În serviciul nostru auto a venit un nou, frumos Ford Focus III. Proprietarul a vrut mult timp să facă izolare fonică, dar toate mâinile nu au ajuns. Excelent! Vom face maximum, folosind cele mai bune materiale. Maeștrii planifică să gestioneze timp de 8 ore. Observați separat complexitatea dezmembrării interiorului mașinii, este foarte important să nu deteriorați firmware-ul. Prezentăm un fotoreport complet al lucrărilor efectuate.
Izolarea zgomotului: podea, tavan, arcurile roților, toate ușile, trunchiul, capacul portbagajului, capota.
Costul serviciului: 17000 rub.
Comanda acum
Poate fi mai ieftin
Cel de-al treilea truc, cu toate meritele sale, este o mașină foarte tare. Până la cei mai răi reprezentanți ai clasei sunt departe, dar suprimarea zgomotului este evidentă pentru el. Ne vom ocupa de toate elementele principale ale mașinii: ușile, tavanul, podeaua, trunchiul, arcurile roților, capacul portbagajului și capota. În lucrare vom folosi materialul rezistent la vibrații SGM M2. Spiritele și absorbanții de sunet Bibiton. precum și simțul acustic.
Toate materialele sunt pregătite, comandantul, așa cum era de așteptat, începe cu o analiză atentă a salonului.
Prezentarea informațiilor despre Ford Focus 3
Interiorul focusului doar la prima vedere nu reprezintă nimic special, de fapt, acesta necesită eforturi mari și constă în multe elemente mici. Acest fapt ar trebui luat în considerare, deoarece analiza și asamblarea cabinei ocupă mult mai mult decât în alte mașini.
Cu toate acestea, stăpânul nostru și nu atât de sub vigoare! Lucrăm cu module: scoateți carcasa din ușă, scoateți scaunele. Un fapt important: punem toate componentele structurale pe o bancă de lucru curată, astfel încât nimic să nu fie pătat sau deteriorat. Maeștrii respectă tehnicile de siguranță și lucrează exclusiv în mănuși de unică folosință.
Izolarea fonică a ușilor Ford Focus III
Primul obiect al atenției noastre este ușile. Îndepărtarea corpului, vedem o acoperire frumoasă pentru găurile tehnologice și două bucăți complet ridicole de pâslă, care, conform experților noștri cu experiență, nu au niciun efect practic.
Plăcuța este lipită pe corpul ușii, lacrimă, pentru că în locul său va fi o izolație de calitate în stratul 4 (!).
Înăuntru vedem un metal gol fără semne de izolare fonică. Vom începe să corectăm această omisiune. Mai întâi degresați suprafața, aceasta este importantă pentru o fixare strânsă a materialului.
Primul strat este izolatorul de vibrații SGM M2. Din cauza abundenței partițiilor, facem mai multe straturi solide și încercăm să nu pierdem colțurile îndepărtate. Chiar și în această formă, ușa a adăugat foarte mult în protecția împotriva zgomotului exterior, dar nu vom trăi pe cei mici.
Cel de-al doilea strat este un Splen absorber de sunet sinterizat. Relativ mai ușoară decât primul strat, Splen aduce o contribuție fezabilă la izolația fonică a ușii.
Trecem la exterior. Adu-ți aminte că făceam o repartizare obișnuită? A fost util să tăiem o foaie de protecție împotriva vibrațiilor de-a lungul aceluiași contur. De fapt, am folosit o garnitură inutilă din fabrică pentru un strat puternic și puternic de material de cauciuc, care protejează nu numai de zgomot, dar și consolidează în mod semnificativ corpul ușii.
Ultima în linie, dar nu în importanță - absorbantul de sunet Bibiton. Materialul poros foarte bine absoarbe sunetul. Aceasta este a patra linie de protecție a ușilor împotriva zgomotului. De ce atât de mulți? Totul este simplu, zgomotul de pe roțile din față se duce în salon, practic, chiar de la ușă. Această abordare este optimă, nu are nici un rost să adăugați mai mult adeziv, deoarece există pericolul de rupere a ușilor.
Izolarea fonică a plafonului Ford Focus 3
Sub copertina tavanului, vedem trei subțiri, dar ce e cu adevărat acolo. rău de destinație incomprehensibilă. Oh, pentru ce, și ca izolație fonică, acest material este complet inutil. Cu toate acestea, îl lăsăm dintr-un motiv simplu: spațiul dintre plafon și placare este catastrofic mic și suficient pentru un singur strat de pâslă.
În două foi foarte mari lipim pâslă acustică - materialul ideal pentru absorbția zgomotului, care este folosit, inclusiv în timpul construcției. Pe tavan, nu există zgomot extern, mai ales o picătură de picături de ploaie, cu care stratul de fildeș se va descurca perfect.
Izolarea podelei Ford Focus 3
Trecem la cel mai volumetric element al mașinii - podeaua. Sub podea se vede metal metalic. Dar! Sub picioarele conducătorului auto sunt strat foarte mare, dens de pâslă, care a fost inițial foarte bine protejează interiorul de zgomotul motorului, precum și astfel de substanțe iritante mici, cum ar fi pietricele și nisip. Cu toate acestea, nu vom pierde timpul în călcat, iar sub acest simț vom lipi un strat de izolare a vibrațiilor.
Fotografia nu poate transmite un sentiment al procesului de lucru. Aceasta este o muncă laborioasă, titanică, care va face mașina liniștită și plăcută. Am lipit întregul etaj cu un strat uniform de SGM M2 vibrodempfer. Și totuși, doar jumătate din caz.
Reglementările impun izolarea vibrațiilor pentru a realiza un strat de absorbant de zgomot, care rezolvă lucrul. Cu stratul Splice terminăm izolația fonică a podelei Ford Focus 3 și mergem la portbagaj.
Izolarea fonică a arcurilor portbagajului și a roților din al treilea focalizator
Producătorul auto a avut grijă de confortul pasagerilor și a lipit arcele roților cu un strat de pâslă. Știm din experiență că acest lucru nu este suficient. Arcurile din spate sunt cea mai zgomotoasă parte a oricărei mașini.
Îndepărtăm personalul simțit, degresăm suprafața arcadelor.
Lipim îmbinarea izolației vibrațiilor în îmbinare, astfel încât să nu existe lacune. Procedând astfel, nu uitați să faceți găuri pentru cablare.
Al doilea strat pentru arcuri, am ales Splen. care completează perfect primul strat. Pentru bucuria proprietarului, acum zgomotul de pe roți a scăzut considerabil.
Încărcăm fundul trunchiului cu izolarea vibrațiilor, degresând mai întâi suprafața.
Pe lângă arcuri, terminăm lucrările de către un toba de eșapament pentru straturi. Am încercat foarte mult să nu lăsăm un singur lumen sau un spațiu, astfel încât să nu existe niciun zgomot în spatele mașinii.
Am pus căptușeala în loc - totul se converge! Deci nu am lipit prea mult, atunci când placarea ar trebui să fie fixată "în strângere".
Ford Focus III Izolarea vibrațiilor ușii din spate
Finalizăm lucrul cu spatele Focus cu izolația fonică a capacului portbagajului.
Există câteva găuri tehnologice mici în care lipim materialul rezistent la vibrații. Această procedură are ca scop nu izolarea fonică, ci fortificarea unui metal subțire.
Găurile mari sunt deschideri lipite, ceea ce duce la izolarea fonică a capacului portbagajului.
Ford Focus 3 izolarea vibrațiilor capotei
În cele din urmă, mergem la capotă. Sub capac, vedem coaja, care protejează puțin de zgomotul motorului. Îl îndepărtăm.
Găurile tehnologice mari sunt direcționate direct spre stratul de cauciuc SGM M2. Apropo, spre deosebire de temerile multor, materialul nu începe să "scurgă" de căldură. În acest sens, readucem pielea în loc. Acum motorul este mai silențios, iar capota este mai puternică.
Finalizarea izolației totale a zgomotului
În cele din urmă, am terminat izolarea completă a zgomotului Ford Focus 3. Este o mașină laborioasă și complexă, dar nici măcar nu a devenit un obstacol pentru echipa noastră de master profesioniști. Observând ordinea corectă de lucru, am reușit să obținem rezultatul ideal pentru cel mai scurt timp posibil.
În timpul lucrului nu a fost nimic zgâriat sau deteriorat, totul este curat și îngrijit, în locul lui. Proprietarul a fost complet mulțumit de raportul de fotografie finit. Rămâne doar să stați în salonul mașinii autohtone și să vă bucurați de noi senzații de confort.
A fost izolarea fonică a modelului Ford Focus III. Serviciul de service "12 V" așteaptă mereu noi oaspeți.
Mult noroc pe drumuri!
Exemple de instalare "Izolarea zgomotului Ford Focus III (Ford Focus 3)"
Trimiteți-le prietenilor: