Născut la 20 mai 1916 în orașul Kamyshin, acum regiunea Volgograd, într-o familie de clasă muncitoare. A absolvit clasa a VIII-a, școala din FZU, 3 cursuri de rabak. A lucrat ca mecanic diesel în orașul Komsomolsk-on-Amur din Teritoriul Khabarovsk. A absolvit clubul zburător. Din 1937, în rândurile Armatei Roșii. În 1940 a absolvit Școala de Piloți de Aviație Militară Bataysk.
Alexey Maresiev sa născut la 20 mai 1916 pe râul Volga din orașul Kamyshin. Tatăl său, Peter Maresiev, un soldat, un soldat al primului război mondial, sa întors acasă pe jumătate mort și a murit curând. Alyosha avea doar 3 ani. Mama, Ekaterina Nikolaevna, este o femeie bună și dură, ea însăși a crescut și a crescut copii. Ea a lucrat ca un curățitor, a primit puțin și, prin urmare, fiii Petya, Kolya și Lyosha au învățat din copilărie să muncească, onestitate și dreptate.
Alexei după clasa a opta a intrat în FZU. Acolo a primit o specialitate de lăcătuș. Tânărul a lucrat și a studiat la rabak. Apoi a solicitat Institutul de Aviație din Moscova. Dar în loc de institutul de pe excursia Komsomol, m-am dus la Cupidonul îndepărtat pentru a construi un oraș al tineretului - așa că au numit Komsomolsk-on-Amur. Alexei cu brigada a tăiat pădurea din taiga, a construit barăci și apoi primele cartiere rezidențiale. În același loc pe Amur, Maresiev a intrat în aero club. Tipul a avut timp și de muncă (de la locul de construcție a fost transferat la transportul de apă ca un motorist-dieselist), și de a studia afaceri de zbor.
În 1937, Alexei a fost înscris în armată. Cererea sa insistentă de a fi trimisă la aviație a fost respectată și trimisă pentru a servi în cel de-al 12-lea detașament de frontieră a aviației (pe insula Sakhalin). Dar acolo, în conformitate cu Maresyev el însuși, el nu a zbura, dar "a purtat cozile" de pe avioane. "Flew" Alexei deja în Școala Militară de Piloți Bataysk în 1940, unde a fost lăsat un instructor. Acolo, în Bataysk, el a întâlnit războiul.
La începutul anului 1942, deja în regimentul 580 de luptători, locotenentul A. P. Maresiev a efectuat sarcini pe frontul nord-vestic. Aici, pe cerul de proiecție Demiansk, Alex înregistrat pe cheltuiala proprie de a lupta împotriva primului avion inamic doborât, au devenit de transport trohmotorny Ju-52.
Se poate imagina bucuria tânărului pilot militar, atunci când a prins cu „Junkers“, l-am luat în vizorul vederea, lasa de rachete și a văzut cum fuselaj lung Ju-52 au pătruns în 2 părți. Fragmente au căzut de la el.
Avioane de transport militar Junkers Ju-52. Principalul "antrenor" al Luftwaffe.
Continuarea soarta pilot, sa prăbușit în pădure, în partea din spate a inamicului, lupta 18-zi, disperat cu moartea în sine - toate descrise de Boris Polevoy în cartea „Povestea unui bărbat adevărat“, care a devenit un manual de curaj pentru mai multe generații de oameni sovietici, și este prezentat în filmul omonim . Din moartea indestructibilă a fost salvată de locuitorii satului Plavni - au luat-o și au început să alăpteze. Dar picioarele rănite și înghețate au fost inflamate, o operație urgentă era necesară. Prin linia frontală, el a fost luat de comandantul squadronului Andrei Dekhtarenko către legătura U-2.
Comandantul regimentului la luat - a plecat la aerodrom fără să se ducă la misiuni de luptă. Alexey a fost permisă să urce în aer doar până la revenirea avioanelor noastre - pentru acoperirea lor atunci când aterizează dintr-un atac brusc de "vânători".
Într-unul dintre atacurile frontale, avionul Maresyev a primit o gaură în partea superioară stângă a motorului. După ce a manevrat inteligent, Alexei a părăsit bătălia și a aterizat la aerodromul său. "Junkers", bătut de ei în această bătălie, a căzut în curând și a fost înregistrat oficial în contul său personal.
Toate aceste victorii au fost câștigate de Alexei Mareșiev pe cel mai nou luptător sovietic La-5FN. Apoi a început lupta acerbă cu inamicul din cerul statelor baltice.
Slava bătăliei despre el începu să se zărească pe toată Armata a 15-a și pe întregul front. Corespondenții au devenit frecvenți în regiment. Apoi, corespondentul Pravda, Boris Polevoy, sa întâlnit cu Maresyev. Pe coperta celei mai populare reviste - "Ogonyok" a apărut portretul aproape de erou.
Prezentarea de atribuire a eroul, comandantul regimentului H. Ivanov a scris: „Adevaratul patriot rus, el nu a cruțat viața și sângele, lupta împotriva dușmanilor și în ciuda unui handicap fizic grav, caută în luptă aer decât un succes.“
Cu toate acestea, a crescut de încărcare tot timpul și, prin urmare, deja în 1944, când Maresjev a cerut să devină un inspector - un pilot și să iasă din serviciu în regimentul controlului forțelor aeriene universităților, a fost de acord. Dar nu a întrebat pe nimeni despre asta. Până în momentul în care Gărzile Locotenentul major A. Maresiev a făcut 87 de ieșiri și doborât 11 avioane inamice, inclusiv 7 - după revenirea în față după ce a fost rănit și amputat ambele picioare gambe. [M. Yu Bykov, în studiile sale, indică 8 victorii pilot.]
GP Kuzmin, care a revenit în serviciu după ce a fost rănit în primăvara anului 1942, zboară fără picioare, a doborât mai mult de 15 avioane inamice. Într-una din lupte a murit. Restul piloților au supraviețuit războiului în siguranță. Toți, cu excepția lui Beletsky și Grisenko, au devenit eroi ai Uniunii Sovietice.
În 1946, A. P. Maresiev a fost concediat de la Forțele Aeriene. Alexei Petrovici și-a făcut ultimele zboruri pe un avion (educațional U-2) la începutul anilor 1950 ca instructor al școlii speciale a Forțelor Aeriene de la Moscova. Acesta este sfârșitul epicului său ceresc. Cel mai uimitor lucru este că toți acești ani a fost rău să nu taie picioarele, și că nu este dat să-l pentru a controla avionul cu jet. Ambii au fost pierduți iremediabil de el, dar Maresiev nu a vorbit niciodată despre picioarele lui și despre avioane.
- Am vrut să zbor până la "Aerocobra". - a recunoscut odată. - Dar frânele lor cu picioarele lor sunt controlate - nu mă convine. Am promis în spital medicilor că nu voi merge pentru necazuri, dacă nu aș simți că pot zbura, n-aș fi cerut să merg în față. Și nu sunt ceea ce am simțit, știam! Mi-am perfecționat toate mișcările cu un conducător: am împins proteza dintre grinzile scaunului, m-am întors și mi-am închipuit că zburam în avion. Apoi a măsurat toate distanțele cu un conducător și a început din nou. Dar încă nimeni nu credea în mine. Lângă Moscova sunt pline de aerodromuri și am fost trimis la Chuvashia după spital, așa că dacă mi se întâmplă ceva, nimeni nu va ști.
Cu voința sa caracteristică nerestricționată, Maresiev și-a început studiile. În 1952 a absolvit cu succes școala de partid superioară din cadrul Comitetului Central al CPSU, iar în 1956 a absolvit studiile postuniversitare la Academia de Științe Sociale din cadrul Comitetului Central al CPSU. În același an, candidatul de științe istorice Alexei Petrovici Mareșiev sa alăturat Comitetului sovietic al veteranilor de război. El a fost primul vicepreședinte al Comitetului rus al veteranilor de război și al serviciului militar. În ultimii ani a condus Fondul rusesc pentru persoanele cu dizabilități din Marele Război Patriotic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: