Veneția - orașul veșnic al romantismului! Multe secole la rând, el este prezis plin de inundații, dar el, ca o pasăre phoenix, revine din apă, lăsând pe corpul său "cicatrici" multiple din experiențele inundațiilor.
Când am auzit cuvântul „Veneția“, în mintea mea este atras de imagine romantică - seara, un canal îngust într-o gondolă în dragoste cuplu, care gondolier cântă un cântec, navigând încet de-a lungul caselor, în creștere din apă și conectate prin poduri.
Dacă vă întrebați despre istoria gondola gondolier, el spune o legendă frumoasă despre tinerii bărbați și femei, care toată ziua rătăcind pe străzile din Veneția în căutarea unui loc retras, dar nu l-am găsit. Și după lăsarea întunericului, am luat milă pe iubitorii de o lună, coboară din cer direct în canalul de apă sub formă de gondole radiante, unde au fost treaz toată noaptea se bucură de compania celuilalt.
Gondolierul venețian nu este o meserie sau o profesie, este o vocație și o artă!
În secolul al XVII-lea, Peter Teodor Tolstoi, un căpitan rus care a vizitat Republica Venețiană, a descris situația din oraș:
„Pe teritoriul Veneției, nu există nici o vită în nici un cărucioare sau căruțe încărcate, fără cai, nici pentru vagoane de lux, cu blazoane. Venetienii nici măcar nu știa ce sania trasa de cai.“
Inițial cuvântul "gondola" a fost numit absolut orice barcă, indiferent de mărimea sau forma sa, de-a lungul anilor apariția gondolei sa schimbat semnificativ. Cuvântul "gondola" din sunetele originale, cu accent pe prima silabă. Se crede că originea conceptului de "gondola" este legată etimologic de cuvântul "gonger", care se traduce ca "anghilă marină".
Canalele din Veneția sunt atât de înguste încât bărcile cu pasageri și diverse bunuri erau greu de pierdut.
Prin urmare, gondolele au încercat să facă cât mai mult posibil, dar pentru a spori capacitatea lor de încărcare, lungimea bărcii a fost maximizată. Cine este o gondolă este o barcă de formă alungită, asimetrică îngustă, în timp ce alunecă pe suprafața apei se mișcă înainte mișcări în zig-zag, și gondolier, care tinde să mențină direcția corectă, trebuie să se alinieze în mod constant poziția sa.
Lungimea barcii este de 11.05 metri, lățimea de 140 de centimetri, fundul plat fără chile. Greutatea gondolei goale este de aproximativ 900 de lire sterline (aproximativ 400 kilograme). Datorită formei asimetrice, lungimea laturii portului cu 24 cm este mai mare decât cea dreaptă. Corpul navei are o formă rotunjită, nasul și furajul sunt ridicate în sus pentru a minimiza zona de contact cu apă și pentru a seta direcția paletei în direcția mișcării.
La fabricarea gondolei se folosesc nouă soiuri de lemn. După fabricație, corpul barcii este acoperit în mai multe straturi cu un lac negru special.
Gondola are doar o singură paletă, istoric fiind cauzată de îngustarea canalelor în care ambarcațiunile cu ambarcațiuni duble nu se puteau dispersa. Paleta este ținută în blocul vâsla, numită "forkola".
Construcția furcii are o formă complexă, permițând realizarea mai multor poziții ale vâslei:
pentru mișcarea lentă înainte, viteza rapidă de navigare, rotația și rotirea barcii, încetinirea și înclinarea spre înapoi. Pe nasul gondolei se instalează un buton special de fier - "fero".
Instalarea fero are mai multe obiective: vârful de fier protejează arcul de barca; este o contragreutate la gondolier la capătul opus; este determinată de înălțimea podului și posibilitatea unei gondole trece pe sub ea. Sub formă de fero prezente șase proeminențe care simbolizează cele șase cartiere ale orașului la o altă caracteristică a 1169, în cealaltă direcție traversează semnul șaptea a benzii, este asociat cu insula Giudecca, și rotunjirea se în partea de sus a elementului gondolei pălărie care amintește de dogelui Veneției.
Respectarea regulilor și puritatea tradițiilor este monitorizată de Asociația Gondolier din Veneția. Istoria Asociației are o vechime de aproape o mie de ani - a început în anul 1094. Fără gondolele negre, orașul iubirii și romantismului este greu de imaginat)
Numărul maxim de pasageri transportați de o gondolă este de șase persoane.
O cabină mică de pasageri este disponibilă pentru a acoperi călătorii de la soare și ploaie. Luminile de circulație au fost instalate mult timp pe canale, precum și pe străzile obișnuite ale orașelor moderne. De regulă, acestea sunt situate deasupra "intersecțiilor", la intersecțiile canalelor venețiene, dar culorile pe luminile venețiene sunt doar două - verde și roșu.
În mod tradițional, gondolierii rar se uită la semafoare și, înainte de cruci, încep să strige tare, pentru a nu se ciocni cu altă barcă. Deși acum gondolele transportă în principal turiști, astfel încât numărul lor a scăzut dramatic, locuitorii indigeni din Veneția se deplasează de obicei pe bărci cu motor, ceea ce este mult mai rapid și mai ieftin.
Astăzi, în gondolierii Veneția număr limitat de ele puțin mai mult de 400, și folosit pentru a fi tysyachi.Litsenzii pe acest lucru poate fi moștenită din tată în fiu, ca urmare a cădea în gondolieri om de ușor. Dorind să introducă foarte mult numărul de gondolieri venețian. Fii un gondolier - nu este o sarcină ușoară, este necesar să se pregătească pentru o lungă perioadă de timp, o mulțime de studiu și să treacă examenele, inclusiv limba engleză, pentru a cunoaște geografia Veneției și, desigur, practica de conducere, manevrele o gondolă pe o canale înguste ale Veneției.
În mod tradițional, gondolierii au lucrat exclusiv pentru bărbați de secole. 23 de ani, Georgia Boscolo a devenit prima în istoria femeii gondolier certificate de la Veneția. Boscolo - familia gondolierului ereditar, acest comerț a fost gestionat de tatăl său, Dante Boscolo.
El încă crede că gondolierul nu este o profesie de femeie, dar încă mândru de fiica sa.
Anterior, gondolele au fost pictate în culori diferite, dar acum ele sunt în mod tradițional negru. Conform legendei populare - vechi Doge de la Veneția a fost căsătorit cu o tânără fată frumoasă, iar după ceva timp după nuntă, servitorii i-au spus, că, în noaptea de tânăra lui soție vine să viziteze un om înfășurat într-o mantie, înota până la palat pe o gondolă în negru. Lupta cu soții schimbare vechi Doge nu era în vigoare, și introducerea Legii cu privire la faptul că toate gondolele din Veneția au fost revopsite în negru, lăsați vechiul conducător spală parțial rușinea lor la gondola, înotat la palatul său, venețienii pur și simplu încetează să mai învețe.
Există o altă versiune a unei interdicții privind gondole multi-colorate, mulți istorici cred că prima dată că toate gondolele au fost revopsite în negru, chiar și în tragic 1562, când ciuma făcea ravagii în Veneția, și trupurile morților au trebuit să scoată din oraș prin canalele de pe gondole negre. gondole elegante, ornate și decorate asociate cu bogăție și lux, în zilele de doliu universal privit ridicol, astfel încât conducerea Republicii Venețiene a emis un decret privind necesitatea de colorare bărci, precum și mormintele, în doliu negru.
Au trecut secole, de-a lungul canalelor înguste ale Veneției, gondolele negre lungi continuă să alunece încet și fără zgomot, doar un singur simbol rămâne din ornamentele lor - un vârf de fier făcut sub formă de creastă.
Luna aruncă lumină de argint pe un canal lat, de ambele părți ale cărui palate turnuri. Fără să se grăbească, gondolierul își guvernează în mod sigur gondola, plutandu-se ascultând canalul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: