Serghei Semyonov, în vârstă de 56 de ani
Eu conduc un Renault Sandero
Novocheboksarsk, Rusia
Căptușirea paranitului pentru pneurile de rezervă
Setarea Paranit între suportul și roata-coș, am descoperit o nouă problemă, o mișcare pe verticală a suportului de balamale a scăzut și a devenit dificil de a pune pe o buclă pe cârlig, deși omul plin fizic nu este o problemă. Trebuia să prelungesc lovitura mecanismului de ridicare a rezervelor. Nativ de a utiliza șurubul eșuat din cauza producător distrugerii filetelor riscurilor restrictive.
Mecanismul de ridicare este complet
O altă viziune a mecanismului
Fotografia nu este a mea. Se compune din trei părți: fixă superioară fixată cu două șuruburi ale corpului, de jos piulița în mișcare și un cârlig, M12 șurub.
A trebuit să mă duc cu lungimea noului șurub pentru un compromis:
-la roata coborâte trebuie să are o anumită libertate pentru cuplarea balama cu un cârlig, partea mobilă a mecanismului cu cârligul nu trebuie să iasă din partea de sus a mecanismului de ghidare dreptunghiular, în caz contrar cârligul va învârt axa firului. Ar fi la el.svarka mea de eliminare, s-ar putea extinde partea fixă a mecanismului de ghidare.
-atunci când este necesară ridicarea roții lungimea excesivă a șurubului nu este împiedicat să fixați în siguranță, roata de rezervă la partea de jos a corpului, în timp ce la capătul capătului șurub de strângere trebuie să se sprijine pe partea orizontală a buclei suport situată pe cârlig, care exclude spontană care se încadrează în afara buclei de pe cârlig.
Protejarea cu paranită din barele de suport
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: