Setările controlerului de viteză
- Frână (frână). Opțiuni - pornit, oprit, uneori există și o "frână netedă". Când frâna este aprinsă, atunci când gazul este scos la zero, controlerul va forța motorul să se oprească, în timp ce motorul este oprit, motorul va continua să se rotească pentru o perioadă.
- Tipul bateriei (tip baterie). Variante - Li-xx, Ni-xx, uneori Li-Fe. Alegerea tipului de baterie între litiu (litiu-ion, litiu-polimer) și nichel (hidrură de nichel-metal, nichel-cadmiu). Acest parametru afectează tensiunile de oprire a pragurilor.
- Tip de tăiere. Opțiuni - Soft-Cut, Cutt-off, uneori, de asemenea, Middle-cut. Tipul de funcționare a întreruperii motorului atunci când tensiunea de alimentare scade este rigidă atunci când motorul este pur și simplu tăiat imediat sau moale atunci când reduce treptat viteza.
- Opriți tensiunea. Opțiunile sunt tensiune scăzută, medie, mare sau direct cutoff. Setează pragul de tensiune la care are loc întreruperea. Acest parametru este, de asemenea, afectat de tipul expus de baterii - tensiunea contorului pentru bateriile cu nichel este mai mică decât pentru bateriile cu litiu. Un prag ridicat de întrerupere este cel mai puțin periculos pentru o baterie, dar este mai periculos pentru model.
- Modul de pornire. Opțiuni - Normal, Soft, Foarte moale. Modul de pornire motor. În modul normal, motorul se deconectează imediat la putere maximă, cu un start moale - se introduce o întârziere artificială. Modul normal este folosit în principal pentru motoarele cu propulsie, modul moale - pentru motoarele elicoptere, astfel încât să nu se înțepeneze dinții de pe uneltele din plastic.
- Modul de timp. Opțiunile sunt Low, Middle, High. Care este perioada de timp descrisă în postul anterior este schimbarea de fază a alimentării cu tensiune la înfășurări, pentru motoare diferite și condițiile de funcționare a acestora, valoarea optimă poate fi diferită. De obicei este expus pentru cea mai mare eficiență a motorului. De regulă, motoarele cu un număr mare de poli magnetice necesită un timp mai înalt. La modificarea acestei setări, este necesar să verificați funcționarea motorului în testele din banc, deoarece dacă temporizarea este incorectă, există riscul de a întrerupe sincronizarea motorului în anumite condiții.
- Muzica (muzica). Unele modele de controlere au capacitatea de a selecta mai multe melodii muzicale, care vor fi redate când controlerul este pornit și auto-testat. Cunoasterea nuantei - autoritatile de reglementare nu au dinamica lor pentru indicarea prin sunete, folosesc in acest caz bobina motoarelor conectate furnizand curent alternativ. Asta este, controlerul de sclipire este de fapt un motor sclipitor.
- Celulele Li-po (numărul de cutii). De obicei, această setare este disponibilă pentru regulatorii proiectați să lucreze cu acumulatori multi-bancari (mai mult de 4). Vă permite să specificați numărul de cutii din bateria utilizată.
- Modul guvernatorului. Opțiuni - pornit, oprit. Termenul "governor" a venit la noi de la modelele r / u cu motoare cu combustie internă, unde guvernatorul a apelat la dispozitivul care susține rigid anumite turații ale motorului cu un stick de accelerație dat. Aici înseamnă același lucru. Modul guvernator este de obicei folosit în elicopterele CP, astfel încât motorul să nu se îndoaie în timpul manevrelor.
- PWM (frecvență PWM). Unele controlere vă permit să setați frecvența de modulație a semnalului de comandă la motor. Alegerea este de obicei între 8 și 16 kHz. Frecvența înaltă permite controlul mai precis și mai luminos al turației, dar reduce eficiența regulatorului (în acest mod este mai încălzit).
- Înapoi (invers). Unele comenzi vă permit să schimbați în mod programatic direcția de rotație a motorului. Pentru acei controlori care nu știu cum să facă acest lucru, o puteți face "ironic" prin schimbarea a două fire pe motor.
- Limitarea curentă. Această setare este de asemenea destul de rară. Vă permite să setați limita curentului la motorul la care este oprită regulatorul.
Acestea sunt setările de bază. Unele modele specifice (în special cele scumpe) pot avea alte opțiuni de setare, care sunt de obicei indicate în instrucțiunile de pe controler.
Metode de programare a regulatoarelor de viteză
Există mai multe opțiuni pentru programarea ESC:
Programarea controlerului folosind cardul de programare
Vă voi arăta cum este programat controlerul pentru exemplul unei hărți pentru comenzile Hobbywing, care se potrivește și controlorilor RCtimer. Pentru regulatoarele cu stabilizator încorporat, conectați doar bucla de comandă a regulatorului la conectorul "BEC" de pe placa de programare, apoi conectați bateria la regulator. După câteva secunde, luminile de pe hartă se aprind și afișează setările curente.
La programarea regulatoarelor fără un regulator de putere sau cu firul de alimentare deconectat, trebuie să alimentați cardul de programare din lateral. Acest lucru se poate face, de exemplu, de la un receptor sau altundeva de undeva. Alimentare: 5-6 Volți. Mi sa părut cel mai convenabil să folosesc în acest scop o casetă pentru baterii AA cu un conector pentru receptor, acesta. Restul procesului nu este diferit.
informații
Trimiteți-le prietenilor: