CODUL COMANDULUI:
0K30C 13 655 - Garnitura corpului clapetei.
INSTRUMENTE:
1) Șurubelniță (dacă borul este o mașină puternică, atunci este posibilă fără ea);
2) Masina de bor;
3) Cutter cu role sferice din aluminiu (diametru 6mm);
4) Pietre de șlefuit, pentru întoarcerea suprafețelor inegale;
5) lichid de curățare a carburatorului / clapetei de accelerație;
6) Cheia este de 10 clești.
Pre-măsurat adâncimea pedalei de accelerație - are ceva despre 4,2-4,5 cm con astfel încât aveți nevoie de o tijă suficient de lungă.
Să acceptăm:
1) Deșurubați capacul decorativ al motorului, scoateți conducta de ramificație de la amortizor. Apoi, scoatem tubul de ventilație al carterului, opriți cablul de gaz și cele două dopuri;
2) deșuruba corpul supapei și trage de pe la strângere, scoateți tubul pentru lichidul de răcire (trebuie să-l conectați, astfel încât să nu se scurgă antigel) și îndepărtați cablul de fixare a gazului (trage lateral pentru a deduce din fantele);
2 șuruburi și 2 piulițe
Fixarea unui cablu de gaz
3) Curățăm suprafețele de îmbinare de resturile vechii garnituri și curățim clapeta din depozit cu ajutorul unei scule speciale;
4) Am etanșarea găurilor cu o bandă adezivă, astfel încât atunci când se lucrează în ele, așchii de metal să nu cadă;
5) Am hotărât să măsuram grosimea pereților cu Maxim, sa dovedit că era de circa 3,5 mm, deci era necesar să se taie foarte atent, astfel încât să nu existe o gaură străbătută;
6) Să începem lucrarea principală. două caneluri trebuie să facă partea de sus și de jos a pedalei de accelerație pe partea în care este ridicat clapa. Pe forum scrieți că trebuie să faceți tăieturile adâncime și înălțimea de 3 mm. Practic toate fac sferice cu diametrul rolei de tăietor de 6 mm: propilena deschidere freze laterale, adâncimea de aproximativ jumătate domeniul său de aplicare obține doar aproximativ 3 mm adâncime și 3-3,5 mm în înălțime. Am notat că o mare precizie nu joacă un rol aici.
Deoarece bor-masina nu a fost foarte puternic, și l-am pisoarului până seara, am decis să facem șurubelnițele Tãietura și mașină a adus deja la starea ideală.
Despre cum să taie: rezeme porțiunea superioară a rolei de tăiere sferic în 6 mm, în clapeta în sine și la viteze reduse, freze laterale fac canelură. În plus, creșteți treptat viteza, aprofundeți și extindeți canelura. Ca urmare, marginea inferioară a acestuia ar trebui să se ridice la nivelul marginii clapetei de accelerație - aceasta va fi adâncimea și înălțimea necesare;
9) Apoi, pentru o bifare, am decis să tăiem marginea admisiei de aer și să facem câteva găuri suplimentare în grila plăcii grilei, astfel încât aerul să curgă mai bine. La spectro-forum am citit că acesta este ceea ce face chiar și SVV.
Până când am ajuns cu Maxim la primul șuier, am luat undeva 2-3 ore, al doilea a fost făcut în 1 oră.
Într-un cuvânt, desigur, ceva sa schimbat spre bine, dar nu am observat nici o schimbare drastică.
Mulțumesc tuturor pentru atenție! Cu plăcere vă voi răspunde la toate întrebările!
Mai multe detalii despre acest lucru și multe alte îmbunătățiri pot fi găsite în BZ-ul meu.
4 ani Tag-uri: мд-тунинг, своими руками, мд тюнинг, md tün
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: