Pedala de ambreiaj

Tot timpul zilei!
Pentru mult timp nu a apărut, mă pocăiesc, - blogger de la mine inutil (Chukchi nu scriitor, Chukcha - cititorul). A acumulat suficiente fotografii, deci totul este în ordine. Sau nu în ordine. )







Voi începe cu dureri de cap principal care ma chinuit pentru o lungă perioadă de timp și să decidă că nu am putut (o soluție la această problemă pe forumuri nu am vazut) - scârțâitul pedala de ambreiaj. Când strângeam ambreiajul, pedala scrâșnea ca o podea imensă, înecând muzica și făcându-mă în fața pasagerilor.

Pentru confortul de lucru, scoateți capacul de protecție al cutiei de siguranțe și unitatea în sine.

Pedala de ambreiaj apare în toată gloria sa.


Cei cărora le place să repare nodurile de pe bancă pot elimina ansamblul pedalei. Pentru a face acest lucru, deșurubați un bolț superior și două piulițe din partea de jos, pe laterale. La instalare este necesar să se acționeze cu precizie spițele urechilor de jos: prin spațierea prin peretele despărțitor se atrage pistonul de cuplare. Dacă stud montare stânga „în motor“ se rotește încet pastilelor ambreiajului inserție ax spate (din compartimentul motorului nu se tarasca nediferențiat trapez ștergătoarele de captare și tăvi).






Cei cărora le place să se repare pe genunchi pot elimina numai pârghia pedalei. Pentru a face acest lucru, este necesar să strângeți pedala, să slăbiți arcul de retur, să scoateți inelul de blocare și elementul de susținere din plastic superior, superior.

Scoateți dopul și scoateți arborele de montare a urechii cilindrului ambreiaj pe pârghie.

Utilizați tastele 14 și 15 pentru a deșuruba dispozitivul de fixare și scoateți maneta.

Din când pedala de urzeală și sarcini permanente șterse în cilindru ambreiaj axa gunoi bucșe ureche și angrenarea urechea arcului de revenire.


Pentru reparații a fost folosit un diblu de plastic, ca în fotografie, și o bucșă din jantă. set de backstage VAZ-2108.

În rem. set 2 mâneci.

Bucșa de diametru se potrivește în mod ideal în orificiul cilindrului, iar pentru axă, diametrul interior trebuie forat / pătat cu 10,5 mm.


Diblul a fost introdus în pârghie, forat în 5 mm, a introdus un arc și a tăiat în mărimea cozii arcului. Manșonul sub urechea cilindrului a fost tăiat de grosimea pârghiei (acesta iese în afară, urechea nu se potrivește).
Merge totul în ordine inversă. Introduceți maneta în poziție. Strângeți șurubul central al pârghiei.

Strângeți pedala în pardoseală, introduceți arcul cu o ureche în clema a dibului, a doua ureche - în blocajul plastic, pe care ați depus un efort pe axă. Controlați inelul de blocare.


Revenind pedala în poziția liberă don urechea cilindrului pe axa de inserție pârghie, care Contra de reținere (opritor fustă pentru rotunjire ureche).
Pentru o zi de funcționare pedala nu a scârțâit niciodată. Puteți să cereți mașinii de înșurubat să taie noi mâneci din caprolon, dar miniatura complică doar lucrarea.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: