cățărătoare
Reductorul de viteză este proiectat să producă viteze lente de procesare în intervalul de 0,27. 0,6 km / h în cazul conducerii înainte și 0,6. 1,3 km / h la cursa din spate, care sunt necesare pentru lucrările tractorului cu încărcătoare, mașini de curățat porumb, culegători de legume, răsaduri și alte mașini.
Reductorul de viteză este montat într-o carcasă separată 11 (Figura 108) și este un reductor de viteză planetar cu un raport de transmisie de 7.104. Se alătură trapei din stânga a cutiei de viteze.
Fig. 108. Subcotatorul:
1 și 21 - role; 2 - o roată dințată intermediară; 3 - acoperire; 4 - o căptușeală de etanșare; 5 și 14 - lagăre; 6 - capac; 7 - o roată dințată; 8 - bila de fixare; 9 - un arc, 10 - o axă; 11 - locuințe; 12 - role de control; 13 deget; 15 - acoperire; 16 - pârghia de includere; 17 - o roată dintată; 18 - un inel de etanșare; 19 - axa satelitului; 20 - prin satelit; 22 - purtător; 23 - uneltele solare; 24 - ștecher.
Reductorul constă dintr-o treaptă intermediară 2, un arbore pinion 7 și o angrenaj planetar, care include: un suport 22 cu trei sateliți 20, o coroană 17 și o unelte solare 23.
Intermediarul treapta 2, care atunci când este instalat Reductorul a tractorului se cuplează cu roata dințată mobilă 54 (vezi. Fig. 29) cutia de viteze, se rotește rola 1 (vezi. Fig. 108), montat direct pe un ax fix 10, și se angajează în mod continuu cu arbore-pinion 7.
Un angrenaj cu două părți 23, cu o bucșă presată în butucul său, se rotește în raport cu arborele 7. Un inel de angrenaj mai mare 23 este conectat la angrenajul de acționare 56 (vezi figura 29) a primei trepte de marșarier în cutia de viteze; cel mai mic, care îndeplinește rolul mecanismului planetar al mecanismului planetar, în mod constant se alătură sateliților 20 (vezi Figura 108).
Butucul suportului 22 este conectat prin șanțuri la arborele pinionului 7. În orificiile suportului, arborii 19 sunt presați, față de care sateliții se rotesc pe acele 21. Coroana 17, cu care sateliții sunt de asemenea angajați permanent, este fixată și fixată în raport cu corpul 11 de degetele 13.
Reductorul de viteză este controlat de către maneta exterioară 16, care este conectată la dopul 24, care intră în canelura roților dințate 54 (figura 29) prin intermediul rolei 12, incluzând reductorul de viteză. În pozițiile oprite și poziționate, cilindrul 12 (vezi Figura 108) cu furca este susținut de un dispozitiv de fixare a balonului cu arc 8.
Elementul de ridicare este pornit când pârghia 16 se află în poziția înainte a tractorului. În acest caz, rola 12 este deplasat înapoi, iar dopul 24 cuplează activ transmisie reductor pinion cu roți dințate intermediare 2 și simultan decuplează dințate conduse 56 (vezi. Fig. 29) a primei transmisii și arborele de inversare 58.
Cu această includere în prima și a doua treapta înainte și înapoi cuplul de la o transmisie este aplicată o coroană dințată mare 23 (vezi. Fig. 108) Reductorul și de la acesta printr-un angrenaj planetar, uneltele de arborele pinionului 2 și reductorul activă pinion pe arborele inferior cutie de viteze, schimbarea direcției de rotație. Prin urmare, pentru a obține viteze reduse înainte, este necesar să cuplați treapta de viteză înapoi pe cutia de viteze și invers.
Când tractorul funcționează la viteze reduse, porniți mai întâi reductorul de viteză și apoi transferați cutia de viteze.
Înainte de a instala reductorul tractorului trebuie neapărat din canelura arborelui și suport prim transfer (treapta arborelui inferior) să se retragă inelul elastic, deplasarea axială a includerii uneltelor de blocare Reductorul și mutați înapoi la inelul opritor la umărul arborelui. Aceasta va permite trecerea mecanismului de comutare prin intermediul conectorului 24.
La instalarea reductorului de deplasare, trebuie să aveți grijă ca dopul 24 să intre în canelura de prindere a angrenajului de pornire.
Dacă nu este nevoie să funcționați la viteze reduse, reductorul de viteză trebuie să fie deconectat sau scos din tractor, iar inelul de antrenare a inelului de siguranță trebuie înlocuit.
Părțile reductorului de viteză sunt lubrifiate cu ulei care vine din cutia de viteze. Întreținerea se realizează simultan cu întreținerea cutiei de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: