Strictă și nedreaptă
Am auzit că troliul cu cablu de oțel este schimbat într-o piesă sintetică specială, pe argou - "Kevlar". Fie că alpiniștii, fie marinarii sunt asemenea. Pro: diametrul este mai scurt la aceeași capacitate de ridicare, lungimea cablului este mai lungă, greutatea este mai mică, nu este exigent pentru plecare; minus - probabil prețul.
Sau altceva în roșu?
+ La greutate, de asemenea, faptul că puteți utiliza scripetelui (cadru din fier moale sau duraluminiu pentru pozarea cablului) este numită și rotițe „burete“
Nu sunt un optimist sau un pesimist. Sunt alcoolic.
În cazul meu, sticla este jumătate de whisky, jumătate de cola.
# 3 ÎN AFARA SITE-ULUI Vazza
Am auzit că troliul cu cablu de oțel este schimbat într-o piesă sintetică specială, pe argou - "Kevlar". Fie că alpiniștii, fie marinarii sunt asemenea. Pro: diametrul este mai scurt la aceeași capacitate de ridicare, lungimea cablului este mai lungă, greutatea este mai mică, nu este exigent pentru plecare; minus - probabil prețul.
Sau altceva în roșu?
Interesat temei și unele fapte fără prea multă adâncime: kevlar - un nume popular, este utilizat de fapt HMPE material sintetic - modul de fibre din polietilenă de înaltă cu prelucrare specială. Pluses si mult, vom spune direct visul navigatorului # 33; Tie noduri, cel puțin, pe bobinare quinoa la, buze (strat wirerope) aleatoriu în forma obișnuită nu sunt necesare, ci pur și simplu a pus un decalaj care este foarte valoros - ușor și durabil. Rezistența la întindere aprox. 11 mm dia - 11 tone, 9-10 - 10 tone. Dar există și dezavantaje: prețul de 10 de dolari pe metru pătrat, atunci când de stabilire pe tambur până la următoarea utilizare trebuie să fie curățate de murdărie, în caz contrar cablul frays treptat. De asemenea, este interzisă curățarea suprafețelor abrazive, de exemplu a unui copac, precum și a lebedei printr-un bloc.
Cred că în cazul în care un nou troliu și să-l folosească cu înțelepciune este apa pe care o deține și de întreținere este limitată la îngrijirea coarda, așa cum a scris Gray. Transmisiile în sine nu trebuie să fie lubrifiate în mod constant. Gajat suficient de lubrifiere, dar dacă reductorului înțeles, nu este un păcat și să se stabilească noul lubrifiant. La vinciuri, de regulă, sunt angrenaje planetare și vierme, există destul de potrivit pentru lubrifierea îmbinărilor cu viteză constantă molibden, în reductorul vierme să fie turnat transmissionku synthetics mai bine. Contactele electrice ale conectorilor trebuie să fie lubrifiate periodic cu grăsimi albe sau altele. altul, deși litolom, sensul ambelor klemah acum. astfel încât acestea să nu fie oxidate.
Am încetat să mă cert cu nebuni - au coborât la nivelul lor și au câștigat în detrimentul experienței
în cazul în care pentru a obține, și dacă depășim principalul dezavantaj - prețul, atunci orice troliu sau există excepții?
Instalarea pe orice tip de quinoa, scutirea în greutate a quinoa prin schimbarea coardei pentru aproximativ 14 kg. Capătul cablurilor se înfășoară în jurul cartușului standard, iar pentru el și cârligul se fixează. Puteți cumpăra prin club, telefon pe site. fum:
Am încetat să mă cert cu nebuni - au coborât la nivelul lor și au câștigat în detrimentul experienței
# 7 ÎN AFARA SITE-ULUI CHUCKEPC
Există 1 minus. Coarda Kevlar nu suprasolicite sarcini dinamice. și anume el nu poate să stea în picioare ascuțite
și în Kevlar reglez # 33; # 33; : bun:
Voiam să termin cu o notă pozitivă.
# 8 ÎN AFARA SITE-ULUI
Există 1 minus. Coarda Kevlar nu suprasolicite încărcările dinamice. și anume el nu poate să stea în picioare ascuțite
și în Kevlar reglez # 33; # 33; : bun:
Aș spune că nu poți trage Kevlarul, ca metalul. frânghie - în primul rând mașina poate fi ruptă # 33;
Am încetat să mă cert cu nebuni - au coborât la nivelul lor și au câștigat în detrimentul experienței
# 9 ÎN AFARA SITE-ULUI Odissey
Trimiteți-le prietenilor: