Un mic plus față de răspunsul corect al Ungariei. În timpul războiului Marele Patriotic din fabrică Ural, care a produs aeronava Il-2 (germanii le-au numit „moartea neagră“) Acceptarea armatei a respins o aeronavă mare parte (aproximativ 30), aproape gata să fie trimis pe front. Și piloții erau deja gata să-i conducă la aeroporturile militare. Motivul - nu au lucrat la busole, toate au arătat nu spre nord, ci în direcții diferite. Motivul a fost în magnetizarea corpurilor blindate din oțel sub pielea aeronavei. A descoperit rapid că părțile corpului blindat au fost magnetizate când, înainte de război, au fost încărcate pe platformele de cale ferată de la uzina Krivoy Rog folosind un electromagnet. Pentru a demagneza aeronava în mod standard (prin conducerea lentă a aeronavei printr-un inel cu un curent alternativ puternic), nu era suficientă energie electrică. Ieșirea a fost găsită literalmente în 24 de ore de către un specialist chemat la Moscova, care a comandat și a elaborat un "demagnetizator" portabil. A fost necesar să se găsească numai cu ajutorul unei busole secțiunile magnetizate sub corpul avionului, care au fost apoi demagnetizate.
Pot să presupun că demagnetizarea navelor este o ocupație goală. La urma urmei, dacă corpul este fabricat din fier, atunci în orice caz are proprietăți magnetice și va atrage un magnet, chiar dacă fruntea este ruptă. Avioanele pot acumula electricitate statică pe corpul navei în timpul zborului, ceea ce afectează modul în care funcționează electronica (dacă corpul este metal și nu cârpa ca în timpul războiului). Dar acestea sunt doar ipotezele mele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: