Olimpiada din istoria aviației și a aerului

Aerul staționar la marginile benzilor exercită o presiune mai puternică decât aerul în mișcare între ele. Diferența de presiune împinge benzile una față de cealaltă.







Aerul mai rapid alunecă peste partea superioară, curbată a aripii, a cărei margine frontală este mai mare decât cea din spate (aceasta ajută aerul să alunece de pe aripă). În consecință, presiunea aerului sub aripă este mai mare, așa că împinge aripa în sus. Forța care susține aripa este cauzată de diferența de presiune. Se numește o forță de ridicare. Debitul de aer de pe aripă poate fi tras în jos de către clape sau elicoptere. Acestea permit avionului să decoleze, să se aplece și să zboare la altitudini joase, chiar și la viteze reduse.

Am decis să realizez un experiment care să dovedească dependența timpului și a intervalului de zbor de forma aripii. Am făcut 5 modele de avioane de hârtie. Am rulat avioane de aceeași masă cu aceeași forță de mai multe ori. După ce am executat toate modelele, am notat rezultatele rezultatelor și rezultatele aritmetice medii din tabel. Prin aritmetică medie am găsit câștigătorii în intervalul și timpul de zbor (numărul modelului 2 și numărul modelului 5). Timpul și intervalul de zbor pentru toate modelele sunt diferite => intervalul și timpul de zbor depind de forma aripii.







Analiza rezultatelor testelor:

Pentru a evalua modelele, am decis să folosesc 5

- Sistem de sali de bal:

Pe baza tabelului, am găsit versiunea optimă a aeronavelor de hârtie: modelul 4. Numărul modelului 2 este bun pentru competiții pentru interval, iar numărul modelului 3 are o durată prelungită a zborului.

În timpul experimentelor, nu am reușit să măsoară cu precizie intervalul și timpul de zbor al fiecărei aeronave, lansând avioane cu o singură forță, sa dovedit aproximativ pentru a măsura timpul și intervalul de zbor al fiecărui avion.

Concavă - profil aripii convexe

Profil de aripă asimetric dublu convex

Profil aripă lenticulară

Profil de aripă simetric dublu-convex

Profil de aripă convex-convex

Datorită acestor experimente și informațiilor de pe Internet, am reușit să compilez o masă cu forme transversale ale aripilor de aeronave și scopul lor:

Lista literaturii utilizate

3) Mikortumov E.B. Lebedinsky M.S. modelare de aeronave; Colecția de articole. Manual pentru liderii cercurilor de modelare a aeronavelor. - M. Uchpedgiz, 1960. - 144 p.







Trimiteți-le prietenilor: