Apropo, deja pompeam frânele pe universul său Kalina, pompat prin vechea schemă, pe care o știam. A avut succes, frânele au fost pompate corect. Apoi a citit acest articol, a mers la "serviciul alb", unde mecanicul a ordonat să pompeze ca citit, bine, acolo spate dreapta - stânga față, etc. de tip mecanic am acceptat, dar a circulat la fel de bine ca și mine, adică cu mult timp prieten tuburi foarte supărat și lăcătuș, și întreaga „Serviciul alb“ și argumentează cu mine să abuzeze de faptul că toate greșit, iar Internetul nu poate. minciună
În același timp, frânele funcționează corect
În această privință, m-am gândit personal la acest lucru. Fie că există doar o singură modalitate corectă de a pompa frânele și dacă nu le pompi corect, nu le pompi. Există două sau mai multe moduri de a pompa frânele și circuitul nu este deloc important? Aveam deja aer în sistem, știu ce este, știu că frânele funcționează sau există aer și sunt marasite, un prieten nu știe și crede că frânele pot funcționa probabil mai bine decât este acum. În general, așa.
Adăugat după 48 de secunde:
Are încrucișări încrucișate, apoi pe partea stângă și dreaptă clasică
Ordinea de sângerare frâne pe masina Lada Kalina VAZ 1118:
- înapoi dreapta;
- stânga față;
- spate stânga;
- dreapta dreapta.
Sunt gata să iau o altă lovitură de soartă și să recunosc din nou ignoranța mea, dacă mă înșel. Nu mă sperie. Sunt înspăimântată de faptul că un prieten a citit acest articol și încearcă să pompeze frânele lui Kalina.
Primul contur pornind din spate: spate drept, apoi stânga față. Apoi un alt contur este stânga posterioară, apoi dreapta dreapta. pentru că contururile nu sunt legate între ele, atunci puteți începe din spate stânga.
8 ani pe forum
Primul contur pornind din spate: spate drept, apoi stânga față. Apoi un alt contur este stânga posterioară, apoi dreapta dreapta. pentru că contururile nu sunt legate între ele, atunci puteți începe din spate stânga.
Am înțeles deja, am scris mai sus. Întrebarea este doar de ce a fost ea în vechiul mod? Deci, în general, nu-i pasă cum să pompez doar pentru a începe cu roțile din spate, așa se dovedește?
_________________
10 ani pe forum
Locație: moscow sao
Auto: mini-mașină japoneză și Mazozaray
în cea mai mare parte o dilemă din zona pe care sârmă să se conecteze mai întâi plus sau minus
de fapt, nu-mi pasă.
un caz excepțional atunci când, datorită înlocuirii cilindrului de frână, întregul sistem trebuie pompat prin unitatea de frezat.
Primul contur pornind din spate: spate drept, apoi stânga față. Apoi un alt contur este stânga posterioară, apoi dreapta dreapta. pentru că contururile nu sunt legate între ele, atunci puteți începe din spate stânga.
Întrebarea este doar de ce a fost ea în vechiul mod? Deci, în general, nu-i pasă cum să pompez doar pentru a începe cu roțile din spate, așa se dovedește?
Nu este așa. Dacă te uiți la GTZ, vei vedea că conductele unui circuit sunt conectate una lângă cealaltă, adică sunt conectate la o cavitate a unui cilindru. Să presupunem că există o bule de aer în tubul frontal din dreapta lângă GTZ. L-au lovit pe stânga din spate, apoi, în loc de dreapta, au luat roata dintr-un alt circuit. Ca rezultat al laminării, bule poate trece la tubul deja pompat.
în cea mai mare parte o dilemă din zona pe care sârmă să se conecteze mai întâi plus sau minus
de fapt, nu-mi pasă.
un caz excepțional atunci când, datorită înlocuirii cilindrului de frână, întregul sistem trebuie pompat prin unitatea de frezat.
__
De exemplu, spatele stânga
Spate dreapta
Față stânga
dreapta dreapta
Nu-i așa?
Dar furtunurile de frână au fost schimbate în principiu, deci ca opțiune. GTZ nu sa schimbat.
Omul 1 a scris:
Nu m-am apucat de gheață, am umplut frânele, am oprit cu o pedală și am strigat.
Sunteți încântător de dolboob, aparent din mirosul de cauciuc din anvelopele tale magazin creierul tău a refuzat
Nu este așa. Dacă te uiți la GTZ, vei vedea că conductele unui circuit sunt conectate una lângă cealaltă, adică sunt conectate la o cavitate a unui cilindru. Să presupunem că există o bule de aer în tubul frontal din dreapta lângă GTZ. L-au lovit pe stânga din spate, apoi, în loc de dreapta, au luat roata dintr-un alt circuit. Ca rezultat al laminării, bule poate trece la tubul deja pompat.
exact
Deși acum m-am gândit. Ambele furtunuri de frânare au fost rupte, iar druang a apărut cu un rezervor gol, lichidul a fost scurs și încă pedalează zamkal, fără să înțeleagă de ce nu a fost inhibat. Deci, aerul din sistem atât deasupra cât și dedesubt a fost nishtyak așa. Cu toate acestea, modul greșit și pompat. Ce puteți face este de a pompa mai întâi cele din spate și apoi cele din față. Che nu este așa, campania este doar de două ori prost norocoasă, nu poți pompui în mod greșit în mod neechivoc
_________________
exact
Deși acum m-am gândit. Ambele furtunuri de frânare au fost rupte, iar druang a apărut cu un rezervor gol, lichidul a fost scurs și încă pedalează zamkal, fără să înțeleagă de ce nu a fost inhibat. Deci, aerul din sistem atât deasupra cât și dedesubt a fost nishtyak așa. Cu toate acestea, modul greșit și pompat. Ce puteți face este de a pompa mai întâi cele din spate și apoi cele din față. Che nu este așa, campania este doar de două ori prost norocoasă, nu poți pompui în mod greșit în mod neechivoc
Da, cumva prokachaetsya-lichid este dens, tuburile sunt subțiri. Pur și simplu dacă se face corect, atunci practic nu există nici o șansă de a lăsa ceva în aer din sistem.
8 ani pe forum
Omul 1 a scris:
Eu justific:
Cuplajul nu este o frână, nu trebuie să-l pompi.
Nu știai asta, pentru că nu ai citit instrucțiunile. Nu ați citit instrucțiunile deoarece sunteți un idiot. Nu o faceți fără a citi, pentru că este prost. Nu înțeleg esența și diferența dintre ceea ce este și de ce ai făcut-o și atunci ce este acolo este o chestiune de - faptul că nu ești doar fund prost și fundul prost terminat la aceeași salturi bruște tupeyuschy, cu efect de fieerei - feeric fund prost.
Toate acestea puteți face din faptul că lucrați într-un magazin de anvelope. Substanțe toxice care sunt eliberate din roata de cauciuc capabil de otrăvire unei persoane de a slăbi facultățile sale mentale, și tu ești atât de stâncă, probabil ca o consecință a faptului că munca în nanyuhalsya shinomontazhke și duhoarea din cauciucurile pe care le sunt într-o mulțime de așteptare doar în interiorul shinomontazhki majoritatea reparatori de anvelope. Acest lucru nu este, evident, inițial dintr-o minte minunată.
Da, cumva prokachaetsya-lichid este dens, tuburile sunt subțiri. Pur și simplu dacă se face corect, atunci practic nu există nici o șansă de a lăsa ceva în aer din sistem.
Păi, da, se pare
_________________
9 ani pe forum
În general, nu-mi pasă. Principalul lucru este să începeți cu cele din spate.
Și încă un lucru este un vrăjitor.
Dacă bateți o șurubelniță sub limbă complet până la opritorul tijei - atunci tuburile din spate se suprapun.
Este o reptilă, nu doar un regulator al forțelor de frânare, ci și o supapă de urgență cu timp parțial de depresurizare a circuitului.
Forumul are 13 ani
Locația: Samara, Rusia
Auto: CREATIVE TECHNOLOGY
În general, nu-mi pasă. Principalul lucru este să începeți cu cele din spate.
Și încă un lucru este un vrăjitor.
Dacă bateți o șurubelniță sub limbă complet până la opritorul tijei - atunci tuburile din spate se suprapun.
Este o reptilă, nu doar un regulator al forțelor de frânare, ci și o supapă de urgență cu timp parțial, care depresurizează circuitul.
Ce ar trebui să înscriu în ABS?
Cuplajul nu este o frână, nu trebuie să-l pompi.
Du-te și citiți manualul. Și, în același timp, explicați-mi, de ce pe cilindrul de lucru face supapa de scurgere?
Păi, cocoșelul, e acel cocoș?
Polupoker futut, du-te cel puțin mucegaiul tău pentru a șterge peretele, sau chiar în creier, deja în terci terci și nu materie cenușie.
În razkudahtalsya apoi răsar cu pernă.
_________________
Vrăjmașii noștri sunt proști. Ei cred că suntem dușmani, deși, de fapt, dușmanii sunt ei.
9 ani pe forum
În general, nu-mi pasă. Principalul lucru este să începeți cu cele din spate.
Și încă un lucru este un vrăjitor.
Dacă bateți o șurubelniță sub limbă complet până la opritorul tijei - atunci tuburile din spate se suprapun.
Este o reptilă, nu doar un regulator al forțelor de frânare, ci și o supapă de urgență cu timp parțial de depresurizare a circuitului.
Ce ar trebui să înscriu în ABS?
Depinde de designul distribuitorului. Uneori este util să activați scanerul și să selectați "modul de pompare"
vagabond
Cunning Vanger
Forumul are 13 ani
Auto: Vechi decâtadan
Pentru a pompa cruce / cruce este necesar atunci când sistemul este complet gol, și apoi numai primele două roți, iar dacă sunt aruncate câteva bule, atunci este posibil și într-un cerc.
_________________
Totul nou, este un nou uitat nou.
8 ani pe forum
În general, nu-mi pasă. Principalul lucru este să începeți cu cele din spate.
Și încă un lucru este un vrăjitor.
Dacă bateți o șurubelniță sub limbă complet până la opritorul tijei - atunci tuburile din spate se suprapun.
Este o reptilă, nu doar un regulator al forțelor de frânare, ci și o supapă de urgență cu timp parțial de depresurizare a circuitului.
_
Pompată în general de vrăjitor fără să atingă, pompată în mod normal
Sunt încă pe Volga, am uitat de ea, am luat-o și a luat și a pompat-o, de atunci nu am atins-o. Pompeam frânele pe Niva 21213 și la VAZ 2112, pe ShNiva și pe Kalina și pe clasicele pe care le aveam. naibii cat de multe masini pur si simplu nu au avut de a ajuta prietenii fac, oamenii, uneori, sunt foarte zhoporukie, bun, dar zhoporukie
Ce ar trebui să înscriu în ABS?
Apropo, nu am avut niciodată de contact cu ABS. Păi, se pare că nu era necesar, deci este interesant să știi și ce se întâmplă acolo
Omul 1 a scris:
Du-te și citiți manualul. Și, în același timp, explicați-mi, de ce pe cilindrul de lucru face supapa de scurgere?
Păi, cocoșelul, e acel cocoș?
Polupoker futut, du-te cel puțin mucegaiul tău pentru a șterge peretele, sau chiar în creier, deja în terci terci și nu materie cenușie.
În razkudahtalsya apoi răsar cu pernă
Eck, te desparți. Du-te repede nalyukhaysya kalyshaysya, ești tu lomki hike
Robinetul de aerisire de pe cilindrul slave al ambreiajului este necesar pentru a se deschide și a vărsa sistemul. Nu aveți nevoie să-l pompiți, toarni în rezervorul de lichiditate, deschideți supapa de dedesubt, deoarece lichidul va scurge întregul tub. închideți supapa. Și monoelena?
_________________
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: