Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer, experimentat și nu, tânăr și în vârstă, un bărbat mare și o fată fragilă, se confruntă cu aceeași situație, și anume, punând roata! Și cu cât este mai neplăcut, cu atât este mai rău vremea. Și timpul întotdeauna nu este suficient. Designerii, bineînțeles, încearcă să plaseze o anvelopă de rezervă, astfel încât utilizarea sa să fie cât mai comodă și mai rapidă posibil. Dar! Acest lucru este adesea în conflict cu dimensiunea și ușurința utilizării portbagajului. Jeepurile și alții - care au roți pe pupa agățat, nu au nici o legătură cu noi. Astfel, pentru o sută de ani, de la nașterea unei mașini, cele mai frecvente sunt două soluții: în partea de jos a compartimentului pentru bagaje și sub podeaua portbagajului (în spatele barei de protecție spate). Și la noi doar: Logan cu o roată într-un portbagaj și Sandero - cu zapaskoj sub el. Ce opțiune este mai bună? Pentru a raspunde la aceste intrebari, angajatii Logan-News au decis sa faca un test real! Vremea este minunata: soarele uscat, cald si vesel. Desigur, pentru realism, merită făcută pe Drumul de la Moscova, noaptea și în zăpadă, dar mai întâi sa decis să desfășoare un experiment în "condiții de seră".
Deci, Logan. Deschidem portbagajul. Mama draga! De la supermarket mergem. Am cheia unui balon. Mișcă puțin cârnați și apă minerală, scoase cricul. Și roata se află într-o nișă sub podea, și eu sunt și economic - am cumpărat un palet în portbagaj. Deci, soția mea, începem transferul bunurilor de consum la salon. Da, nu voi bate ouăle, nu vă faceți griji și nu-mi amintesc roșiile, dar am pus carnea pe covor, se va scurge - o vom spăla. Deci stai cu tortul. O voi face eu însumi. Dragged, noroc!
Ei bine, acum totul este simplu: am scos o rezervă, am luat-o, am pus-o. Și roata este grea, murdară, așa cum este pe brațele întinse și în trunchi. E bine că nu sunt o fetiță, ar fi ridicat genunchiul și burta. Aș face asta. Ei bine, facem un transfer inversat de bijuterii din salon în portbagaj și să mergem! Total: 13-15 minute pentru înlocuirea roții, plus transportul greutăților (standard pentru șoferii de sex masculin experimentați).
Returnați piesele de schimb la loc. Din nou, complexitatea. Pentru a plasa corect roata de rezervă în coș din nou a trebuit să îngenuncheze. Unde pot lovi cârligul? Se pare că logica nu ajută, nu în centrul rezervelor ochiului, dar ușor spre stânga. Și cum vă interesează, în mod interesant, o fată care se mișcă o roată greu cu brațele întinse sub bara de protecție a mașinii? Desigur, acest proces va sublinia toate subtilitățile frumuseții figurii ei. Doar acum o vrea? Și din nou - poate apărea o urgență pe șosea. Nu era mai ușor să strângi șurubul.
Înlocuirea totală a avut 14 minute, dintre care majoritatea au luat atașamentul roții de rezervă. În plus față de mâini au fost complet murdare și blugi, în această formă este necesar să se întoarcă acasă, schimba hainele, dar nu mai departe "pe de afaceri". Am încercat să repetăm experimentul, astfel încât, fără a cădea coșul. Speranța că șurubul se va îndepărta de cel de-al doilea participant va fi mai ușor, nu sa împlinit. Indiferent dacă este o caracteristică a acestei mașini, sau acesta este proiectul de fixare, din păcate, nu a fost posibil să se instaleze. Repetați și principalele probleme. Și rezerva a scăzut. Au început să readuce roata la locul ei. A ajuns doar la un vârf al stresului în depășirea unor dificultăți deja cunoscute, cum ar fi. Era o caracteristică ticăloasă, cu care au murit blugi experimenterului. Da, nu este o slujbă a unei femei, este o roată de schimbat!
Dar suntem incapatanati! Puritatea experimentului este mai presus de toate. Standardul trebuie să fie elaborat complet și corect! Încercările ulterioare au confirmat numai că înlocuirea roții din Sandero durează aceleași 13-15 minute. Dar pentru a rămâne curată în același timp, chiar și cu o mașină nouă, pe o platformă uscată - este absolut imposibilă.
Deci, care este concluzia.
Concluzia principală este că, dacă ești bărbat și vezi o femeie care se ciocnește pe prag cu o asemenea neplăcere, fii sigur că o oprești și o ajuți!
Dacă dețineți un Sandero, apoi preemănuiți șurubul roții de rezervă cu un lubrifiant rezistent la umiditate. Nu așteptați să se acopere cu murdărie și să se oxideze. În trunchi este de a pune o bucată de celofan dens de 1x1 metri. Locurile nu iau mult, dar principala problemă - păstrarea curățeniei pantalonilor, va decide. Și va fi, poate, chiar mai convenabil decât proprietarii Loganilor.
Dar li se recomandă să pună un pachet pentru împachetarea roților în portbagaj. Apoi, roata murdară scoasă poate fi împachetată și apoi curajoasă, dacă este necesar, "genunchi și burtă", împinsă în portbagaj. Pinsul de fixare va pierde cu ușurință nodul și nu va face rău pentru a fixa piesa de rezervă. Apropo, această soluție simplă va elimina necesitatea curățării podelei portbagajului.
Și ce fel de fixare este mai bine? Deoarece rezultatul este același și toate problemele sunt rezolvate, alegeți-vă: fie să descărcați trunchiul, fie să urcați sub bara de protecție.
Trimiteți-le prietenilor: