul 70 cm inferior, respectiv partea de sus, trebuie să facem 35-40 cm în timp ce am pus RPM cu două grenade scurte și nap cheshem ce să facă cu bețele de grenade ca scurt brute de 20-30 cm la această canapea mișcare ar trebui să crească și că va pune arcul moale, de obicei, care va prozhata un pic mai puțin de jumătate și ammort des TION myagonky de intrare și de ieșire din greu, atunci acesta va fi fericit. Așa că propunerile și discuțiile sunt audiate
De asemenea, am vrut să depășesc suspensia din față. Părea așa. O pârghie, fund, și din centru, așa cum este descris de koks
și un suport cu un resort. Deci, cu drive-urile. Se pare ca nines, se misca mai mult.
Suspensie spate, cam confortabilă, dar podul este greu și cu roți. Roțile mai scurte sare împreună cu podul la viteze mari. Puneți amortele mai bine, confortul dispare. Puteți vedea schema de suspendare, de exemplu ca în e36. Trei pârghii. Mișcarea este decentă și puteți continua să creșteți (există unde). Și să atârnați în rutină nu este nimic de a fi) Reducer, mai mare decât podul este.
_________________
Reparatii auto "GARAGE". Reparare. Piese de schimb.
Pe fascia față ca nouă au un dezavantaj Alya țestoasă sau ceva de genul asta trebuie să fie nu brațul foarte fiabil sau mai mici, cu salenblokami spațiat mai mult decât în domeniu. o opțiune bună, dar trebuie să inventeze actuatoarelor astfel încât unghiul de grenade încrucișată limitată și este de 27 °
Cu un înainte ca un nou, există o minus țestoasă Alya sau ceva de genul asta ar trebui să fie că nu este foarte fiabilă sau pârghie de fund cu blocuri de seleniu distanțat mai mult decât în câmp. opțiunea este bună, dar trebuie să veniți cu ceva cu unități, deoarece unghiul grenadei ca crucea este limitat și egal cu 27 °
dacă unitatea se face din centru, atunci unghiul nu este atât de mare. O pârghie poate fi considerată ca un bumerang.
_________________
Reparatii auto "GARAGE". Reparare. Piese de schimb.
Black niver a scris:
dacă unitatea se face din centru, atunci unghiul nu este atât de mare. O pârghie poate fi considerată ca un bumerang.
sunt de acord, am spus deja că stRPM a pus două grenade scurte, dar, dar în cazul în care vom găsi un stick de a conduce ne dorit la o lungime de aproximativ 15 cm dlinshe pe fiecare parte, până când este o fundătură, dar am razsmatrival viteze de Mark sau Toyota din spate, dar din moment ce au ei acolo atunci nu este posibil să se măsoare dacă rodie converg?
_________________
Sincer, Serghei. dacă sunați mai sus)))))) 89501944888
Koks
1. Ce împiedică extinderea unității? Foarte mult.
2. Unde se pune ICE cu lungimea pârghiei superioare de 35-40 cm?
3. Poate că trebuie să luăm un alt prototip și să facem pârghii nu din mijloc, ci din spărtură opusă, ca și în "camionul Baja"?
Andre96
Opțiune cu două amortizări în față vizualizate?
Un izvor rigid și o amortizare moale este o risipă de bani, pentru că cu cât arcul este mai greu, cu atât trebuie să fie mai puternic amortizorul pentru ao contrabalansa.
La vânzare există munitie SS20 pe pânză, ele sunt pliabile - este posibil să se ajusteze orice rigiditate în ambele direcții.
_________________
Reparatii de echipament de depozitare, stivuitoare. Comercializare de piese de schimb. 905-8O-CH6-I9-TREI
Koks
1. Ce împiedică extinderea unității? Foarte mult.
2. Unde se pune ICE cu lungimea pârghiei superioare de 35-40 cm?
Pentru a extinde nu este dificil, sunt de acord, nu este cardan.
Un DVS. cu un bazin uscat, de exemplu)) Un design bine dovedit. Deci, nu este suficient loc acolo, mai ales că nu există loc pentru a călători, din păcate
_________________
Reparatii auto "GARAGE". Reparare. Piese de schimb.
În plus, 10 - 15 cm, la pârghia standard, în opinia mea, nu este o problemă mai ales ca toate generatoare transporta în sus de bine și pentru a vedea ce și modul în care tubul de primire și suda unitatea nu le recomanda acest lucru numai în cazul în care forța de tracțiune la rupere Cardan
fasciculul trebuie aruncat. Pe scurt, este mai ușor să nu faceți acest lucru din câmp
Poate că aveți dreptate! Aici au avut loc astfel de decizii constructive complexe încât creierul meu a început să fiarbă
Îmi place să aleg izvoarele corecte și amortizoarele pentru rigiditate, și asta-i tot.
Fruntea este de lungă distanță de făcut - foarte ocupat. Să fie așa cum este, un ascensor obișnuit, la fel ca majoritatea nivovodiștilor, dar cel mai important - o combinație normală de amăgi și izvoare.
Pe lungimea cursei suspensiei spate nu este o problemă de a face - amortizarea și căprioare distanțiere sub izvoarele. Dar gazeleskie helluva mulțime de dur și arcul standard este prea moale (am mers). Ca urmare, arcul moale, nu se stinge cum la lovituri, iar întreaga lovitură cade pe șoc tare, iar acest lucru defalcări constantă, de scurgere și ruperea ultimele case.
Iată cum ar trebui să fie, care ar șoc a fost modul în care gazelevsky în lungime, dar în mod adecvat moale și primăvara pozhesche că, atunci când încărcate și a mers să se deplaseze, aparatul nu este transformat într-un puzotera.
_________________
Kostin Andrey Alexandrovich
-8-908-907-46 șaptezeci și unu
Lucrari de montaj electric de orice complexitate. Întreținerea instalațiilor electrice: UPS, TP, RU și altele până la și peste 1000V
Și aici spun atât de uimit cu gazela ar trebui să fie lubrifiate. uleiul de gaz masina ta de stejar se va întoarce dacă doriți să adăugați rigiditate la spate în arcul standard aveți nevoie pentru a pune un primăvară cu Oka față două împreună va fi mult mai interesant. pe partea din față a celor două versiuni izvorăște din creastă sau Volga, acesta din urmă ar trebui să fie buclă și să fie înclinat, dar este prea mult prea înghesuit. un câmp pentru a gândi o mare parte din dorința principală
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: