12. Apoi, colectăm totul în ordine inversă și repetați aceleași operații cu al doilea amortizor.
Dacă faceți acest lucru pentru prima dată, atunci timpul poate dura până la 6 ore. Dacă o faci din nou, o vei face în 3 ore.
Salutări # 33; A fost nevoie de fapt, 6:00 pe primul raft și câteva ore pe a doua)) este util în sălbăticia faptul că a existat un sunet puternic răsunător din partea stângă, diagnosticians pentru a găsi cauza nu a putut, să mă dezabonez prima tijă de legătură, nu a pierdut timpul pe fleacuri, m-am schimbat de tracțiune și sfaturi - nu au ajutat # 33; Apoi, încă o dată, toată lumea a tresărit, pui, deci nimic nu a fost găsit # 33; În cele din urmă, dintr-un motiv anume, am decis că acesta este sprijinul de vârf al amortei, bine, aici începe povestea mea. Cumparata Amorth, rulmenti de sprijin, tampoane roți (deoarece acestea sunt deja aproape șterse 0) și spudded în dimineața în garaj # 33; S-a confruntat cu o problemă atunci când a scos hub-ul de la mingea # 33; Deja un ciocan și un ciocan ciocan, încărcat în timp ce "bumerang" (pârghie). Ca rezultat, lucrul banal a fost # 33; Înclinându-se în spatele zidului garajului cu spatele și apăsându-și picioarele de pe butuc, mingea aproape că sa sărit singur; Pe cel de-al doilea rack, luați mingea și 5 minute nu au dispărut, folosind aceeași metodă. În paralel cu amorta și suporturile, am schimbat discuri cu tampoane.
Dintre problemele - desigur, să nu urmeze și Pavel a ieșit din cutie și pentru un motiv oarecare există heranulo de petrol și destul de o mulțime de # 33, # 33, # 33; În timp ce dansam rumbo în jurul mașinii, o lingură de jumătate de metru # 33; Întrebarea celor care nu au văzut prima dată totul # 33; Conectorul de control al nivelului uleiului din cutia de viteze nu este la nivelul cu șurubul. În general, a schimbat recent uleiul de la distribuitorul Mitsubishi, există o suspiciune că au fost turnate. Cutia de umplutură nu părea a fi avariată, fluxul sa oprit, de îndată ce a introdus semiaxisul înapoi. Ei bine, poți acum peste mine nechezatul, sprijinul a fost doar curat, media Amorth, dar bumerangul, sau mai degrabă o minge pe ea în coșul de gunoi ucis de # 33; Este ca și cum singurul lucru pe care l-am lăsat nu se schimbă de la suspensia din față # 33; Proiectele de Stabs s-au schimbat cu 3 mii de kilometri înapoi, iar tufișurile de asemenea # 33; Cum era în formă de minge posibil să nu se diagnosticheze, nu înțeleg # 33;
Mâine voi merge să cumpăr levierul stâng și din nou sub mașină # 33; Avantajul acestui lucru este că acum am aproape o nouă suspensie în față, cu excepția izvoarelor și pârghiilor, precum și a unor frâne noi # 33; Apropo, nu trebuie să schimbi pârghiile în perechi? După părerea mea, acest lucru se schimbă după cum este necesar.
Kilometraj 79000km, 206 4-uși SEDAN 1.4 i 75 (TU3A) Cutie de viteze 5
Vă mulțumesc anticipat pentru toate sfaturile dvs. # 33;
Toate felicitările # 33; Băieți, nu pot să-mi trag degetul din pivot. Protochka pe deget sub șurub (marcat în roșu în imagine) se sprijină pe scaunul din pumn (clemă deget). Degetul urcă pe centime, pe două și toate, nu merge mai departe. Ceea ce eu nu am făcut: și maneta resturi de tragere și cu cricuri pumnul și degetul clemă încercat rasklinit șurubelniță da daltă.
Vă cer să oferiți sfaturi bune.
Mulțumesc # 33;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: