Kevlar (Kevlar) - sau un nume special pentru camarazii neiluminate și înapoi, care le este greu să-și amintească și repetați aramidic, poliparafenilen tereftalamidă. În primul rând, să sunt de acord: Având în vedere faptul că n-am educat și lotul needucati ce scriu aici este kevlar, bine, sau un Centaur, sau un cadavru, vraja dacă degetele promazyvayut. Ce este această aramid-poliparafenilen-tereftalamidă, ugh! Ce este acest Kevlar?
El a mers mii de mile, a traversat râul, a trecut munții, el a suferit durere și suferință, el a rezistat tentației, când a încercat soarele să se ridice și să spună, toate în fața noastră: am făcut-o!
Kevlar, având în vedere faptul că el însuși este un obiect de drum simplu, este pus doar pentru cele de înaltă calitate - citiți pneurile de biciclete scumpe. Ca exemplu: anvelope de biciclete Panaracer Stradius Elite ZCS 700 / 26C. Astăzi, Kevlar este înlocuit cu un cablu de oțel obișnuit pe anvelopa pentru biciclete. Care livrează în greutate aproximativ 50 de grame pe fiecare pneu de bicicletă. În plus, orice altceva - anvelope de biciclete cu margele Kevlar sunt moi, chiar se adună. Apoi, inginerul simplu din Uniunea Sovietică are ocazia să ia câteva coperți de anvelope pentru un călător străin care nu își va ocupa toate buzunarele când este îndoit. Potrivit multora - singurul dezavantaj al anvelopei Kevlar este montarea mai dificila a acestor anvelope pe marginea bicicletei. Pot să confirm doar - da, de patru ori lipit aparatul de fotografiat. Mai exact, trei camere, din moment ce două au ajuns în dezavantaj.
Apropo, apropo, am fost plină de ceva în inima mea, prin fotografia Continental Ultra Race. Probabil pentru că în partea de sus a ei "Kevlar galben".
Kevlar, apropo, este folosit în anvelope pentru biciclete pentru a preveni pătrunderea. Inserția Kevlar sub forma unei benzi Möbius fără sfârșit este vulcanizată în interiorul corpului pneului imediat sub protector.
Acest design nu numai că este extrem de rezistent la puncții, dar, de asemenea, are o rezistență la rulare ridicată în timpul conducerii, care ar permite ganyaty iac Nesamovyte - dar, din păcate, utilizarea de Kevlar dă +50 greutatea fiecărui pneu și + la costul împărțit-de-doi-pi.
Navigare după înregistrări
Tocmai mi-am cumpărat ieri pneuri noi pe bicicletă, deoarece am fost prea gros! Și cu pomparea completă frecat de mecanismul de frânare!
Așa că am cumpărat Schwalbe Lugano 23-622 (700 x 23C). Pe site-ul lor, am citit că acestea sunt cele mai simple, dar sunetul anvelopelor lor! Apropo, trebuie să spun, deloc costisitoare - două anvelope mi-au costat 28,5 Euro. Și doar ultimul model al acestor anvelope (pe care l-am cumpărat de fapt) are un strat protector de la Piercing Kevlar Guard! Așa că vreau să cred că nu va trebui să le lipesc în fiecare a doua zi! Pentru că arată foarte subțire și aproape transparente! Dar astăzi a fost o plăcere să mergem să lucrăm pentru ei!
Vitaly, felicitările mele! M-am dus la Schwalbe Lugano 23-622 (700 x 23C). Otkataly aproximativ 4000 km. Spălați-le la inserția roșie. A luat deja pe gunoi și conduc pe Pnasonics. Mina mea era fără kevlar.
Plierea ta? Sau Kevlar doar pentru anti-punctiuri?
Din această cauză ele sunt scumpe și dificil de obținut. În general, în conformitate cu recenzii - Schwalbe Durano - pestnya, moale, tenace. Dar și mai scump.
Deci, pentru acest sezon anvelope pentru mine pe ideea ar trebui să fie de ajuns! Acest lucru este bun!
Despre pliere Nu stiu! Tocmai au atârnat în magazin! Le-am adus și acasă, le-am târât și nu am încercat să le îndoiesc! Și pentru ce este nevoie de această îndoire? Doar pentru confortul în transport?
Și Kevlar pare doar pentru anti-punctiuri, deoarece nu a fost observat pe părțile laterale ale anvelopelor! Și prin modul în care nu sunt deloc grei! Cel puțin mult mai ușor decât anvelopele anterioare (de asemenea, nu știu ce fel de anvelope costă)!
Poate că următoarele sunt anvelopele mele și vor fi mai scumpe, dar acest lucru nu este în acest sezon (sperăm)!
Și pentru ce este nevoie de această îndoire? Doar pentru confortul în transport?
Da. Numai pentru comoditate în transport
Altă: pentru inconvenientele de îmbrăcăminte.
Nu mă descurc cu Kevlar
Ghinion. Și poți folosi treshek-ul. iac. de. cpm?
Serge a promis să scrie un articol despre ceea ce în acest sezon aproape jumătate dintre sportivii de la Tour de France călăresc. Ei promit un Schwal impenetrabil!
dacă este făcut în roșu, atunci voi salva tyanga pentru sezonul următor!)
Yura, e proastă BLACK. ... 🙁
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: