Senzorii de monitorizare a presiunii în anvelope au fost instalați inițial pe unele vehicule ca opțiune. Întregul sistem de monitorizare a presiunii în anvelope se numește TPMS - Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope. iar scopul său este de a avertiza șoferul cu privire la modificarea critică a presiunii aerului în roți și direct în timpul deplasării mașinii.
Acum proprietarul masinii poate echipa independent masina cu un astfel de sistem.
Cum funcționează senzorul de presiune în anvelope?
Principiul de funcționare al senzorilor de presiune a pneurilor este acela de a măsura această presiune în sine și de a transmite semnalul către un monitor sau o lampă de testare de pe panoul de bord. Și cele mai avansate modele vă permit să monitorizați presiunea aerului în mișcare (cu precizie de 0,01 bari) pentru fiecare anvelopă.
Senzorul de presiune a anvelopei instalat în interiorul roții
Senzorii sunt echipați cu baterii miniaturale proiectate pentru o durată de viață de 5 până la 7 ani. Bateriile sunt necesare pentru a transmite un semnal de la un senzor care simte direct presiunea aerului și este echipat cu un transmițător-emițător.
Modelele moderne ale senzorilor vă permit să monitorizați presiunea aerului în mișcare (cu exactitate la 0,01 bari) în fiecare anvelopă.
Antene, semnalul de detecție poate fi setat în locașurile roților, sau direct în unitatea de control TPMS, care la rândul lor pot fi integrate (în cazul unui cadru „standard“) sau pentru a bloca sistemul de alarmă a plantelor sau de o unitate de control (ECU ).
Pentru a le instala, trebuie să dezasamblați complet roțile și să scoateți supapa standard - una nouă este montată în carcasa senzorului. Înlocuirea bateriei în astfel de senzori de presiune în anvelope nu este furnizată, astfel încât atunci când cumpărați, vă rugăm, dacă este posibil, la data eliberării produsului - deci sunteți asigurat împotriva descărcării prematură a bateriei.
Instalarea acestor senzori este posibilă numai pe roțile marcate TPMS. Dar este posibil și instalarea senzorilor universali. Astfel de produse, vândute împreună cu un monitor și un dispozitiv receptor, pot fi numite senzori de presiune universali în anvelope - pot fi instalați în orice roată.
Senzori de presiune pentru anvelope universale
Indicatoarele externe nu pot transmite un semnal în timpul conducerii și este necesar să lăsați mașina să fie verificată.
Au o structură mai simplificată a capacului exterior cu indicatorii de presiune a pneurilor, care sunt înfășurate direct pe firul nipelnuyu - la o cădere de presiune critică, ei schimba culoarea, cu moduri de realizare tricolore, care prezintă o abatere de până la 1 bar, și de a schimba culoarea atunci când presiunea scade sub. Dar ei nu pot transmite un semnal în timp ce conduc și trebuie să iasă din mașină pentru a verifica roțile. Prin urmare, astfel de capace - nu mai mult decât o jucărie, care devine obiectul de atenție a hoților mici.
Când a fost întrebat ce anvelope senzori de presiune răspuns mai bun este faptul că cea mai mare încredere provoca acele dispozitive care sunt adaptate pentru instalarea într-un „cuib“ regulat jantei (cu TPMS corespunzătoare marcate), ca o fixare fiabilă a senzorului este o „garanție“ suplimentară a fiabilității sale și corectitudinea datelor pe care le oferă.
Prețul pentru senzorii de presiune în pneuri este de 3000 de ruble pe set, în plus, dacă doriți, puteți achiziționa un programator special pentru activarea și reglarea senzorilor de presiune în anvelope - pentru aproximativ 10 000 de ruble.
Instalarea senzorilor de presiune în anvelope
Așa cum am menționat deja mai sus, senzorii sunt montați pe roata dezasamblată - în loc de o supapă regulată. Dar instalarea lor nu este suficientă pentru a începe operația. După instalare, senzorii pentru presiunea în anvelope trebuie să fie "înregistrați" - pentru a introduce datele lor în unitatea de comandă (ECU) și pentru a echilibra roțile.
Pentru a programa senzorii de presiune a anvelopei în mașini cu TPMS, trebuie să utilizați un computer de bord obișnuit prin conectarea la sistemul de întreținere al autovehiculului. Dar înainte de asta, trebuie să scrieți sau să faceți o fotografie a codului individual tipărit pe corpul fiecărui senzor.
Indicator de presiune externă a anvelopei
După instalarea senzorilor de presiune internă în anvelope, este necesară echilibrarea roților.
Pentru a evita citirea incorectă de către unitatea de control TPMS a datelor în timpul mișcării, este necesar să se respecte ordinea memorării lor. De regulă, este după cum urmează: roata din față stânga - dreapta dreapta - spate stânga - dreapta din spate.
Dacă, după introducerea datelor, lampa de avertizare a senzorilor de presiune în pneuri este aprinsă, aceasta nu înseamnă că ați efectuat incorect procedura. Pentru a finaliza sistemul, trebuie să conduceți o mașină cu o viteză mică de aproximativ 30 km / h pentru câteva minute - după citirea informațiilor de la unitate, lampa se stinge.
Despre necesitatea de a vă echipa mașina cu sistemul TPMS, vă, desigur, luați decizia dumneavoastră. Ca argument decisiv sau, dimpotrivă, un contraargument, puteți profita de experiența dvs. de conducere. Asta este, dacă sunteți suficient de sensibil la orice schimbări în comportamentul mașinii pe șosea, puteți și fără senzori să simțiți care roată "a dat slăbiciune". Dar pentru a câștiga această experiență, trebuie să conduci în spatele volanului nu este o sută de mii de kilometri. Având în vedere costul relativ ridicat al "cauciucului" (în special dimensiunile mari), este posibil ca senzorul de presiune să se amortizeze dacă numai o roată "economisește".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: