În unele astfel de cazuri, un lichid special "de pornire rapidă" pentru motor poate ajunge la salvare. Dar, înainte de a le spune cititorilor cum funcționează, vă sugerăm să aflați principalele motive pentru problemele legate de pornirea motorului pe vreme rece. Apoi, devine clar în ce cazuri acest instrument va fi eficient, și în care - nu.
Cauzele problemelor legate de pornirea motorului în îngheț
Uleiul la temperaturi joase devine mai vâscos, ca urmare a faptului că toate procesele de la începutul motorului sunt dificile. În plus față de acest ulei vâscos încetează să se deplaseze în mod normal, pe autostrăzi, ceea ce duce la faptul că suprafețele de frecare ale motorului nu primește pelicula de ulei necesară asigurarea unei normale de alunecare. Și ca rezultat, piesele lucrează la uzură.
Există încă un punct legat de pornirea motorului la temperaturi scăzute - aceasta este scăderea de tensiune a bateriei din cauza temperaturilor scăzute. Acest lucru conduce la faptul că demarorul motorului nu poate dezumfla volantul la viteza necesară, astfel încât motorul să pornească.
În plus, vâscozitatea crescută a uleiului poate duce la faptul că mecanismul de acționare al starterului nu poate "ajunge" la angrenajul volantului. Dar acesta este un caz foarte specific și într-o astfel de situație un lichid numit "Quick Start" nu va ajuta prea mult. Deoarece funcționează în principal în cilindrii mașinii, ușurând pornirea motorului în condiții meteo înghețate.
Există un alt punct care complică pornirea motorului la rece amar, asociat cu apariția diverselor terminale ale condensatului, ceea ce conduce la faptul că scânteia care are loc între electrozii de lumânări, insuficient pentru a aprinde standardul amestec combustibil. Și apoi trebuie să schimbați gradul de aprindere a amestecului combustibil, făcând-o mai combustibilă, chiar și cu o putere insuficientă de scântei. Și în acest caz, lichidul de pornire rapidă pentru motor poate rezolva această problemă.
Care este lichidul de pornire rapidă?
Lichidul, numit "Startul rapid", se face sub forma unui aerosol. Compoziția acestui lichid include ingrediente care fac combustibilul standard mai combustibil. Ca parte a „Quick Start“ este un bine inflamabil eteri, alcooli, aditivi împotriva coroziunii, butan, propan, lubrifianți (uleiuri), diverși stabilizatori, etc.
De îndată ce lichidul intră în combustibil și se amestecă cu acesta, caracteristica combustibilului, în ceea ce privește aprinderea acestuia, crește foarte mult. Și deoarece combustibilul este mai ușor de aprins, atunci pornirea motorului în condiții de temperaturi scăzute este mai ușoară. De fapt, amestecul de combustibil devine mai combustibil și chiar o scânteie de intensitate scăzută va fi suficientă pentru a provoca un incendiu și motorul va începe să funcționeze.
Unde este adăugat lichidul Quick Start?
Lichidul este injectat în galeria de admisie, prin care aerul intră în motor. Dar pot exista opțiuni atunci când aerosolul este injectat în carburatorul motorului.
În timp ce compoziția este în sticlă, ea poate fi separată în lichide grele și ușoare. Pentru ca lichidul să devină omogen, este mai rațional să scuturați cutia de aerosoli înainte de ao agita. De îndată ce lichidul este injectat și acesta este de 2-3 secunde și nu mai puteți începe imediat motorul.
În condițiile în care motorul nu are probleme semnificative, acesta va porni imediat. Dacă nu începe imediat, procedura poate fi repetată. Dar acest proces nu poate fi abuzat, deoarece puteți deteriora motorul mașinii.
Pericolele de utilizare a aerosolului "Începerea rapidă"
Există anumite pericole asociate cu utilizarea unui lichid care ajută la pornirea motorului la vreme rece. Principalul pericol este că amestecul de combustibil care se formează după injecția de aerosol are o capacitate prea mare de detonare. Rata de aprindere a acestui amestec este mult mai mare decât cea a unui amestec combustibil obișnuit. Prin urmare, problema unui impact dinamic puternic asupra pistonului. Iar o astfel de lovitură poate duce la o eventuală deformare sau rupere a unor părți ale motorului. În special, inelele cu piston pot suferi, din cauza temperaturii ridicate, supapelor etc. pot arde.
În plus, amestecul se poate aprinde chiar înainte ca pistonul să atingă punctul superior. Apare o presiune critică care poate aduce temperatura amestecului într-o clipă, chiar înainte de aplicarea scântei. Aceasta se datorează prezenței în lichid a eterilor volatili, care se aprind independent la o presiune mult mai mică decât presiunea atunci când se utilizează un amestec combustibil standard.
Există un alt pericol ca aceste substanțe care sunt conținute în aerosol să afecteze negativ pelicula de ulei, care se află pe părțile de frecare. Ingredientele active sunt dizolvate și rupe filmul, ca urmare a unor părți încep să se miște într-un loc uscat de alunecare, iar aceasta la rândul său, duce la supraîncălzirea componentelor, iar în unele cazuri, poate fi un tiran și chips-uri. Încălzirea pieselor de frecare poate crea un risc de deformare termică. Și în afară de această supraîncălzire a pieselor duce la faptul că uleiul își pierde vâscozitatea predeterminată începe să se scurgă din piesele, filmul este rupt de ulei și în continuare sunt procese legate de uscat de alunecare.
Pentru motoare pe benzină și diesel
Pentru motoarele diesel, unealta de pornire rapidă a motorului poate fi utilizată rațional numai în cele mai extreme cazuri. Și experții spun că nu este necesar să se utilizeze aceste fluide pentru a porni motoarele diesel.
Iar motivul acestor limitări este destul de ușor de înțeles - motorina este aprinsă din cauza presiunii crescute. Iar presiunea de aprindere a amestecului de aer este mult mai mică decât presiunea nominală, ceea ce va face ca aprinderea să se producă mult mai devreme decât este necesar. Și acest lucru duce la stres excesiv asupra unităților și a părților grupului de pistoane.
Pentru motoarele pe benzină, o singură lovitură de aerosol nu poate avea consecințe catastrofale. Dacă lichidul este dozat și nu crește doza, nu se poate întâmpla nimic teribil. Dar experții recomandă folosirea aerosolului "Quick Start" numai în cazurile în care autovehiculul a fost fără trafic timp îndelungat în condiții reci. Folosiți acest instrument în mod regulat nu merită.
Vezi și:
- Ce afectează viscozitatea uleiului de motor? Viscozitatea uleiului de motor este unul dintre parametrii, care este caracteristica fundamentală pe care depinde foarte mult. Uleiul din motor are mai multe funcții pe care trebuie să le efectueze. Și aceasta nu este doar o funcție a pieselor lubrifiante și reduce frecarea la minimum, dar altele.
- Merită folosirea uleiului de motor? Orice ulei de motor de înaltă calitate are în compoziție aditivi speciali (aditivi), care sunt responsabili pentru îndepărtarea tuturor tipurilor de depuneri de pe suprafețele de lucru ale motorului. În plus față de aditivii detergenți din ulei, există aditivi care fac mai eficiente componentele detergenților.
- Aplicarea aditivilor pentru motoare pe benzină Aditivii pentru motoare pe benzină pot realiza o mare varietate de funcții. Diferitele lor tipuri sunt destinate adăugării ca și în benzină sau în motorină. Eficacitatea aditivilor depinde atât de concentrația corectă a compozițiilor, cât și de gradul de uzură al pieselor.
Articole similare
-
Ce este un început rapid - pentru motor, sfaturi, cunoștințe, soluții
-
Dăunător - pornire rapidă - pentru forumul motorului pentru echipamente speciale
Trimiteți-le prietenilor: