Specialiștii companiei "Intechmet" SRL vor instala gardul din podea profila la un nivel profesional și în cel mai scurt timp posibil. Echipa noastră are experiența, cunoștințele necesare și instrumentul corespunzător.
Metal aruncă cu mâinile lor - este real, în cazul în care o abordare responsabilă față de organizarea procesului și a alege materiale de înaltă calitate, dar garantează o cheltuială minimă de timp și efort petrecut de tine, precum și încrederea în siguranța de auto-producție completă, desigur, nimeni nu va.
Galvanotehnica - acest eveniment este pentru nichelare, galvanizarea, cromare, cuprare, anodizare piese metalice, placari otel.
La un moment în care existau șine, nimeni nu ar fi putut imagina că un dispozitiv pentru deplasarea vehiculului rasturna reprezentare a omenirii despre spațiu și timp, și de a primi șine znachenie.Pervye economice și strategice au fost realizate din lemn. Oamenii de stiinta sugereaza ca pentru prima data ei folosesc otel in Egiptul Antic pentru a livra marfa la locul de constructie al piramidelor. În secolul al XVI-lea, acest dispozitiv a ajutat lucrătorii să scoată din cărucioarele miniere minereu. Cu toate acestea, a apreciat cu adevărat puterea căii ferate numai la mijlocul secolului al XVIII-lea.
Începutul dezvoltării căilor ferate
În acest moment în Anglia a existat o dezvoltare rapidă a industriei. A fost necesar să se mute volume mari de încărcături grele pe distanțe lungi. Proprietarul turnătoriilor Abraham Derby a început să livreze minereuri și cărbune pe plante pe o cale ferată de lemn. Sa dovedit că în acest fel trei cai pot purta un cărucior cu o încărcătură care poate încărca 20 de cai. Inovația a fost atât de mult succes încât în 1767 Abraham Derby socru expus drumul spre planta nu lemn și bare de fier. Acum, pentru a muta același volum de marfă, a fost suficient să avem doi cai.
Inginerii de atunci au apreciat rapid toate avantajele feroviarelor și au început să-și îmbunătățească designul. Proprietarul minelor de cărbune Sheffield a folosit o combinație de grinzi de lemn cu șine fixe top ugolkami.Golovchatye fier, care există până în zilele noastre, testate pentru prima dată în 1789 în bazinele carbonifere din Louberrou.
Istoria căii ferate din Rusia
Cu toate acestea, șinele din fontă erau prea fragile și uzate repede. În plus, deși capacitățile tehnice au permis să creeze locomotive, din cauza fragilității feroviar a avut o lungă perioadă de timp pentru a utiliza șine konkoy.Izgotavlivat de fier ar putea doar atunci când a inventat tehnologia puddling. Datorită acestei tehnologii, metalul a scăzut semnificativ în preț. Din 1828, când a fost proiectată laminorul, șinele încep să se extindă de la 4,5 m până la 7,25 m.
Din 1825 au început să se rostogolească șine de oțel, cu timpul au început să ajungă la lungimea șinelor moderne - 12,5 și 25 m.
Astăzi, căile ferate pentru toți sunt o metodă de transport cunoscută și ușor de înțeles. Dar ele se îmbunătățesc constant. Noi tipuri de șine durează mai mult și vă permit să vă deplasați cu o viteză mai mare.
Articole similare
-
Profesia agronom, descriere - eseu despre profesie, istoric de apariție, semnificație și importanță
-
Tipuri de tuburi, istoricul apariției lor și tehnologia de producție
Trimiteți-le prietenilor: