Sistemul anti-blocare a frânării (ABS) este proiectat pentru a preveni blocarea completă a roților, ceea ce înseamnă că împiedică înfundarea completă a roților, deoarece acest lucru reprezintă un pericol major. Că masina poate deveni incontrolabilă și poate intra într-o alunecare. Aceste informații pot fi găsite pe o varietate de resurse ale rețelei globale. În acest articol vreau să vorbesc despre slăbiciunile sistemelor ABS. Ceea ce deseori se încadrează în ele și ce ar trebui să li se acorde atenție.
Aparatură - Sistemul ABS este alcătuit dintr-un grup de senzori - senzori de rotație a roții, senzorul pedalei de frână, hydronic - un modul hidraulic include o pompă hidraulică, care pompează lichidul de frână și supapa electromagnetică, iar orificiul de derivație și o unitate de control ABS electronic - adesea fuzionat cu hydronic. Principiul de funcționare - în timpul deplasării, senzorii de viteză citesc viteza de la toate roțile și trimit informații către unitatea de comandă ABS. La frânarea cilindrului hidraulic principal al sistemului de frânare. apăsarea pedalei de frână, presiunea creată în frânele hidraulice, care începe să se miște cilindrii de roată, în acest moment frânele activa senzorul trimite un semnal la ABS. Despre asta a început. În acest moment, sistemul ABS este pornit. Sistemul include o pompă hidraulică și începe pomparea lichidului de frână, prin urmare, începe o deschidere tactică și închiderea valvelor hidraulice de admisie și de by-pass pentru fiecare cilindru. Se dovedește compresia și decompresia plăcuțelor de frână cu o frecvență foarte înaltă. Cu această roată nu este blocat și începe să se oprească rapid, previne blocarea completă a roții și, prin urmare, derapa. După anularea oricare dintre componentele sistemului de senzori, pompe, supape, fire etc. sistemul se oprește și funcționează în modul normal, ca pe o mașină care nu este echipată cu un sistem ABS. În același timp, simbolul sistemului ABS, galben, se aprinde pe panoul de bord.
Repararea sistemului ABS. O dată vă spun, că pentru a lucra cu sistemele ABS este necesar echipamentul de diagnosticare, cum ar fi. În cazul unei defecțiuni, sistemul se închide și sistemul pornește. La multe mașini este posibilă numai după conectarea la echipamentul de diagnosticare. De asemenea, utilizarea hardware-ului ajută la identificarea mai rapidă și precisă a unei erori a sistemului și la eliminarea mai rapidă. Sunt necesare și circuite electrice. Senzorii - cea mai comună defecțiune comună, este defectarea senzorilor de viteză a roților, a cablurilor, a conectorilor, a angrenajelor rotative (pieptene) sau a rulmenților cu un strat magnetic. Senzorii înșiși pot funcționa pe principii diferite - inductive, cu coroana (pieptene) și cu stuf (magnetice) cu rulmenți speciali cu un strat magnetic.
Hidromodulul - cel mai adesea există o defecțiune a motorului electric al pompei hidraulice, supapele sistemului hidraulic nu funcționează foarte rar. De asemenea, la părțile slabe ale modulului hidraulic se află conectorul central al cablului electric, care include cabluri de la senzori, cablaj electric etc. În timpul oxidării, intrarea în umiditate etc. Contactele conectorului sunt oxidate. ceea ce duce la o defecțiune a sistemului. Trebuie remarcat faptul că hidromodulele adesea inoperante sunt supuse înlocuirii, pereților etanși și reparațiilor pot fi supuse motorului electric al pompei hidraulice.
Toate părțile defecte ale sistemului trebuie înlocuite (senzori, lagăre, coroane dințate). O excepție poate fi numai cablajul care poate fi reparat, toate lucrările cu cabluri ABS pot fi realizate prin lipire, contracție termică și șapă din plastic de nylon pentru a asigura o fiabilitate adecvată la reparații.
Există multe lucruri care pot cauza aprinderea lămpii ABS. Unele dintre ele sunt grave, deci nu trebuie să ignori niciodată lumina. Dar există momente când se aprinde și se poate face cu o soluție simplă. De exemplu, un senzor de roată ABS murdar poate cauza sistemului să declanșeze lumina ABS în timpul autoevaluării. Veți fi șocat când veți vedea cât de scump se poate acumula peste acest senzor foarte important.
Chiar dacă lumina dvs. ABS nu pretinde că este o idee bună să curățați senzorul. Un moment bun pentru a face acest lucru va fi în timpul înlocuirii plăcuțelor de frână. când aveți roți de la un fel sau altul.
Începeți prin slăbirea vârfurilor roții, apoi conectorul din partea frontală a autovehiculului, iar restul costă în mod fiabil priza. Cu mașina în siguranță, scoateți vârfurile roților și scoateți roțile din față.
Din roată, rotiți volanul până la capătul lateral. De exemplu, dacă muncitorul dvs. este pe partea pasagerului, rotiți roata până la capătul șoferului.
Cu senzorul liber, luați o cârpă și ștergeți senzorul până când este curat. Prefer să nu folosesc chimicale pe senzor pentru a evita eventualele probleme. Dacă aveți nevoie, utilizați o soluție ușoară de săpun și clătiți bine.
Instalați senzorul în același mod în care a fost eliminat.
Acum online:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: