Vreau să spun despre versiunea mea despre schimbarea cardinală a sistemului de direcție al mașinii clasice VAZ.
La urma urmei, nu chiar VAZ-urile cu tractiune pe fata fara un amplificator, volanul se transforma mult mai usor si in miscare puteti tine calm volanul cu mana si manevra. Și toate pentru că există o grevă.
Pentru a face acest lucru, suportul de direcție a fost achiziționat de la mașina Izh Oda 2126, care va înlocui în siguranță un reductor cu un trapez. Și, după cum știm cu toții, acesta este un sistem foarte vechi, care în cazuri rare a funcționat bine (bmw), dar în toate celelalte, mai ales în Zhiguli, a funcționat foarte prost.
Cel mai trist lucru este că am fost foarte supărat, acest lucru este costul restabilirii nativ al sistemului de direcție pe Zhiguli, bine, pentru a seta starea de spirit, este doar cat de scump kapets:
4700-5800, nu este un fel de etichetă de preț pentru un taxi dezgustător.
Pentru comparație, pentru acești bani este posibilă instalarea unei șine de direcție cu un GUR împreună cu o pompă și furtunuri.
Este acest set care va înlocui mai târziu Oda-rake. Pompa GUR pentru 16v nu găsesc nici o problemă, au stat pe 10kas și priori, pe calea ferată cu GUR - da vrac) bine, atunci)
Costul b / u suport IL 1000R, arborele de direcție de la 100R ei, 300R kardanchik, 300R noi sfaturi de direcție, antere 200R, 400r rakendy (înșurubată). Total 2300r + consumabile pentru instalare, cum ar fi discuri de gaz bulgar și argon.
Un nou, de altfel, costă 3000 de ruble, acesta are deja sfaturi și comenzi rapide, adică de 1,5 ori mai exponențial decât de mine. Deci, dacă vă decideți să luați, luați-o mai bine nou, mâna a doua nu este întotdeauna bună.
Gândire asupra a ceea ce pentru a pune sfaturi de direcție, și a ajuns la concluzia că cel mai bine este de a purta o tijă cravată sfaturi Odovskuyu Odovskie și nu inventa o legătură cu familia, deoarece au fire diferite.
Am găsit un magazin de piese de schimb pentru Ilya, care este raritatea în timpul nostru în orașul nostru, da, da, o cădere completă. Am cumpărat anterele noi și sfaturile de direcție. La poftele lor native, și-au înșelat aplauzele, eram direct surprins că IZH sa apropiat de IZH)
Ei bine, rață aici, și vârful la ureche în bipodul de direcție clasic nu se potrivește - 14mm deget IZH la 16mm clasic. Primul lucru care mi-a venit în minte și a fost efectuat mai târziu este de a presa bucșe în bipoduri, reducând astfel diametrul la 14 mm. Bucșe au fost ușor modificate pentru a păstra forma conică a degetelor și a ochiului.
Bipodurile însele au fost scurtate cu 40 mm pentru a crește rotirea roților, ceea ce este foarte util pentru noi. Dar, după cum sa dovedit mai târziu, nu a ajutat prea mult.
Vederea racletei de dedesubt (șuruburile lungi și protecția complet neacoperită sunt dale fixabile):
Cred că astfel de invenții nu mai pot fi numite ușor ca instalarea reiki-ului ca întreg.
Deci, toți cei care sunt interesați să faciliteze gestionarea VAZ clasic, iau notă și au destulă răbdare și instrumente.
În general, spun un lucru - roata se transformă mai ușor, mult mai ușor. Puteți să vă îndreptați cu o mână și manevrabilitatea a devenit mai acută. Și merită totul mai ieftin decât reconstruirea propriului sistem, dacă este deja complet mort, așa cum a fost în cazul meu. Pentru o plimbare, acest lucru se potrivește perfect. Dar există ...
Acum, în ceea ce privește elementul important pentru drifting, întoarcere - el a început să o pună ușor nu. Desigur, am fost pregătit pentru faptul că această inversare feroviară este puțin mai mică decât scurgere, astfel încât, cu scurtat la 40mm bipod el a fost aproape mai puțin de stoc, este cu siguranță trist, pentru că Mașina este utilizată în principal pentru recoacerea cauciucului pe locurile de parcare goale.
În acest moment, în ceea ce privește inversiune îmbunătățiri privind sistemul de origine în cazul în care este în viață, nici o întrebare, ea mai bine taie în jos toate opririle și scurtat prăjește - totul eversiune aprecia deja te! În mod normal, vă rog!
Dar roata va fi în continuare filare la ZIL ka fără Góra, și chiar mai rău, cu scurtat bipod) aici un punct de discuție dacă inversiune, dacă nu aveți timp pentru a deșuruba roata din cifra de afaceri la cifra de afaceri necesară atunci când rutare)
chiar dacă ricinul de adăugat, tocmai ați pompat)
În general, taxiul a fost făcut, participarea a fost ucisă. vom scurta bipod-uri, poate că va funcționa)
2 y Etichete: vase de direcție vase clasice, rake IZO ode, sistem de direcție, eversion cum să faci volanul mai ușor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: